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更新時間：2025.06.01
電氣化鐵路牽引變電所所用電源高次諧波治理

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電氣化鐵路牽引網(wǎng)中的高次諧波通過牽引變電所27.5 kV所用變壓器滲透到所內低壓配電系統(tǒng)中,當高次諧波含量過高時,容易導致電壓嚴重畸變。本文通過分析逆scott接線電氣變換關系,建立了諧波的兩相-三相變換模型,模型表明高壓側諧波電壓可滲透到低壓配電系統(tǒng)中。實測數(shù)據(jù)分析了某高鐵牽引變電所低壓配電系統(tǒng)的諧波畸變率。并在該高鐵牽引變電所低壓配電系統(tǒng)的負載側并聯(lián)了一種Y型阻波高通濾波器,有效地濾除了高次諧波,達到了治理諧波的效果。

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電氣化鐵路牽引網(wǎng)中的高次諧波通過牽引變電所27.5 kV所用變壓器滲透到所內低壓配電系統(tǒng)中,當高次諧波含量過高時,容易導致電壓嚴重畸變。本文通過分析逆scott接線電氣變換關系,建立了諧波的兩相-三相變換模型,模型表明高壓側諧波電壓可滲透到低壓配電系統(tǒng)中。實測數(shù)據(jù)分析了某高鐵牽引變電所低壓配電系統(tǒng)的諧波畸變率。并在該高鐵牽引變電所低壓配電系統(tǒng)的負載側并聯(lián)了一種Y型阻波高通濾波器,有效地濾除了高次諧波,達到了治理諧波的效果。

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