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肯尼亞蒙內(nèi)鐵路是國外第一條完全采用中國鐵路Ⅰ級標準進行設(shè)計,利用中國政府優(yōu)惠貸款進行融資,由中國企業(yè)以EPC模式進行承建,采用中國技術(shù)進行管理,使用中國機電設(shè)備進行建造,由EPC總承包商進行運營、管理的現(xiàn)代化國際鐵路。蒙內(nèi)鐵路的起點為東非地區(qū)最大的港口城市蒙巴薩市,沿途經(jīng)過Mombasa、Kwale、Kilifi、Taita Taveta、Macueni、Kajiado、Machakos、Nairobi8個郡,終
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通過X-衍射、膨脹率、界限含水率、顆粒分析、膨脹力對3種典型膨脹土進行試驗,分析東非蒙巴薩至內(nèi)羅畢鐵路沿線膨脹土的礦物成分及物理力學性質(zhì),確定了膨脹土膨脹潛勢。研究表明:蒙內(nèi)鐵路沿線3個工點膨脹土小于0.002 mm,黏粒含量較高,為高液限黏土;自由膨脹率分別為132.9%,90.3%,131.0%,膨脹力分別為270,230,210 kPa。膨脹土膨脹潛勢大,膨脹等級為強膨脹土。
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