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更新時(shí)間：2025.06.07
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針對(duì)目前液壓支架在升降過程中頂梁運(yùn)動(dòng)范圍過大的問題,根據(jù)四連桿的設(shè)計(jì)要求,計(jì)算了四連桿機(jī)構(gòu)的各部分尺寸,通過C++的MFC編制應(yīng)用程序?qū)λ倪B桿機(jī)構(gòu)進(jìn)行了計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì),得到了支架頂梁運(yùn)動(dòng)曲線及頂梁的最大運(yùn)動(dòng)寬度為29.9 mm,滿足頂梁運(yùn)動(dòng)軌跡最大寬度在70 mm的要求。
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通過對(duì)液壓支架的偏載受力分析,根據(jù)扭轉(zhuǎn)角來建立變形協(xié)調(diào)方程式,利用MATLAB進(jìn)行求解,求得前后連桿承受彎矩、扭矩,利用幾何解析法驗(yàn)證上述計(jì)算結(jié)果的正確性,校核液壓支架前后連桿的強(qiáng)度,解決了液壓支架前后連桿長(zhǎng)期以來根據(jù)經(jīng)驗(yàn)分配扭矩的問題。
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專題概述
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