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根據(jù)我國(guó)目前交通建設(shè)現(xiàn)狀,通過對(duì)影響交通建設(shè)的造價(jià)因素進(jìn)行分析,并針對(duì)這些因素制定出相應(yīng)的對(duì)策,包括強(qiáng)化立項(xiàng)階段的控制工作、加強(qiáng)監(jiān)督體系的建設(shè)工作、加強(qiáng)招標(biāo)環(huán)節(jié)的完善工作、強(qiáng)化施工合同的細(xì)節(jié)工作,希望能夠推動(dòng)我國(guó)交通建設(shè)工作的良性發(fā)展。
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指出城市軌道交通是一種資源節(jié)約型、環(huán)境友好型的綠色公共交通方式,同時(shí)又是城市的用電大戶。討論城市軌道交通車輛能耗、車站能耗的影響因素,剖析單位車公里、單位人公里、單位噸公里等能耗指標(biāo)及其特征,建立城市軌道交通線網(wǎng)能耗測(cè)算模型?；诟骶€路能耗統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),測(cè)算北京市軌道交通網(wǎng)絡(luò)的全年總能耗量,分析不同線路條件下車輛能耗、車站能耗的特征和規(guī)律,為進(jìn)一步優(yōu)化線路規(guī)劃設(shè)計(jì)、節(jié)約系統(tǒng)能耗等提供參考。
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