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更新時(shí)間：2024.12.28
淺談路基沉陷的形成和處治

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淺談路基沉陷的形成和處治 摘要：路基沉陷，促使路面過早破壞，甚至?xí)绊懶熊嚢踩?，給道路安全構(gòu) 成極大的隱患，為此，筆者就路基沉陷的形成及治理措施進(jìn)行簡(jiǎn)要論述。 關(guān)鍵詞：路基沉陷；形成；處治 從 20世紀(jì) 90年代到 2010年間，運(yùn)城市通過依靠地方政府， 依靠人民群眾， 充分發(fā)揮交通部門的職能作用， 修建了大量農(nóng)村公路， 實(shí)現(xiàn)了村通水泥（油）路， 使農(nóng)村公路通達(dá)深度、 通暢水平整體提升。 但由于這些道路修建時(shí)間較早、 設(shè)計(jì) 施工技術(shù)水平較差等原因， 現(xiàn)在許多路段出現(xiàn)了不同程度的病害， 最常見的病害 是路基沉陷變形，尤其是深填、高填、半填半挖往往會(huì)在通車一段時(shí)間后下沉。 下面，筆者就路基沉陷的形成及治理措施進(jìn)行簡(jiǎn)要論述。 路基沉陷是指路基表面產(chǎn)生較大的豎向位移， 一般為不均勻沉陷。 由于路基 在承受土體自重、行車荷載和各種自然因素的作用下，導(dǎo)致各個(gè)部位產(chǎn)生變形， 變形又引起路基標(biāo)高和邊坡坡度

壓力灌漿技術(shù)在路基沉陷處治中的應(yīng)用

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本文重點(diǎn)闡述了壓力灌漿技術(shù)在公路高填土路基不均勻沉陷中的應(yīng)用,從路基沉陷的表現(xiàn)形式、形成原因,壓力灌漿的機(jī)理、方案設(shè)計(jì)及效果評(píng)估等方面進(jìn)行具體分析。結(jié)合具體工程實(shí)例,進(jìn)一步論述了壓力灌漿技術(shù)在路基因壓實(shí)不足、地基軟弱和填方不合理等造成的路基沉陷處治中的應(yīng)用,且取得了較好效果。

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