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針對陶樂至橫城公路沙漠地區(qū)的風(fēng)沙運(yùn)動規(guī)律,結(jié)合該地區(qū)的風(fēng)沙地貌情況,提出了該路段合理的路基橫斷面型式。
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1 路基橫斷面 無砟軌道支承層（或底座）底部范圍內(nèi)可水平設(shè)置，支承層（或 底座）外側(cè)路基面設(shè)置不小于 4%的橫向排水坡。有砟軌道路基面形 狀應(yīng)為三角形，由路基面中心向兩側(cè)設(shè)置不小于 4%的橫向排水坡。 曲線加寬時，路基面仍應(yīng)保持三角形。 路基面標(biāo)準(zhǔn)寬度 軌道類型 設(shè)計最高 速度 (km/h) 雙線線間 距(m) 路基面寬度 單線 (m) 雙線 (m) 無砟軌道 250 4.6 8.6 13.2 300 4.8 13.4 350 5.0 13.6 有砟軌道 250 4.6 8.8 13.4 300 4.8 13.6 350 5.0 13.8 有砟軌道曲線地段路基面加寬值 設(shè)計最高速 度(km/h) 曲線半徑 R（m） 路基外側(cè)加寬值（ m） 250 12000≥R≥10000 0.2 10000＞R≥7000 0.3 7000＞R≥5000 0.4 50
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