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更新時(shí)間:2025.04.05
亞洲文化協(xié)會(huì)1993年、1994年青年建筑師獎(jiǎng)評(píng)獎(jiǎng)回顧

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1993年夏季,香港建筑師學(xué)會(huì)致函中國(guó)建筑學(xué)會(huì)葉如棠理事長(zhǎng),提出了亞洲文化協(xié)會(huì)贊助,委托香港建筑師學(xué)會(huì)和中國(guó)建筑學(xué)會(huì)共同舉辦青年建筑師獎(jiǎng)的建議。根據(jù)該項(xiàng)建議,中國(guó)建筑學(xué)會(huì)分別于1993年、1994年舉辦了兩次“青年建筑師獎(jiǎng)”評(píng)選活動(dòng)。評(píng)選過(guò)程大致如下: 1.發(fā)函致各有關(guān)設(shè)計(jì)院,由設(shè)計(jì)院按分配名額推選申報(bào)人員,并報(bào)送有關(guān)材料。

青年強(qiáng)則國(guó)家強(qiáng)

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青年興則國(guó)家興、青春強(qiáng)則國(guó)家強(qiáng) 新建連鎮(zhèn)鐵路北起連云港, 經(jīng)淮安、揚(yáng)州、鎮(zhèn)江,接入滬寧城際。 五峰山長(zhǎng)江特大橋大橋全長(zhǎng) 6.409公里,其中主橋長(zhǎng) 1.43公里,主橋 橋跨布置為 2×84 m +1092+2×84 m,是世界首座千米級(jí)高速、重載 公鐵兩用懸索橋, 作為建橋國(guó)家隊(duì)的中鐵大橋局, 在這座世界首座千 米級(jí)高速、重載公鐵兩用懸索橋, 用一個(gè)個(gè)“南京造”標(biāo)簽書(shū)寫(xiě)中國(guó) 橋梁建造新篇章, 為實(shí)現(xiàn)“交通強(qiáng)國(guó)”的夢(mèng)想而不懈努力。 在大橋主 橋生產(chǎn)區(qū)就有著這樣一支建橋國(guó)家隊(duì)的生力軍 -中鐵大橋局連鎮(zhèn)鐵路 項(xiàng)目部主橋青年突擊隊(duì)! 他們從國(guó)內(nèi)各個(gè)地方匯聚, 懷揣著青春的激 情,義無(wú)反顧地投身大橋的建設(shè)中, 誓言要將世界首座公鐵兩用懸索 橋建設(shè)成為“五個(gè)工程” -制定標(biāo)準(zhǔn)的里程碑工程(科技創(chuàng)新)、實(shí) 施精細(xì)化的標(biāo)桿工程(榮譽(yù))、專業(yè)化人才的基礎(chǔ)工程(職稱)、節(jié) 能減排的綠色工程 (錨碇方變圓) ,

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