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石太鐵路客運專線太行山隧道施工組織設(shè)計
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瓦日鐵路為我國首條30 t軸重的重載鐵路,嶂石巖地貌為我國特有的砂巖地貌。以太行山隧道為工程背景,系統(tǒng)分析嶂石巖地貌水文地質(zhì)特征,并嘗試應(yīng)用不同涌水量預(yù)測方法對比分析預(yù)測精度,得出嶂石巖地貌區(qū)水文地質(zhì)具二元結(jié)構(gòu),Ω套谷、寬張裂隙發(fā)育,巖溶泉水二次入滲補給等特征;Ω溝口、地形陡峻帶、寬張裂隙發(fā)育帶富水;寬張裂隙不發(fā)育區(qū)采用補給區(qū)修正大氣降水入滲法,Ω套谷、寬張裂隙發(fā)育區(qū)采用補給模數(shù)修正地下水動力學(xué)法對涌水量進行預(yù)測,可信度較高。研究所得結(jié)論對嶂石巖地貌區(qū)水文地質(zhì)分析及隧道涌水量預(yù)測具一定的參考價值,可供同類工程借鑒。
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