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更新時(shí)間：2024.12.28
成束電纜橡膠塊組合拼裝密封法

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隨著船舶自動(dòng)化的發(fā)展,自控、遙控性能的提高,電子、電氣設(shè)備的日益增多,電纜數(shù)量也隨著增多,從而在船上構(gòu)成了一個(gè)寬廣的電纜網(wǎng)。過去,一艘萬噸級(jí)的遠(yuǎn)洋貨船只需要敷設(shè)20～30公里的電纜,現(xiàn)在由于自動(dòng)化程度的提高,國(guó)外有些大型集裝箱船上的電纜已超過了100公里。電纜穿過防水和防火的艙壁已不可避免,為保證艦船任意相鄰兩艙浸水的抗沉性,成束電纜穿過隔艙的密封已成為船舶建造中必須考慮的工藝問題。世界各國(guó)的船級(jí)社或船檢機(jī)構(gòu),對(duì)隔艙的水密要求都有明確的條文規(guī)定,國(guó)際電工協(xié)會(huì)(IEC)對(duì)電纜通過水密隔艙也推薦了試驗(yàn)方法。目前成束電纜穿過隔艙的密封方法大致可分為兩種類型。一種是用填料填塞或灌注,使填料充滿縫隙,通過填料的粘結(jié)力或附著力達(dá)到密封。通常采用的有211填料、環(huán)氧樹脂、7551和AEG德律風(fēng)根公司的E型填料。另一種是根據(jù)敷設(shè)電纜的尺寸,將填料預(yù)制成型,再在外力的作用下,在填料函內(nèi)部產(chǎn)生擠壓應(yīng)

鞋底耐磨性能檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)橡膠塊的研究

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鞋底耐磨性能是成鞋質(zhì)量的關(guān)鍵性性能指標(biāo),目前國(guó)內(nèi)各檢測(cè)機(jī)構(gòu)鞋底耐磨性能檢測(cè)結(jié)果存在偏差,急需研制用于校準(zhǔn)鞋底耐磨性能檢測(cè)設(shè)備和修正檢測(cè)結(jié)果的標(biāo)準(zhǔn)橡膠塊;標(biāo)準(zhǔn)橡膠塊的研制關(guān)鍵在于其耐磨性能穩(wěn)定性、重現(xiàn)性要好,文章詳細(xì)分析了影響標(biāo)準(zhǔn)橡膠塊穩(wěn)定性、重現(xiàn)性的因素,并提出相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施,研制出符合要求的檢測(cè)設(shè)備校準(zhǔn)用標(biāo)準(zhǔn)橡膠塊,用以校準(zhǔn)設(shè)備,修正檢測(cè)結(jié)果。

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