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溜石坡是中巴公路北部地區(qū)發(fā)育的一類特殊高寒高山冰川地帶的邊坡地質災害類型,時常造成中巴公路淤積與交通中斷。溜石坡在形態(tài)、沉積結構與生成環(huán)境等方面與分布在中國川藏公路沿線典型的溜砂坡存在顯著不同,由此二者在顆粒組成與粒度分布等方面表現(xiàn)出典型差異。通過實地考察、樣本測試及理論分析,研究表明其溜石坡具有分布在干旱、半干旱高寒高山冰川地帶,發(fā)育在泥巖、板巖及石灰?guī)r分布區(qū)及崩積層存在"二元結構"等典型特征;分析了溜石坡形成需要的4個階段:物源區(qū)巖塊脫落、風化殘積、淋溶固結及蠕動前移,初步提出了深部固砂、重力式擋石墻、明硐(或棚硐)及落石臺等溜石坡防治對策,這些方法將為對其進一步公路災害防治研究提供參考。
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為了對中巴公路國內段沿線泥石流易發(fā)性等級進行評價，綜合運用熵權法和可拓學理論，建立了基于可拓學理論的泥石流易發(fā)性等級評價模型。結合實地調查和遙感圖像的解譯結果，確定了10個泥石流易發(fā)性評價指標；利用熵權法計算得到了各評價指標的權重系數。然后根據可拓學理論確定了經典域、節(jié)域和關聯(lián)函數，建立了泥石流易發(fā)性等級評價模型，并對研究區(qū)10條典型的泥石流溝進行了易發(fā)性等級評價。經計算，其泥石流易發(fā)性等級全部處于高易發(fā)以上。研究表明：采用基于可拓學理論的模型對泥石流易發(fā)性等級進行評價是合理的、可行的。
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