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更新時(shí)間：2025.05.17

頭條 高速公路與高速鐵路造價(jià)孰高

高速公路與高速鐵路造價(jià)相差不大，高鐵高一點(diǎn)！平均：高速公路1.3億，高速鐵路1.5億>

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以草帽山隧道工程為背景,采用數(shù)值模擬的方式,對(duì)鐵路隧道下穿高速公路時(shí)對(duì)高速公路的影響進(jìn)行研究。分析高速路面在7種隧道埋深時(shí)的沉降量,得出路面沉降和隧道埋深的關(guān)系曲線,將隧道合理埋深確定在30 m左右;并且對(duì)埋深32m時(shí)的隧道圍巖變形以及公路路面沉降進(jìn)行詳細(xì)分析,得出隧道施工對(duì)高速公路的影響范圍,即公路荷載的壓力擴(kuò)散對(duì)隧道的影響長(zhǎng)度為路面寬度的4倍,路面產(chǎn)生較大沉降的范圍約為隧道跨度的2倍。從而對(duì)工程設(shè)計(jì)和施工提供參考。

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高速鐵路隧道超淺埋下穿高速公路設(shè)計(jì)研究

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廈深鐵路紅棉隧道為設(shè)計(jì)時(shí)速250 km高速鐵路雙線隧道,隧道洞身以小角度超淺埋下穿水官高速公路和鹽排高速公路,隧道埋深分別為6.5~11 m和2.5~4.3 m。通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)大斷面隧道工程下穿高速公路有關(guān)科研、設(shè)計(jì)和施工情況的調(diào)研,結(jié)合紅棉隧道具體條件,對(duì)紅棉隧道暗挖法、貝雷橋過(guò)渡+暗挖法及蓋挖法下穿高速公路技術(shù)方案進(jìn)行研究。通過(guò)比選,紅棉隧道下穿水官高速公路采用超長(zhǎng)管棚+雙層初期支護(hù)結(jié)構(gòu)的暗挖法技術(shù)、下穿鹽排高速公路采用地下連續(xù)墻+鋼筋混凝土蓋板的蓋挖半逆作法技術(shù),保證工程的順利實(shí)施和高速公路的運(yùn)營(yíng)安全。

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公路下穿高速鐵路

福建鐵路的高速鐵路 (1) 68

溫福鐵路是國(guó)家“十一五”規(guī)劃重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，是中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中“四縱四橫”高速鐵路客運(yùn)專(zhuān)線中東南沿?？瓦\(yùn)專(zhuān)線（杭福深客運(yùn)專(zhuān)線、杭深線）的重要組成部分。溫福鐵路自浙江省溫州市的溫州南...查看詳情

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在建的渝利鐵路是滬漢蓉高速鐵路的一部分嗎?滬漢蓉高速鐵路... (1) 70

渝利鐵路是《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“四縱四橫”快速客運(yùn)網(wǎng)中滬漢蓉通道的重要組成部分，也是川渝地區(qū)東出華中、東部沿海地區(qū)最便捷的鐵路通道，將與襄渝線、渝懷線、渝黔線共同分擔(dān)川渝地區(qū)與東中...查看詳情

話題：路橋市政
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高速鐵路的隧道和普速鐵路隧道有什么不同 (5) 86

目前來(lái)看，主要是對(duì)于防水措施的應(yīng)用比較成熟，以及對(duì)開(kāi)挖中各種紅線的控制。無(wú)砟軌道的施工：這個(gè)才是高鐵賴(lài)以生存的基礎(chǔ)，無(wú)砟軌道對(duì)標(biāo)高、線型控制的嚴(yán)格，開(kāi)創(chuàng)了施工上的一個(gè)新高度，各種精...查看詳情

話題：路橋市政
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相比于高速鐵路，普通鐵路的造價(jià)是否會(huì)更低？ (1) 15

