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本文論述了在高填方路段的預(yù)制砼砌塊路面試驗,評價用砼塊體作為路面的適用性。通過介紹砼預(yù)制塊路面的設(shè)計和施工方法,重點對經(jīng)濟進行分析和比較。結(jié)果表明:處于非穩(wěn)定沉降期的高填方路段的砌塊路面比機械澆筑砼路面造價較低,適合高填方路段作為路面的一種型式,以減少路基沉降對路面的影響,盡可能地降低工程造價和養(yǎng)護費用,使山區(qū)公路盡快發(fā)揮其社會效益和經(jīng)濟效益。
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共 1 1 1 、本工程路緣石采用花崗巖，平石、側(cè)石采用現(xiàn)澆砼預(yù)制。 2 、水泥穩(wěn)定碎石攤鋪完成后，隨即開槽進行平石、立石的鋪砌。進場材料卸車 后，檢查材料質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)有尺寸允許偏差太大、缺棱掉角現(xiàn)象的，及時挑出來，嚴禁 使用。 3 、路緣石應(yīng)以干硬性砂漿鋪砌，砂漿應(yīng)飽滿、厚度均勻。路緣石砌筑應(yīng)穩(wěn)固、 直線段順直、曲線段圓順、縫隙均勻；路緣石灌縫應(yīng)密實，平緣石表面應(yīng)平順不阻水 。灌縫后，常溫養(yǎng)護不應(yīng)少于 3天。 4 、鋪砌完成后，澆筑混凝土靠背。 5 、允許偏差： 項目 允許偏差 范圍 點數(shù) 檢驗方法 直順度 ≤10mm 100m 1 用20m線和鋼尺量 相鄰塊高差 ≤3mm 20m 1
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