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東湖隧道鋼板樁圍堰結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

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文章編號(hào) : 1009-6825( 2008) 14-0328- 02 東湖隧 道鋼 板樁 圍堰結(jié) 構(gòu)設(shè) 計(jì) 收稿日期 : 2008-01-18 作者簡(jiǎn)介 :楊扣紅 ( 1975- ) ,男 , 工程師 , 上海市政工程設(shè)計(jì)研究總院 , 上海 200092 周正東 ( 1976- ) ,男 , 工程師 , 上海市政工程設(shè)計(jì)研究總院 , 上海 200092 楊扣紅 周正東 摘 要 :結(jié)合東湖隧道鋼板樁圍堰結(jié)構(gòu) 設(shè)計(jì)的工程概況 ,介紹了鋼板樁圍堰的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) ,并進(jìn)行了板樁結(jié)構(gòu)土壓力 、板樁 入土深度 、堰體寬度 、拉桿與鋼板樁的內(nèi)力計(jì)算及導(dǎo)梁計(jì)算等 , 以優(yōu)化東湖隧道鋼板樁圍堰結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 。 關(guān)鍵詞 :隧道 ,鋼板樁 ,圍堰 ,結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 中圖分類號(hào) : U452 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 : A 1 工程概況 武漢市二環(huán)線東湖隧道為雙向 4車道 ,隧道 全長(zhǎng) 1 585 m, 其 中穿越東湖湖面段約 600

圍堰工程

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4.2、圍堰工程 4.2.1、圍堰施工 本工程包括內(nèi)江圍堰和外江圍堰 外江圍堰和內(nèi)涌圍堰均采用砂土填筑，在迎水面鋪斑馬 布防滲外筑砂包護(hù)面。外江圍堰高程為 1.5 米，迎水坡采用 1：2的坡率，背水坡采用 1：2的坡率；內(nèi)涌圍堰高程為 1.5 米，迎水坡采用 1:2 的坡率，背水坡采用 1：2 的坡率。 （1）施工流程 （2）施工方法 堰體填筑分三部分， 清基，填筑砂土和迎水面鋪斑馬布、 填筑砂包。 首先用挖掘機(jī)對(duì)外江圍堰基礎(chǔ)淤泥進(jìn)行清挖，再由自卸 車直接將填土砂填筑成外江圍堰，再由挖掘機(jī)平坡。堰體填 筑完成后鋪設(shè)防水斑馬布，可租用一船在水上進(jìn)行，鋪布的 同時(shí)拋填砂包填壓。 內(nèi)涌圍堰用挖掘機(jī)做完基礎(chǔ)及岸坡的清理后，戧堤從左 岸進(jìn)占，均采用單戧堤進(jìn)占的方式。由自卸汽車運(yùn)輸上堤， 放線定位 基礎(chǔ)開挖 岸坡清理 填筑土 /砂圍堰并壓實(shí) 迎水面鋪斑馬布防滲 在斑馬布上加壓砂包 壓實(shí)閉氣 連續(xù)傾倒、

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