相比于高速鐵路，普通鐵路的造價(jià)通常會(huì)更低。高速鐵路的建設(shè)成本通常在每公里5000萬(wàn)元以上，而普通鐵路的造價(jià)通常在每公里1000萬(wàn)至3000萬(wàn)元。查看詳情

話題：工程造價(jià)
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高速鐵路和普通鐵路的造價(jià)有什么區(qū)別？ (1) 13

高速鐵路的造價(jià)通常比普通鐵路高，因?yàn)楦咚勹F路需要更高的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求，同時(shí)也需要更多的設(shè)備和材料投入。查看詳情

話題：工程造價(jià)
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精華知識(shí)

公路下穿高速鐵路

中國(guó)高速鐵路的鐵軌寬度是多少？ (5) 71

中國(guó)高速鐵路的鐵軌軌距通常為1435毫米。是現(xiàn)在大部分普快，貨運(yùn)鐵路的標(biāo)準(zhǔn)軌道寬度。1435毫米的寬度也是現(xiàn)在國(guó)際上的標(biāo)準(zhǔn)軌距。這是因?yàn)樵缭?937年國(guó)際鐵路協(xié)會(huì)做出規(guī)定：1435...查看詳情

話題：工程造價(jià)
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高速鐵路對(duì)路基有何要求,高速鐵路路基邊坡加固應(yīng)注意哪些問(wèn)... (1) 90

速鐵路對(duì)路基穩(wěn)定和工后沉降的要求十分嚴(yán)格。由于我國(guó)尚無(wú)高速鐵路的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),而即將興建的高速鐵路地質(zhì)情況復(fù)雜,有相當(dāng)長(zhǎng)的路段建筑在軟土地基上,因此,基床的合理形式、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和相應(yīng)的施...查看詳情

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高速鐵路對(duì)路基有何要求,高速鐵路路基邊坡加固應(yīng)注意哪些問(wèn)題？ (1) 16

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是同一條鐵路只是不同的說(shuō)法而已不過(guò)當(dāng)現(xiàn)在新建成的寧波-臺(tái)州-溫州-福州-廈門(mén)-汕頭-深圳鐵路（廈門(mén)-深圳段在建）在以后達(dá)到飽和之后有關(guān)部門(mén)會(huì)考慮沿著這條鐵路再修建一條350KM&#...查看詳情

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中國(guó)高速鐵路的發(fā)展過(guò)程 (2) 79

12月3日，中國(guó)自主研發(fā)的“和諧號(hào)”CRH380高速動(dòng)車(chē)組列車(chē)在京滬高鐵棗莊至蚌埠段試驗(yàn)運(yùn)行最高時(shí)速達(dá)486.1公里。這是中國(guó)鐵路創(chuàng)造的世界紀(jì)錄，更是世界鐵路發(fā)展史上值得書(shū)寫(xiě)的重要...查看詳情

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我國(guó)為什么大力建設(shè)高速鐵路？ (2) 45

軌道交通的建設(shè)與發(fā)展,對(duì)緩解城市交通擁堵,改善城市環(huán)境,落實(shí)節(jié)能減排戰(zhàn)略,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展有著積極作用,因此在高速鐵路的設(shè)計(jì)研發(fā)中更要注重建設(shè)與節(jié)能環(huán)保的關(guān)系。查看詳情

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急需一篇關(guān)于高速鐵路的論文 (1) 74

廣深港客運(yùn)專(zhuān)線越珠江方案研究廣深港客運(yùn)專(zhuān)線廣州至深圳段起于新廣州站,途徑廣州、東莞、深圳三市,止于深港分界點(diǎn),線路長(zhǎng)度116 km。全線設(shè)5個(gè)站,速度目標(biāo)值按線下350 km /h...查看詳情

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高速鐵路施工的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)有哪些？ (2) 110

一般應(yīng)該執(zhí)行驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)高于驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)該執(zhí)行設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。查看詳情

