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更新時間：2024.12.28
混聯(lián)式混合動力汽車整車控制器硬件系統(tǒng)設(shè)計

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介紹了電源管理、CAN通信、信號處理及電磁閥驅(qū)動等硬件電路的設(shè)計方法,并針對某款混聯(lián)式混合動力汽車,設(shè)計了混合動力汽車整車控制器(HCU)的硬件系統(tǒng)。硬件在環(huán)仿真結(jié)果表明,HCU硬件系統(tǒng)響應(yīng)速度快、實時性強,能夠準確、有效地控制發(fā)動機和電機等對象,實現(xiàn)能量管理和動力分配,完成各控制器之間的通訊,滿足混合動力汽車整車控制系統(tǒng)的設(shè)計要求。

并聯(lián)混合動力汽車復合電源控制策略的研究

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通過對復合電源在混合動力汽車(HEV)中應(yīng)用的研究,設(shè)計了針對某款并聯(lián)式混合動力汽車的復合電源結(jié)構(gòu),并對其效率特性進行了分析,提出了復合電源的功率分配控制策略以及電池給超級電容充電策略,基于MATALAB/Simulink,建立了復合能量存儲系統(tǒng)模型,并嵌入ADVISOR軟件中,在城市道路循環(huán)UDDS工況下進行了仿真研究。仿真結(jié)果表明,通過采用該復合電源控制策略,可以充分發(fā)揮超級電容和蓄電池各自的優(yōu)點,改善整車儲能系統(tǒng)的存儲效率,提高制動能量的回收效率。

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