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隧道逃生應(yīng)急預(yù)案演練 方案 一、演練目的 為了提高安全事故應(yīng)急 能力，驗證事故應(yīng)急預(yù) 案的可執(zhí)行性，檢驗和 提高救援隊伍的熟練程 度及實際技能。確保一 旦發(fā)生事故能有效的按 照項目部預(yù)定的方案實 施，迅速及時有效的救 助傷員，最大限度的減 少事故傷害和降低財產(chǎn) 損失。中鐵二十局集團 蘭新鐵路甘青段項目經(jīng) 理部于擬定于 2010年 8 月 22日進(jìn)行一次突泥 突水事故的演練。 二、 演練任務(wù) 本次隧 道逃生應(yīng)急預(yù)案的演練 任務(wù)是：隧道內(nèi)發(fā)生火 情，及時啟動《隧道逃 生應(yīng)急預(yù)案》，在應(yīng)急預(yù) 案領(lǐng)導(dǎo)小組組長任少強 的統(tǒng)一指揮下，組織各 相關(guān)部門各負(fù)其責(zé) ,在 最短時間內(nèi)，赴現(xiàn)場應(yīng) 急搶救，采取安全措施 控制事態(tài)進(jìn)一步發(fā)展， 最后完成演練的目的。 司 牌 三、演練原則 本 次演練遵循如下原則： 、以人為本、先 救命后救肢原則。 ．統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分項負(fù) 責(zé)原則。 ．反應(yīng)迅捷、 措施果斷原則。 ．部 門配
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隨著城市地下空間的開發(fā),軌道交通發(fā)展越來越快,不可避免出現(xiàn)地鐵隧道近接工程的相互影響.為此,結(jié)合工程實例,研究上跨問題的卸荷機理,分析新建地鐵隧道上跨既有運營地鐵隧道的影響,從機理出發(fā),建立三維數(shù)值模型,得出其影響結(jié)果,最后提出工程控制措施.
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