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更新時(shí)間：2025.06.15
上海某地鐵聯(lián)絡(luò)通道監(jiān)理風(fēng)險(xiǎn)與對策

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上海某地鐵聯(lián)絡(luò)通道監(jiān)理風(fēng)險(xiǎn)與對策——軟土地區(qū)聯(lián)絡(luò)通道施工突發(fā)險(xiǎn)情的應(yīng)對案例 　　在地鐵隧道建設(shè)中，聯(lián)絡(luò)通道一般位于上、下行線區(qū)間隧道中部，常常與泵站合并建造，即起到聯(lián)絡(luò)作用，又起到了集排水作用，是區(qū)間隧道土建工程重要的組成部分。由于軟土具有壓...

上海軌道交通沉降風(fēng)險(xiǎn)評估

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軌道交通沉降的風(fēng)險(xiǎn)評估和監(jiān)測預(yù)警研究對軌道交通安全和城市規(guī)劃建設(shè)具有重要意義。文章從上海軌道交通運(yùn)營的地質(zhì)環(huán)境出發(fā),在總結(jié)工程地質(zhì)條件和區(qū)域地面沉降特征的基礎(chǔ)上,以3條軌道交通線路為例,分析了這3條線路地鐵隧道運(yùn)營期間的沉降規(guī)律特征。通過分析影響地鐵隧道沉降的各風(fēng)險(xiǎn)因素與沉降變形之間的關(guān)系特征,建立了包括地質(zhì)條件、區(qū)域地面沉降、周邊工程建設(shè)、軌道交通結(jié)構(gòu)差異、軌道交通沉降特征在內(nèi)的軌道交通沉降風(fēng)險(xiǎn)評估指標(biāo)體系,并以此為基礎(chǔ)對3條線路進(jìn)行了沉降風(fēng)險(xiǎn)評估。

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