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處在一個(gè)封閉的長(zhǎng)隧道環(huán)境內(nèi),駕駛員速度感減弱,降低了行車安全。通過側(cè)墻效應(yīng)可增強(qiáng)駕駛員的速度感和安全感,利用3D MAX軟件對(duì)長(zhǎng)隧道進(jìn)行模擬實(shí)驗(yàn),研究與分析隧道側(cè)墻圖案顏色、圖形和間距等。結(jié)果表明,在隧道內(nèi)天藍(lán)色能較好緩解駕駛員的疲勞;圓形、方形圖案穩(wěn)重,能緩解駕駛員的緊張心理。三角形圖案銳利,給人一種強(qiáng)烈的視覺刺激;圖形間距10~20 m范圍是較適合的間距。
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處在一個(gè)封閉的長(zhǎng)隧道環(huán)境內(nèi),駕駛員速度感減弱,降低了行車安全。通過側(cè)墻效應(yīng)可增強(qiáng)駕駛員的速度感和安全感,利用3D MAX軟件對(duì)長(zhǎng)隧道進(jìn)行模擬實(shí)驗(yàn),研究與分析隧道側(cè)墻圖案顏色、圖形和間距等。結(jié)果表明,在隧道內(nèi)天藍(lán)色能較好緩解駕駛員的疲勞;圓形、方形圖案穩(wěn)重,能緩解駕駛員的緊張心理。三角形圖案銳利,給人一種強(qiáng)烈的視覺刺激;圖形間距10~20 m范圍是較適合的間距。
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