造價(jià)通
更新時(shí)間：2025.06.08
環(huán)島東路立交施工期間交通組織設(shè)計(jì)

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">1.5MB

頁(yè)數(shù)： 2頁(yè)

環(huán)島東路立交工程主要服務(wù)于橫琴口岸,為橫琴口岸的主要進(jìn)出口。由于橫琴口岸的24小時(shí)通關(guān)要求,施工期間的臨時(shí)交通組織則尤為重要?？茖W(xué)、合理地進(jìn)行交通組織設(shè)計(jì),將施工的影響降至最低。

城市交通發(fā)展階段與交通組織思路探討

格式：pdf

大小：275KB

頁(yè)數(shù)： 3頁(yè)

· 2011年 第 7 期（總第 242 期 ） TRANSPORT STANDARDIZATION．20 11，ISSUE 7（No.242） 1 引言 我國(guó)自改革開放以來 ，城市化進(jìn)程加快 ，城市 空間快速拓展 ，城市人口不斷增加 ，交通需求呈幾 何級(jí)數(shù)快速增長(zhǎng) ，而道路卻無法完全按需同步建 設(shè)，或超前或滯后 ， 交通供需水平具有階段性特 征，是一個(gè)不斷發(fā)展 、變化的過程 。因此 ，在不同 的城市發(fā)展階段 ，交通組織方案必須與時(shí)俱進(jìn) ，實(shí) 時(shí)調(diào)整 ，通過科學(xué)合理組織交通流 ，達(dá)到均衡交通 負(fù)荷 、提高路網(wǎng)運(yùn)輸效率的目的 。 2 城市交通發(fā)展階段及特征 在城市的開發(fā)建設(shè)和管理過程中 ，城市交通遵 循著 “道路交通設(shè)施大建設(shè) →交通需求迅速增長(zhǎng) → 交通擁堵 →交通供需動(dòng)態(tài)平衡 ”等四個(gè)發(fā)展階段 。 城市建設(shè)初期 ，基礎(chǔ)設(shè)施先行 ，成批的道路交 通設(shè)施建成后 ，道路交通容量增幅明顯 ，交通

熱門知識(shí)

交通東路

精華知識(shí)

交通東路

最新知識(shí)

交通東路
點(diǎn)擊加載更多>>

相關(guān)問答

交通東路
點(diǎn)擊加載更多>>
專題概述
交通東路相關(guān)專題

分類檢索：