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更新時(shí)間：2024.12.22

頭條 宜萬鐵路的介紹

宜萬鐵路，位于喀斯特地貌山區(qū)，世界上最復(fù)雜的鐵路地質(zhì)。全線橋梁、隧道的總長度約278公里，有34座高風(fēng)險(xiǎn)的巖溶隧道，全線建成時(shí)是2003年中國修建難度最大、公里造價(jià)最高、歷時(shí)最長的...

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宜萬鐵路特殊結(jié)構(gòu)橋梁關(guān)鍵技術(shù)

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宜萬鐵路特殊結(jié)構(gòu)橋梁關(guān)鍵技術(shù)——對(duì)宜萬鐵路全線橋梁進(jìn)行了簡要概述，并主要介紹了新建鐵路宜萬線各種特殊結(jié)構(gòu)橋梁施工特點(diǎn)、難點(diǎn)。針對(duì)性地提出了施工過程中的關(guān)鍵技術(shù)，并對(duì)結(jié)構(gòu)橋梁關(guān)鍵技術(shù)采用不同的施工方案進(jìn)行研究，確保了特殊結(jié)構(gòu)橋梁施工的順利進(jìn)行。...

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宜萬鐵路電氣化工程開工

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2008年6月10日,經(jīng)鐵道部宜萬鐵路建設(shè)指揮部批準(zhǔn),由中鐵電氣化局集團(tuán)二公司承建的宜萬鐵路電氣化工程正式開工。

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精華知識(shí)

達(dá)萬鐵路

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在鐵道部召開的專題會(huì)上，專家們認(rèn)為宜萬鐵路是目前國內(nèi)已建和在建鐵路中最困難的復(fù)雜山區(qū)鐵路，它地形困難，地質(zhì)復(fù)雜，工程艱巨，突水突泥的風(fēng)險(xiǎn)程度、規(guī)模和工程處理難度，為國內(nèi)外罕見。鄂...查看詳情

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