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更新時間：2024.12.29
長沙磁浮屏蔽門下導(dǎo)向箭頭施工工法

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長沙磁浮屏蔽門下導(dǎo)向箭頭施工工法 中鐵十六局集團(tuán)路橋工程有限公司 方巍 黎祥 龐拓 葛德保 1.前 言 1.1 傳統(tǒng)地鐵屏蔽門下指向箭頭采用反光地貼。在進(jìn)行長沙磁浮高鐵站站臺層屏蔽門 門前石材和指向標(biāo)箭頭施工時，中鐵十六局集團(tuán)長沙磁浮 TJI 標(biāo)聯(lián)合不銹鋼廠家、石材加 工廠定制了石材內(nèi)嵌不銹鋼指向標(biāo)箭頭。 2.工法特點 2.1 屏蔽門下石材地面完成之后，傳統(tǒng)施工方法在石材地面上鋪貼反光地貼。新的施 工方法采用石材內(nèi)嵌不銹鋼指向標(biāo)箭頭。 2.2 屏蔽門下指向標(biāo)箭頭改進(jìn)后實用性強、使用壽命大大增強；經(jīng)濟(jì)效益、社會效益 顯著，具有廣闊的應(yīng)用前景。 圖 2.2-1 長沙地鐵二號線指向標(biāo)箭頭采用傳統(tǒng)的反光地貼 圖 2.2-2 長沙磁浮高鐵站指向標(biāo)箭頭采用石材內(nèi)嵌不銹鋼指向標(biāo)箭頭 3.適用范圍 3.1 適用于地鐵和磁浮屏蔽門下指向標(biāo)箭頭。 4.工藝原理 4.1 屏蔽門

基于CAN總線的太陽能交通導(dǎo)向燈控制系統(tǒng)的設(shè)計

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隨著公路交通日趨發(fā)達(dá),每個交通路口方向信號指示燈在夜晚都發(fā)揮重要的作用。為了節(jié)約能源,以及不可能做到在野外的每個路口都架設(shè)220伏交流電,介紹了一種采用太陽能電板和蓄電池作為電源,使用MSP430F149超低功耗單片機(jī)和獨立總線控制器SJAl000實現(xiàn)的CAN總線的交通導(dǎo)向指示燈的設(shè)計。詳細(xì)介紹了控制節(jié)點的硬件電路組成,給出了CAN節(jié)點初始化以及接收和發(fā)送程序流程。

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