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更新時(shí)間：2025.01.04
深大地鐵車站施工對(duì)既有隧道保護(hù)措施研究

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由于受各種條件的限制,新建地鐵車站往往與既有地鐵隧道之間設(shè)計(jì)距離較近。新建車站的施工對(duì)既有地鐵隧道的影響一般都比較大,為了保護(hù)既有地鐵的運(yùn)行安全,結(jié)合南京地鐵3#線南京站基坑緊鄰正在運(yùn)營的地鐵1#線工程,分析了基坑土方開挖和爆破對(duì)1#線既有地鐵隧道的影響,從圍護(hù)結(jié)構(gòu)、開挖、爆破、監(jiān)測等幾個(gè)方面闡述了基坑施工過程中采取的保護(hù)措施,確保深基坑安全順利施工及既有地鐵的正常運(yùn)營。

地鐵車站成品半成品保護(hù)措施

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**軌道交通 *號(hào)線 成品、半成品保護(hù)措施 一、成品保護(hù)的目的 為加快先進(jìn)技術(shù)與現(xiàn)代管理方法和手段在項(xiàng)目的運(yùn)用， 努力降低成本，提高 工程質(zhì)量，確保全面實(shí)現(xiàn)對(duì)業(yè)主的承諾。施工現(xiàn)場隨著施工進(jìn)行，成品、半成品 保護(hù)工作顯得尤為重量， 做好成品、半成品保護(hù)工作， 是在施工過程中要對(duì)完工 分項(xiàng)進(jìn)行保護(hù)，否則一旦造成損壞，將會(huì)增加修復(fù)工作，帶來工料浪費(fèi)、工期拖 延及經(jīng)濟(jì)損失。 因此成品、半成品保護(hù)是施工管理重要組織部分， 是保證施工生產(chǎn)順利進(jìn)行 的主要環(huán)節(jié)。 二、成品保護(hù)的范圍 （1）本工程一切材料、設(shè)備、成品、半成品，其中最主要的是施工過程的 工序。 （2）成品系指鉆孔灌注樁、防水卷材、底板、中板、頂板等混凝土結(jié)構(gòu)， 亦包括已安裝好的半成品如鋼筋、模板、支架、混凝土構(gòu)件等。 （3）半成品系指混凝土構(gòu)件制品和已成型加工好的鋼筋、模板、管片、混 凝土等。 三、建立成品保護(hù)組織機(jī)構(gòu) 項(xiàng)目部成立成品保護(hù)領(lǐng)

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