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更新時(shí)間：2024.12.28
支撐座自動(dòng)仿形焊接機(jī)研制與應(yīng)用

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側(cè)架與支撐座之間焊縫的自動(dòng)焊接是轉(zhuǎn)K2/K6型提速貨車轉(zhuǎn)向架制造的關(guān)鍵技術(shù)之一,而該焊縫的焊接質(zhì)量將直接影響到提速貨車的運(yùn)行安全。本文通過(guò)闡述支撐座自動(dòng)仿形焊接機(jī)的基本原理和實(shí)現(xiàn)過(guò)程,論證了使用支撐座自動(dòng)仿形焊接機(jī)進(jìn)行焊接,能夠獲得外部成型和內(nèi)部質(zhì)量良好的焊縫,并且在充分保證產(chǎn)品使用性能的同時(shí),還一定程度降低了成本,提高了生產(chǎn)效率。

鍛鋼支撐座成形質(zhì)量分析及實(shí)驗(yàn)研究

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針對(duì)支撐座鍛件成形質(zhì)量不高的現(xiàn)象,分析了模具左右型腔結(jié)合部位的高度、坯料鐓粗比等關(guān)鍵因素對(duì)鍛件質(zhì)量的影響,運(yùn)用三維有限元數(shù)值模擬仿真軟件對(duì)各關(guān)鍵因素進(jìn)行了優(yōu)化分析。通過(guò)分析發(fā)現(xiàn):鍛件成形質(zhì)量隨左右型腔結(jié)合部高度的變化而改變;鐓粗比極大的影響著鍛件的成形質(zhì)量。最后,通過(guò)生產(chǎn)試制的方法,對(duì)上述理論的合理性與可行性進(jìn)行了驗(yàn)證。

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