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地鐵車(chē)站蓋挖路面系統(tǒng)通道口留置施工技術(shù)

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地鐵車(chē)站蓋挖路面系統(tǒng)通道口留置施工技術(shù)——沈陽(yáng)地鐵2號(hào)線工程在蓋挖路面鋪蓋系統(tǒng)中，采用軍用梁縱橫架設(shè)相結(jié)合的方式，滿足路面系統(tǒng)的使用功能，并按工程需要設(shè)置開(kāi)口通道，減少車(chē)站結(jié)構(gòu)占地面積，降低拆除軍用梁時(shí)恢復(fù)路面施工的難度。

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地鐵車(chē)站蓋挖路面系統(tǒng)通道口留置施工技術(shù)

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沈陽(yáng)地鐵2號(hào)線工程在蓋挖路面鋪蓋系統(tǒng)中,采用軍用梁縱橫架設(shè)相結(jié)合的方式,滿足路面系統(tǒng)的使用功能,并按工程需要設(shè)置開(kāi)口通道,減少車(chē)站結(jié)構(gòu)占地面積,降低拆除軍用梁時(shí)恢復(fù)路面施工的難度。

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駝峰橋,路面高突,拱橋,路面不平 (3) 37

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