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全熱交換器是空調(diào)系統(tǒng)中一種重要的節(jié)能設(shè)備,在城市軌道列車空調(diào)系統(tǒng)中應(yīng)用將會起到很好的節(jié)能效果。目前對全熱交換器的壽命、經(jīng)濟性存在質(zhì)疑,導(dǎo)致在軌道列車上還沒有應(yīng)用。鑒于全熱交換器使用壽命與制冷機組的使用壽命相差較大,采用年計算費用法對其進行技術(shù)經(jīng)濟分析,給出了全熱交換器的使用壽命和系統(tǒng)經(jīng)濟性之間的關(guān)系式,討論了回收期計算問題和使用壽命對經(jīng)濟性影響問題。以上海軌道交通線上運行的A型地鐵車為對象,實例分析城市軌道列車上使用全熱交換器不但有很好的節(jié)能效果,而且有很好的經(jīng)濟效益。
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全熱交換器是空調(diào)系統(tǒng)中一種重要的節(jié)能設(shè)備,在城市軌道列車空調(diào)系統(tǒng)中應(yīng)用將會起到很好的節(jié)能效果。目前對全熱交換器的壽命、經(jīng)濟性存在質(zhì)疑,導(dǎo)致在軌道列車上還沒有應(yīng)用。鑒于全熱交換器使用壽命與制冷機組的使用壽命相差較大,采用年計算費用法對其進行技術(shù)經(jīng)濟分析,給出了全熱交換器的使用壽命和系統(tǒng)經(jīng)濟性之間的關(guān)系式,討論了回收期計算問題和使用壽命對經(jīng)濟性影響問題。以上海軌道交通線上運行的A型地鐵車為對象,實例分析城市軌道列車上使用全熱交換器不但有很好的節(jié)能效果,而且有很好的經(jīng)濟效益。
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