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銀西高速鐵路的投資估算 (2) 56

新建銀川至西安鐵路調(diào)整可行性研究全線估算總額8233895.71萬(wàn)元，技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)為13284.76萬(wàn)元/正線公里。其中：靜態(tài)投資7304401.60萬(wàn)元，技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)為11785...查看詳情

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滬昆高速鐵路的建設(shè)意義 (1) 53

“一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”擴(kuò)容南昌向心力增強(qiáng)從浙贛省界至贛湘省界，滬昆高鐵途經(jīng)江西省上饒、鷹潭、撫州、南昌、新余、宜春、萍鄉(xiāng)7個(gè)設(shè)區(qū)市的28個(gè)縣（市、區(qū)）。350公里的時(shí)速，毫無(wú)疑問(wèn)將會(huì)縮短...查看詳情

話題：路橋市政
企業(yè)形象設(shè)計(jì)
福州至平潭高速鐵路的開(kāi)建 (1) 74

國(guó)家鐵道部及福建省25日在福建平潭宣布：福州至平潭、長(zhǎng)樂(lè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速鐵路建設(shè)全面動(dòng)工。新華社福州12月25日電（記者沈汝發(fā)）12月25日，鐵道部和福建省在平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)舉行福州至...查看詳情

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新京石高速鐵路何時(shí)動(dòng)工 (1) 33

京石客運(yùn)專(zhuān)線重點(diǎn)工程計(jì)劃下月開(kāi)工，年底全線開(kāi)工。據(jù)介紹，京石客運(yùn)專(zhuān)線從北京西站向南，經(jīng)、保定引入石家莊東站，全長(zhǎng)約278公里，另新建石家莊東站至石太客運(yùn)專(zhuān)線直通線46公里。鐵路等...查看詳情

話題：工程造價(jià)
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京石高速鐵路,占地補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)是? (1) 86

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高速鐵路附屬設(shè)施有哪些 (1) 42

高速鐵路客運(yùn)專(zhuān)線預(yù)制梁場(chǎng)主要包括三大施工項(xiàng)目，一是預(yù)制梁場(chǎng)建設(shè)，二是箱梁預(yù)制施工，三是橋面附屬設(shè)施施工，投標(biāo)報(bào)價(jià)時(shí)也按此分項(xiàng)。我們施工的京津城際3＃梁場(chǎng)橋面附屬設(shè)施共9762雙延米...查看詳情

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石太高速鐵路什么時(shí)候通車(chē)? (1) 15

石家莊東站及京石高速鐵路客運(yùn)專(zhuān)線簡(jiǎn)介京石高速鐵路客運(yùn)專(zhuān)線已經(jīng)于2006年2月通過(guò)了國(guó)家發(fā)改委審批，今年底可能開(kāi)建，預(yù)計(jì)2010年全線通車(chē)，設(shè)有六個(gè)站，北京西——徐水—保定—定州—...查看詳情

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貴廣高速鐵路 [編輯本段]簡(jiǎn)要介紹　　貴廣高速鐵路：是起于貴陽(yáng)終于廣州的我國(guó)西南地區(qū)一條重要的戰(zhàn)略要道。貴廣高速鐵路是西南地區(qū)繼南昆線之后的又一條重要的出海通道，它將長(zhǎng)期與外界阻隔...查看詳情

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公路下穿高速鐵路知識(shí)來(lái)自于造價(jià)通云知平臺(tái)上百萬(wàn)用戶的經(jīng)驗(yàn)與心得交流。注冊(cè)登錄造價(jià)通即可以了解到相關(guān)公路下穿高速鐵路最新的精華知識(shí)、熱門(mén)知識(shí)、相關(guān)問(wèn)答、行業(yè)資訊及精品資料下載。同時(shí)，造價(jià)通還為您提供材價(jià)查詢、測(cè)算、詢價(jià)、云造價(jià)等建設(shè)行業(yè)領(lǐng)域優(yōu)質(zhì)服務(wù)。手機(jī)版訪問(wèn)：公路下穿高速鐵路

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