造價(jià)通
更新時(shí)間:2025.06.07
基于價(jià)值讓渡系統(tǒng)理論的汽車O2O營銷模式??

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近幾年我國汽車市場發(fā)展迅速,據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),2014年全國汽車產(chǎn)銷量分別為2372萬輛和2349萬輛,同比增長7.3%和6.9%,但增速有所放緩,僅為2013年13.87%的銷量增幅的一半。雖然我國汽車銷量增長逐漸減緩,但廠商和車型越來越多,行業(yè)競爭越來越激烈,廠家和經(jīng)銷商的銷售利潤大幅縮水。在這樣的背景下,汽車廠家和經(jīng)銷商都在思考如何降低銷售成本,如何尋找利潤增長點(diǎn),如何創(chuàng)新汽車營銷模式,O2O作為一種互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代蓬勃興起的模式正在受到汽車相關(guān)企業(yè)的關(guān)注。

鄭州市房地產(chǎn)O2O營銷模式應(yīng)用探討

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近年來,O2O營銷模式逐漸融入人們的生活,同時(shí)也對(duì)購買或租賃房屋方式產(chǎn)生較大影響。從鄭州市新房銷售入手,分析房地產(chǎn)O2O營銷模式中的電子折扣券、訂金線上支付優(yōu)惠、房地產(chǎn)電商平臺(tái)和互聯(lián)網(wǎng)金融發(fā)展等問題,指出在電商平臺(tái)和互聯(lián)網(wǎng)金融融合過程中,可采取自建金融板塊、合作建立金融業(yè)務(wù)和三方聯(lián)合建立金融平臺(tái)模式,并提出線下服務(wù)無縫銜接、線上業(yè)務(wù)公平安全等建議。

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