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更新時(shí)間：2025.06.14
道路伸縮縫

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一個(gè)是斷開(kāi)的， 一個(gè)是不斷開(kāi)的。 也就是縮縫是用木模板隔開(kāi)澆注形成的， 而漲縫是切割機(jī)切割的，一般基層不斷開(kāi)，只切割 40~50 深。一般是 30 米一道縮縫， 6 米一道漲縫。 路面伸縫是施工時(shí)予留的空間縫隙 ,當(dāng)混凝土受熱膨脹時(shí)占領(lǐng)空余位置而 不在內(nèi)部產(chǎn)生壓應(yīng)力 .施工時(shí)在伸縫位置混凝土板頂部放置壓縫板條 .混凝 土凝固后 ,伸縫的壓縫板及時(shí)拔出 ,然后灌入填縫料 . 路面縮縫是在整體路面切割一條縫 ,當(dāng)混凝土受冷收縮時(shí)拉開(kāi)切割的縫隙 而不在內(nèi)部產(chǎn)生拉應(yīng)力 .施工時(shí)采用切縫法 .即在混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 50～70%時(shí) ,用切縫機(jī)切割成縫 ,縫寬 3～5mm. 用路面鋸縫機(jī)所鋸的縫當(dāng)然是縮縫了 . 混凝土場(chǎng)地由于氣候溫度和濕度的變化 ,會(huì)使板體產(chǎn)生膨脹和收縮 ,因此需 要在場(chǎng)地砼面上沿縱向和橫向隔適當(dāng)距離設(shè)伸縫與縮縫 . a．伸縫：伸縫又稱脹縫 ,其作用能使板體在溫度變化時(shí) ,

底座板伸縮縫施工

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1 CRTSⅢ無(wú)砟軌道底座板伸縮縫施工作業(yè)指導(dǎo) 1、工程概況 中鐵十四局有限公司魯南高速鐵路臨沂至曲阜段 LQTJ-1標(biāo)里程 為 DK124+900～DK170+061.800（含 DK170+061.800～D175+336.224 段箱梁預(yù)制、架設(shè)），正線長(zhǎng) 45.198 公里。主要工程內(nèi)容：路基工程 長(zhǎng) 7.61km；特大橋 3 座 37731.38 延長(zhǎng)米（臨沂北特大橋 21227.95 延長(zhǎng)米、 11478.31 延長(zhǎng)米、福莊特大橋 5027.13 延長(zhǎng)米）；大橋 1座 鴨子溝大橋 130.17 延長(zhǎng)米，中橋 (2 座) 177.8 延長(zhǎng)米；框架式橋 (9 座)13367.49 頂平米；涵洞 (10 座)447.55 橫延米；新建車站 2 座： 臨沂北站（ 30811.050 延長(zhǎng)米）、費(fèi)縣北站（ 1357.070 延長(zhǎng)米）。本標(biāo) 段正線采用 CRTSⅢ型板式無(wú)砟軌道。 CRT

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