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針對某雙塔雙索面混合式疊合梁斜拉橋跨越鐵路的工程特點,提出了先施工引橋和邊跨段,再采用運梁車梁上運輸中跨梁段、汽車吊吊裝的施工方法,并對該斜拉橋上部結(jié)構(gòu)施工流程和關(guān)鍵施工技術(shù)進行了介紹。實踐表明,該橋采用的施工方法具有靈活簡便、造價較低等優(yōu)點,具有一定的適用性。
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本文以南寧青山大橋(混合式疊合梁斜拉橋)為例,介紹了平行鋼絞線斜拉索等值張拉法的施工張拉工藝及索力控制計算方法,同時優(yōu)化了混合式疊合梁斜拉橋的施工順序,分析了施工過程中部分二期恒載提前加載對結(jié)構(gòu)的影響,結(jié)果表明:提前施工部分二期恒載,可使結(jié)構(gòu)處于可控狀態(tài),且能大大縮短工期,節(jié)約施工成本,可為同類型橋梁施工監(jiān)控提供有效的參考.
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