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更新時間：2025.03.29
武漢至深圳高速公路初步設計說明

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1 2 建設條件 2.1沿線自然地理條件及對項目的影響 2.1.1 地形地貌 路線區(qū)位于湖北省南部，地處江漢平原與鄂東丘陵山地的交接地帶，地勢南高北低。按地面 高程、切割深度和地形形態(tài)，可分為平坦狀平原、壟崗 -丘陵及山陵重丘三種基本類型，地面高程 介于 22-543 米之間，區(qū)內(nèi)地貌劃分為以下三種成因類型。 圖 2-1 武深高速公路（嘉魚～通城段）沿線地貌圖 1、沖湖積平原地貌區(qū) 在線路起點處沿長江、西梁湖兩岸呈條帶狀或彎月狀不對稱地分布，組成一級階地、漫灘和 河道。由于區(qū)內(nèi)河流相對發(fā)育規(guī)模較小，多為徑流里程小于 10km的小溪流或人工溝渠，起連接湖 泊水網(wǎng)的作用，故該地貌一般不發(fā)育。 沖湖積平原地貌 壟崗 -丘陵地貌 2、剝蝕堆積壟崗 -丘陵地貌區(qū) 主要分布于調查區(qū)北部嘉魚、赤壁的廣大區(qū)域，及南部的大沙坪盆地，該分區(qū)地貌顯示低矮 的壟崗 -丘陵地貌，切割較淺，形態(tài)顯示渾圓狀，丘坡略凸

消防初步設計說明 (3)

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09DX004版本 消防電氣設計說明 1 防護等級：本工程為 類防火建筑?；馂淖詣訄缶到y(tǒng)的保護對象分級為 級。 2 系統(tǒng)由觸發(fā)器件、火災報警裝置、火災警報裝置以及其他一些輔助功能的裝置組成。 3 火災自動報警系統(tǒng)設計范圍： 火災自動報警系統(tǒng)、 消防聯(lián)動控制系統(tǒng)、 火災應急廣播系統(tǒng)、 火災警報裝置及消防通信、電梯運行監(jiān)視控制系統(tǒng)、 應急照明控制及消防系統(tǒng)接地、電氣 火災報警。 4 消防控制室 4.1 消防控制室設在 層，其入口處設置明顯的標志；隔墻的耐火極限不低于 2h,樓板的 耐火極限不低于 1.5h,并與其他部位隔開和設置直通室外的安全出口。 4.2 消防控制室內(nèi)設有火災報警控制器、消防聯(lián)動控制臺、應急廣播設備、中央電腦、 CRT 顯示器、打印機、電梯運行監(jiān)控盤及消防專用電話總機、 UPS電源設備等。 4.3 消防控制室內(nèi)設有直接報警的外線電話。 5 火災自動報警系統(tǒng) 5.1 本工程為

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