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更新時間：2025.05.10
鐵路專用EVA防水板

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EVA 防水板防水材料是由多層共擠成型的薄膜（防滲膜）該產(chǎn)品具有機械強度高、耐老化、抗穿刺性強、 摩擦系數(shù)大、柔韌、耐腐蝕等特點，同時兼有質(zhì)輕、幅寬、耐低溫、防水性好、鋪設加工容易、焊接性好 等優(yōu)點?？蓮V泛用于公路、機場、鐵路、隧道、水利、堤壩、電廠、建筑等工程。 土工布、防水板鋪設時要求嚴格按照以下程序施工： 1、鋼筋網(wǎng)等凸出部分，先切斷后用砂漿素灰抹平。 2、有凸出的管道時，切斷后用砂漿抹平。 3、錨桿有凸出部位時，螺頭頂預留 5mm 切斷后，用塑料帽處理。 4、補噴混凝土使其表面平整圓順，凹凸量不得超過± 5cm。 5、混凝土表面先把 350g/m2 土工布用襯墊貼上，有排水板時同時貼，然后用射釘槍釘上水泥釘錨固，水 泥釘長度不小于 50mm 。平均拱頂 3～4 點/m2，邊墻 2～3 點/m2。 6、為了防止水泥漿滲入土工布，先鋪土工布后鋪防水板。 7、鋪設 EVA \ECB 防水

新型隧道EVA防水板的工藝 (2)

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新型隧道防水板的生產(chǎn)工藝和成本分析 山東領翔新材料有限公司 李** 摘要：介紹了一種新的 隧道防水板 的生產(chǎn)工藝和方法，并對常用的 EVA 防水板進行現(xiàn)階段 的價格分析。 關鍵詞：防水板 EVA 卷材 隧道防水板作為鐵路和公路隧道建設中重要的防水材料在整個 隧道建設中得到廣泛應用， 傳統(tǒng)的工藝重要有分離式和整體復合式兩 種，其中分離式涉及熱熔墊的熱熔固定， 常常因為防水板材和熱熔墊 材料成分不一， 熱熔溫度不一致， 熱熔過程引發(fā)固定不牢和熱合點出 現(xiàn)破洞等現(xiàn)象；整體復合式出現(xiàn)問題主要因為整體重量過大容易板材 整體與吊帶脫落，局部無法緊密貼合。 本文提供一種新型的生產(chǎn)工藝， 生產(chǎn)中直接在 防水板上熱合吊帶 貼片，減輕了整體重量，采用吊帶懸掛，方便了施工，提高了效率， 同時企業(yè)生產(chǎn)時一次成型、縮短了生產(chǎn)周期，降低了生產(chǎn)成本。 一、生產(chǎn)工藝流程 1.無紡布貼片準備：無紡布貼片應在生產(chǎn)前 2 小

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