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津秦客運專線路基沉降控制與評估 摘 要 近年來，隨著國家經濟的迅速發(fā)展和國家基建的需要，我國規(guī)劃和開建 了大量高速鐵路， 其高速特點對線路平順性、 舒適性要求非常高， 而且工后沉降 不應大于 15mm，橋梁、路基、隧道的過渡段不均勻沉降不得大于 5mm，這就使得 線路在建設過程中必須通過大量的沉降觀測來實現(xiàn)對其高程的監(jiān)測。 因此，路基 作為線路不可或缺的部分，其沉降監(jiān)測與評估直接影響到線路的平順性和安全 性，而且由于路基相對于橋梁而言具有不穩(wěn)定性， 荷載對其影響的不確定性等直 接關系到其工后沉降， 甚至后期行車安全， 所以，路基的沉降監(jiān)測具有非常重要 的意義，通過對新建津秦客運專線路基工程（包括三個涵洞）進行沉降觀測，測 量在不同的工程階段的路基的累計沉降量。 簡單論述其沉降觀測的方案和技術要 求和注意事項等。 關鍵詞 津秦 客運專線 路基 沉降觀測 技術要求 一、路基沉降監(jiān)測剖面布置 按
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由于軟路基的土質特性，會形成較大的地基沉降。因此，可運用灌漿法進行施工。灌漿法能夠提高軟路基的強度、抗變形能力和穩(wěn)定性，還能夠起到壓實土體、置換土質的作用。因此，灌漿法在加固處理軟路基中應用較廣泛。
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