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近距離地鐵施工的有限元數(shù)值模擬

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第 26卷第 2期巖土力學(xué) Vol.26 No.2 2005年 2月 Rock and Soil Mechanics Feb. 2005 收稿日期： 2004-06-17 修改稿收到日期： 2004-08-23 作者簡(jiǎn)介：畢繼紅，女， 1965 年生，教授，從事地鐵及隧道的研究工作。 E-mail: jhbi@sohu.com 文章編號(hào) ：1000－7598－(2005) 02－ 0277－ 05 近距離地鐵施工的有限元數(shù)值模擬畢繼紅，江志峰，常斌（天津大學(xué) 建筑工程學(xué)院，天津 300072）摘要：在地鐵施工中受地形條件限制有時(shí)會(huì)遇到兩條單線隧道近距離施工情況，有的間距超出了規(guī)范的要求。以深圳市軌道交通二期 1號(hào)線續(xù)建

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基坑開挖對(duì)近距離地鐵隧道及車站影響的計(jì)算分析

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基坑開挖引起地面不均勻沉降并導(dǎo)致周圍地下構(gòu)筑物傾斜、開裂等問題,一直以來受到人們關(guān)注。結(jié)合具體工程實(shí)例采用有限元法模擬基坑開挖過程的工況,分析基坑開挖對(duì)周圍地鐵隧道和地鐵車站的影響,通過對(duì)比基坑開挖前后地鐵車站和地鐵隧道的位移和彎矩變化來判斷基坑開挖和支護(hù)方式的合理性,提出相應(yīng)的預(yù)防和保護(hù)措施,具有很重要的工程實(shí)際意義。

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