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更新時(shí)間:2025.03.23
秦皇島站剛性斜拉桿鐵路斜拉橋整體空間分析

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秦皇島站剛性斜拉桿鐵路斜拉橋整體空間分析——對(duì)秦皇島站大里營(yíng)剛性斜拉桿鐵路斜拉橋用三維有限元進(jìn)行了整體空間分析。系統(tǒng)分析了在豎荷載作用下槽形主粱的空間作用特征,提出了設(shè)計(jì)建議.理論分析結(jié)果和有機(jī)玻璃整體模型實(shí)測(cè)結(jié)果一致。

拉桿與傳力桿不同

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一般情況橫縫采用傳力桿,是光圓鋼筋,允許板塊前后移動(dòng),但不允許上下移動(dòng),縱縫一般采用螺紋鋼筋,他的作用就是把板 塊連在一起,不允許上下、左右活動(dòng)。一般橫縫這樣設(shè)置就是為了防止水泥的熱脹冷縮,所以采用光圓的,可以前后活動(dòng),而 一般路基較窄,如果縱縫也采用光圓鋼筋,那么板塊可能就會(huì)分離,最終導(dǎo)致板塊的破壞。 在道路工程里面,解決路面變形有兩種方法,疏導(dǎo)和約束。疏導(dǎo)的方法主要是設(shè)路面接縫,約束的方法主要是板面配筋。路 面接縫有這樣幾種:縱縫和橫縫。縱縫是平行于道路長(zhǎng)度方向的縫,一般設(shè)在道路橫向變坡點(diǎn)的縱向通縫,也稱(chēng)縱向縮縫,通 常設(shè)拉桿;橫縫是垂直于道路長(zhǎng)度方向的縫,分為縮縫和脹縫,脹縫又叫伸縫,縮縫是為滿(mǎn)足道路收縮變形而設(shè)的,間距一般 僅為 3~5米,為假縫,不設(shè)拉桿(與施工縫重合時(shí)設(shè)拉桿) ,用道路切割機(jī)切成,深度為路面厚度的 1/3左右(路面收縮僅作 用于表面),脹縫是為滿(mǎn)足道路砼溫度膨脹

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