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更新時(shí)間：2025.04.12
高速公路臨時(shí)便道路基施工技術(shù)交底

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1 高速公路臨時(shí)便道施工技術(shù)交底 一、 原地面、平整、碾壓 1、施工前應(yīng)對(duì)平整處理的范圍進(jìn)行復(fù)核。 2、設(shè)計(jì)不作特別處理的地基，經(jīng)平整、夯實(shí)后，其表面應(yīng)無 雜草、樹根、腐殖土。地基地下水出露處的處理應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。 3、當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于 1:5 時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)在原地面開挖臺(tái)階，臺(tái) 階寬度不小于 1m。 二、路基填筑 １、高速公路臨時(shí)便道填土每層厚度為 30cm，要分層填筑，分層碾 壓，每層輾壓先靜壓 2遍，弱振１～２遍，強(qiáng)振動(dòng)輾壓 3~4遍，靜壓 １遍，達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，再填下一層土 ,以保證填土的壓實(shí)質(zhì)量 ,填料 的類別為Ａ、Ｂ類，填土的坡度和質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)和施工規(guī)范的要求， 填土按照路基的施工方法進(jìn)行施工。 2、填料的含水量控制范圍應(yīng)根據(jù)填料性質(zhì)、要求的壓實(shí)度和機(jī)械壓 實(shí)能力綜合確定。細(xì)粒土和粉砂、黏砂填層的壓實(shí)，應(yīng)在接近其最優(yōu) 含水量時(shí)進(jìn)行。當(dāng)含水量過高時(shí)，應(yīng)采取排水疏干、松土晾曬或其他

鐵路跨高速公路設(shè)臨時(shí)支墩架設(shè)箱梁施工技術(shù)

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以合銅黃鐵路大橋跨高速公路連續(xù)梁兩端非常規(guī)架梁方式,系統(tǒng)地闡述了不同工況下架梁所需臨時(shí)支墩的設(shè)計(jì)、計(jì)算及架梁步驟與方法,以及由此所需的其他配合工作,為今后類似工程提供借鑒。

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