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隨著我國在鐵路、公路、水利等基礎(chǔ)建設(shè)中修建隧道(洞)的數(shù)量和長度日益增加、長隧道(洞)內(nèi)的施工通風(fēng)問題變的尤為重要,保證為隧道施工人員提供安全、可靠、舒適的工作環(huán)境并盡可能地降低工程造價(jià)越來越受到各國隧道施工人士的重視。蘭渝鐵路西秦嶺隧道TBM施工中,根據(jù)實(shí)際情況分階段采用獨(dú)頭壓入式通風(fēng)與巷道式通風(fēng)、巷道式通風(fēng)階段根據(jù)計(jì)算合理選擇風(fēng)機(jī)位置。實(shí)踐證明,該通風(fēng)方案不但滿足了施工生產(chǎn)需要,而且節(jié)約了施工成本。
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隨著我國在鐵路、公路、水利等基礎(chǔ)建設(shè)中修建隧道(洞)的數(shù)量和長度日益增加、長隧道(洞)內(nèi)的施工通風(fēng)問題變的尤為重要,保證為隧道施工人員提供安全、可靠、舒適的工作環(huán)境并盡可能地降低工程造價(jià)越來越受到各國隧道施工人士的重視。蘭渝鐵路西秦嶺隧道TBM施工中,根據(jù)實(shí)際情況分階段采用獨(dú)頭壓入式通風(fēng)與巷道式通風(fēng)、巷道式通風(fēng)階段根據(jù)計(jì)算合理選擇風(fēng)機(jī)位置。實(shí)踐證明,該通風(fēng)方案不但滿足了施工生產(chǎn)需要,而且節(jié)約了施工成本。
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