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鋼材表面的預處理 航行于海洋上的船舶或海洋結構，一直處于強腐蝕性介質之中， 其腐蝕問題十分突出。由此而引起的經濟損失是相當嚴重的。因此， 必須采取有效的防腐措施， 以減少這種腐蝕損失。 對于船舶和鋼結構 來說，涂刷防護涂層，仍然是當今防止其腐蝕的主要手段之一。 鋼材表面所涂防腐涂層的有效保護壽命與許多因素有關， 如涂裝 前鋼材表面處理的質量，所采用的涂料種類、涂膜厚度、涂裝的工藝 條件等。其中鋼材表面處理質量的好壞對涂層有效保護影響程度大 50%多。因此，鋼材表面處理的質量控制是確保防腐涂層性能最關鍵 的環(huán)節(jié)。 涂裝前鋼材表面處理，俗稱除銹，他不僅除去鋼材表面的鐵銹， 而且還包括除去覆蓋在鋼材表面的氧化皮、舊涂層以及沾污的油脂、 焊渣、灰塵等污物。此外，除銹之后鋼材表面還形成一定的粗糙度。 所謂鋼材表面的質量主要是上述污物的清除程度，或稱“清潔度” ， 以及除銹之后鋼材表面形成的粗糙度的大
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鐵水預處理因工藝布局,料倉位置距離脫硫主體設備較遠,投料時噴濺造成區(qū)域環(huán)境揚粉嚴重;且除塵風機設計能力偏小,不足以保證3座KR脫硫站的除塵效果。通過優(yōu)化投料管路及助吹介質,并借用閑置的脫硅除塵,增強吸附能力,提升KR區(qū)域作業(yè)環(huán)境。
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