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更新時(shí)間：2025.04.05
動(dòng)態(tài)分析法在投標(biāo)決策中的應(yīng)用——非洲某國公路工程案例分析

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工程承包企業(yè)在進(jìn)行工程項(xiàng)目投標(biāo)決策時(shí)，經(jīng)常使用靜態(tài)指標(biāo)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)效益分析，如資金占用率、資金回收率、資金利潤率等。這些指標(biāo)簡單、有效，但有時(shí)不能完全反映工程的投標(biāo)價(jià)值，不能完全反映市場和企業(yè)資源變化對決策的影響。本文通過某國公路工程投標(biāo)中應(yīng)用動(dòng)態(tài)指標(biāo)對項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行分析，試圖反映這些動(dòng)態(tài)指標(biāo)的特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)，為投標(biāo)決策開拓思路。

2013年一級建造師公路工程案例沖刺題(第三套)

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www.123jzs.com 2013年一級建造師公路工程案例沖刺題（第三套） 導(dǎo)語：為了更好的幫助廣大考友備考， 123 建造師網(wǎng)小編特整理匯總了公路工程案例題及答案解析，希望 對大家復(fù)習(xí)有所幫助，順利通關(guān)！ 1B413000公路橋梁工程 【案例 1】 1．背景材料： 某橋主墩基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁，地質(zhì)依次為表層 5m的礫石、 37m的漂石和軟巖。主要施 工過程如下： 平整場地、樁位放樣、埋設(shè)護(hù)筒，采用沖擊鉆成孔。下放鋼筋籠后，發(fā)現(xiàn)孔底沉淀量 超標(biāo)，但超標(biāo)量較小， 施工人員采用空壓機(jī)風(fēng)管進(jìn)行擾動(dòng)， 使孔底殘留沉渣處于懸浮狀 態(tài)。之后，安裝導(dǎo)管，導(dǎo)管底口距孔底的距離為 35cm，且導(dǎo)管口處于沉淀的淤泥渣之上， 對導(dǎo)管進(jìn)行接頭抗拉試驗(yàn)，并用 l ．5 倍的孔內(nèi)水深壓力的水壓進(jìn)行水密承壓試驗(yàn)，試 驗(yàn)合 格后，灌注混凝土，混凝土坍落度 18cm，在整個(gè)過程中連續(xù)均勻進(jìn)行。 施工單位考慮到灌注時(shí)間較長

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