格式:pdf
大?。?span class="single-tag-height">204KB
頁(yè)數(shù): 4頁(yè)
為了規(guī)范現(xiàn)有路面減速帶的設(shè)計(jì),對(duì)減速帶進(jìn)行了類(lèi)別劃分,并采用實(shí)車(chē)試驗(yàn)的手段,研究了車(chē)輛通過(guò)不同類(lèi)型減速帶時(shí),減速帶對(duì)車(chē)輛振動(dòng)、噪音警示效果的影響,得到了振動(dòng)加速度均方根值、噪音增量值與運(yùn)行速度之間的關(guān)系。試驗(yàn)結(jié)果表明:運(yùn)行速度與振動(dòng)加速度均方根值、噪音增量值均呈線性關(guān)系;減速帶的高度是影響振動(dòng)警示作用的關(guān)鍵因素;A類(lèi)減速帶適用于低速路段,B類(lèi)減速帶適用于高速路段。
格式:pdf
大?。?span class="single-tag-height">204KB
頁(yè)數(shù): 4頁(yè)
為了規(guī)范現(xiàn)有路面減速帶的設(shè)計(jì),對(duì)減速帶進(jìn)行了類(lèi)別劃分,并采用實(shí)車(chē)試驗(yàn)的手段,研究了車(chē)輛通過(guò)不同類(lèi)型減速帶時(shí),減速帶對(duì)車(chē)輛振動(dòng)、噪音警示效果的影響,得到了振動(dòng)加速度均方根值、噪音增量值與運(yùn)行速度之間的關(guān)系。試驗(yàn)結(jié)果表明:運(yùn)行速度與振動(dòng)加速度均方根值、噪音增量值均呈線性關(guān)系;減速帶的高度是影響振動(dòng)警示作用的關(guān)鍵因素;A類(lèi)減速帶適用于低速路段,B類(lèi)減速帶適用于高速路段。
路面減速帶知識(shí)來(lái)自于造價(jià)通云知平臺(tái)上百萬(wàn)用戶(hù)的經(jīng)驗(yàn)與心得交流。 注冊(cè)登錄 造價(jià)通即可以了解到相關(guān)路面減速帶最新的精華知識(shí)、熱門(mén)知識(shí)、相關(guān)問(wèn)答、行業(yè)資訊及精品資料下載。同時(shí),造價(jià)通還為您提供材價(jià)查詢(xún)、測(cè)算、詢(xún)價(jià)、云造價(jià)等建設(shè)行業(yè)領(lǐng)域優(yōu)質(zhì)服務(wù)。手機(jī)版訪問(wèn):路面減速帶