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針對某雙塔雙索面混合式疊合梁斜拉橋跨越鐵路的工程特點(diǎn),提出了先施工引橋和邊跨段,再采用運(yùn)梁車梁上運(yùn)輸中跨梁段、汽車吊吊裝的施工方法,并對該斜拉橋上部結(jié)構(gòu)施工流程和關(guān)鍵施工技術(shù)進(jìn)行了介紹。實(shí)踐表明,該橋采用的施工方法具有靈活簡便、造價較低等優(yōu)點(diǎn),具有一定的適用性。
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本文以南寧青山大橋(混合式疊合梁斜拉橋)為例,介紹了平行鋼絞線斜拉索等值張拉法的施工張拉工藝及索力控制計(jì)算方法,同時優(yōu)化了混合式疊合梁斜拉橋的施工順序,分析了施工過程中部分二期恒載提前加載對結(jié)構(gòu)的影響,結(jié)果表明:提前施工部分二期恒載,可使結(jié)構(gòu)處于可控狀態(tài),且能大大縮短工期,節(jié)約施工成本,可為同類型橋梁施工監(jiān)控提供有效的參考.
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