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更新時(shí)間：2024.12.21
鐵路路基電纜槽蓋板技術(shù)說(shuō)明

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鐵路路基電纜槽蓋板說(shuō)明 一、 施工依據(jù) 1、《鐵路路基電纜槽》圖號(hào)：通路（ 2010）8401； 2、《鐵路混凝土施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》 TB10424-2010及鐵道部頒 布的現(xiàn)行規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。 3、前莊施路通 -026-1 二、 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) （一）設(shè)計(jì)荷載 1、鐵路路基電纜槽蓋板設(shè)計(jì)應(yīng)考慮養(yǎng)護(hù)維修人員通行及放 置小型養(yǎng)路機(jī)械的要求。養(yǎng)護(hù)維修人員通行荷載標(biāo)準(zhǔn)值： 3KN/ ㎡均布荷載；小型養(yǎng)路機(jī)械荷載標(biāo)準(zhǔn)值： 1.5 KN/㎡集中荷載。 結(jié)構(gòu)檢算時(shí)未考慮以上兩種荷載的組合。 （二）計(jì)算模型 電纜槽蓋板按簡(jiǎn)支板設(shè)計(jì)； 電纜槽內(nèi)側(cè)壁按懸臂板設(shè)計(jì)， 外 側(cè)壁及中間隔板按軸心受壓構(gòu)件設(shè)計(jì)。 三、 材料 1、電纜槽蓋板為 C25活性粉末混凝土，蓋板強(qiáng)度等級(jí)一般 采用 R120，其性能指應(yīng)滿足以下要求；抗壓強(qiáng)度≥ 120Mpa，抗 折強(qiáng)度≥ 14Mpa，彈性模量≥ 46Gpa,抗?jié)B等級(jí)≥ P50，電通

高速鐵路路基電纜槽對(duì)路基結(jié)構(gòu)的影響分析及優(yōu)化建議

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高速鐵路路基電纜槽由于布設(shè)位置、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、施工等原因易發(fā)生橫向排水困難,使地表水下滲基床,從而引起基床積水、翻漿、凍脹等路基病害,影響鐵路安全運(yùn)營(yíng)。通過(guò)理論分析及數(shù)值計(jì)算,明確了電纜槽導(dǎo)致路基病害的演化規(guī)律,指出電纜槽及其與基床表層間離縫為地表滲水的便利通道,電纜槽埋設(shè)位置阻礙了基床積水及時(shí)排出。為降低電纜槽對(duì)路基的影響,避免鐵路路基病害的產(chǎn)生,提出了新的電纜槽布設(shè)方式和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案,為我國(guó)高速鐵路路基結(jié)構(gòu)優(yōu)化及病害預(yù)防提供了新思路。

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