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杭州灣大橋箱梁架設(shè)測(cè)量方法——杭州灣跨海大橋是目前世界第一跨海長(zhǎng)橋,深海區(qū)橋梁上部結(jié)構(gòu)采用70 米預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁整體預(yù)制和水上運(yùn)架技術(shù)施工。本文通過(guò)該工程,重點(diǎn)討論了用GPS和全站儀進(jìn)行大橋箱梁架設(shè)測(cè)量技術(shù),包括對(duì)墩身的支承中心線的復(fù)核、臨時(shí)支座...
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伴隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的不斷提升和社會(huì)的進(jìn)步,我國(guó)的每個(gè)行業(yè)都得到了不小的進(jìn)步,其中,我國(guó)建筑工程施工水平得到長(zhǎng)足發(fā)展,一些技術(shù)和國(guó)際水平接軌,其中箱梁技術(shù)屬于世界性廣泛應(yīng)用的技術(shù),隨著箱梁技術(shù)在市政橋梁工程方面不斷的深入和推廣,建筑行業(yè)應(yīng)當(dāng)不斷總結(jié)新的經(jīng)驗(yàn)技術(shù)以及管理方法,促進(jìn)我國(guó)建筑行業(yè)的蓬勃發(fā)展,以及箱梁技術(shù)的不斷改善。
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