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更新時(shí)間：2024.12.29
擁擠道路收費(fèi)與停車(chē)收費(fèi)組合優(yōu)化模型研究

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道路擁擠收費(fèi)和停車(chē)收費(fèi)是交通需求管理中的兩大有效手段,合理地實(shí)施收費(fèi)可以達(dá)到緩解交通擁擠的目的。文中針對(duì)交通網(wǎng)絡(luò)中私家車(chē)用戶(hù)可以在任意公交站點(diǎn)處發(fā)生換乘這一廣泛情形,討論了彈性需求下的路段擁擠收費(fèi)和停車(chē)收費(fèi)組合優(yōu)化策略,并給出基于混沌優(yōu)化方法的啟發(fā)式算法求解所建立的雙層規(guī)劃模型。結(jié)果表明,所建模型有助于個(gè)體出行方式和出行路徑的決策,且組合收費(fèi)在使得公眾易于接受實(shí)施擁擠收費(fèi)政策的同時(shí),也可以吸引更多出行者選擇換乘公共交通方式,這將有利于減輕交通擁擠程度和環(huán)境壓力。

基于單片機(jī)的自動(dòng)停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

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畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 學(xué)生姓名： 曹茜 學(xué) 號(hào)： 學(xué) 院： 電氣工程學(xué)院 專(zhuān) 業(yè)： 測(cè)控技術(shù)與儀器 題 目： 自動(dòng)停車(chē)收費(fèi)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 指導(dǎo)教師： 趙哲 評(píng)閱教師： 2013年 6月 河北科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)成績(jī)?cè)u(píng)定表 姓 名 曹茜 學(xué) 號(hào) 成 績(jī) 專(zhuān) 業(yè) 測(cè)控技術(shù)與儀器 題 目 自動(dòng)停車(chē)收費(fèi)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 指 導(dǎo) 教 師 評(píng) 語(yǔ) 及 成 績(jī) 指導(dǎo)教師： 年 月 日 評(píng) 閱 教 師 評(píng) 語(yǔ) 及 成 績(jī) 評(píng)閱教師： 年 月 日 答 辯 小 組 評(píng) 語(yǔ) 及 成 績(jī) 答辯小組組長(zhǎng)： 年 月 日 答 辯 委 員 會(huì) 意 見(jiàn) 學(xué)院答辯委員會(huì)主任： 年 月 日 注：該表一式兩份，一份歸檔，一份裝入學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)中。 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 中 文 摘 要 課題對(duì)自動(dòng)停車(chē)控制系統(tǒng)進(jìn)行研究， 介紹基于 AT89C52單片機(jī)的一款停車(chē)場(chǎng)自 動(dòng)停車(chē)收費(fèi)控制系統(tǒng)， 該自動(dòng)停車(chē)收費(fèi)控制系統(tǒng)采用比傳統(tǒng)停車(chē)計(jì)費(fèi)方式更優(yōu)越的 紅外

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