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1 一、工程概況 1、 寧東新城東港路道路工程位于寧東新城， 南起現(xiàn)狀金海東路， 沿線與現(xiàn) 狀云嶠路、規(guī)劃金港一路、金港二路相交，北至規(guī)劃創(chuàng)新東路，全長 1636米， 標準路幅寬度 24米。本次施工的內容有：道路工程、排水工程、給水工程等， 設計單位為寧波市城建設計研究院有限公司。 氣泡輕質土是一種先進的輕型填土材料。 輕質填土是通過固化劑 （一般用 水泥漿）中加入氣泡經充分拌和而成， 容重較一般填土材料輕得多。 根據(jù)需要 氣泡混合輕氣泡混合輕質土是一種先進的輕型填土材料。 輕質填土是通過在固 化劑質土容重、 流動性等可以自由調整。 氣泡混合輕質土不僅具有輕質性 （容 重 5~13kN/ m 3 ）、良好的流動性（泵送距離最大可達 500m）、固化后的自立性 等特點，而且它的容重和抗壓強度可通過配合比進行相應的調整。 采用輕質土 換填技術可大大地降低填土荷載， 減少地基土壓力，由于使用水
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采用預壓法處理公路軟土地基時,由于預壓期不足等原因在路面施工前有時會有個別路段沉降速率偏大、無法滿足路面施工的沉降穩(wěn)定要求,需在短時間內進行處理,以控制工后沉降。介紹了浙江申嘉湖杭高速公路(練杭段)采用氣泡混合輕質土(以下稱為FCB)置換部分路基控制工后沉降的工程實例。文中通過室內浸泡試驗,提出了無摻土FCB的設計重度受水影響時的修正方法;建立了一種能反映FCB置換路基這種超載–卸載–再加載復雜過程的沉降預測方法,并用于FCB置換量的計算之中。另外,還提出了采用有效超載比來修正常規(guī)沉降速率的穩(wěn)定標準和利用實測沉降速率估算FCB置換量的簡便估算方法。最后對理論計算方法與實測資料進行了對比和分析。
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