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我國陜北地區(qū)分布大量的濕陷性黃土地質,灰土墊層及石灰土改良是一種常用的處理方法,灰土墊層具有不透水性及抗凍性,強度較高,石灰土改良可有效降低土方含水量,縮短每層土方填筑的施工周期,提高路基的整體強度,因此施工時灰劑量的控制就顯得尤為重要,文章通過吳定高速13標試驗段研究,以期得到最佳的施工方法、機械組合及各種試驗數(shù)據(jù),用以指導該標段全部8%灰土層填筑施工。