適用于汽車-10級、汽車-15級、汽車-20級、履帶-50級、掛車-80級等荷載。

321型貝雷橋造價信息

市場價 信息價 詢價
材料名稱 規(guī)格/型號 市場價
（除稅）		 工程建議價
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報價日期
焊接鋼管（檢斤范圍定尺管） 50 查看價格 查看價格

t 13% 山東信遠集團鋼管有限公司
焊接鋼管（檢斤范圍定尺管） 20 查看價格 查看價格

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焊接鋼管（檢斤范圍定尺管） 100 查看價格 查看價格

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焊接鋼管（檢斤范圍定尺管） 125 查看價格 查看價格

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焊接鋼管（檢斤范圍定尺管） 80 查看價格 查看價格

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焊接鋼管（檢斤范圍定尺管） 200 查看價格 查看價格

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焊接鋼管（檢斤范圍定尺管） 150 查看價格 查看價格

t 13% 山東信遠集團鋼管有限公司
焊接鋼管（檢斤范圍定尺管） 40 查看價格 查看價格

t 13% 山東信遠集團鋼管有限公司
材料名稱 規(guī)格/型號 除稅
信息價		 含稅
信息價		 行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時間
橋（門）式起重機 起重40t 查看價格 查看價格

臺·月 深圳市2020年6月信息價
橋（門）式起重機 起重40t 查看價格 查看價格

臺·月 深圳市2020年2月信息價
橋（門）式起重機 起重40t 查看價格 查看價格

臺·月 深圳市2019年8月信息價
橋（門）式起重機 起重40t 查看價格 查看價格

臺·月 深圳市2019年5月信息價
橋（門）式起重機 起重40t 查看價格 查看價格

臺·月 深圳市2019年2月信息價
橋（門）式起重機 起重40t 查看價格 查看價格

臺·月 深圳市2019年1月信息價
橋（門）式起重機 起重40t 查看價格 查看價格

臺·月 深圳市2018年7月信息價
橋(門)式起重機 起重40t 查看價格 查看價格

臺·月 深圳市2018年6月信息價
材料名稱 規(guī)格/需求量 報價數(shù) 最新報價
（元）		 供應(yīng)商 報價地區(qū) 最新報價時間
貝雷梁 321貝雷梁桁架(16Mn)|59.4t 3 查看價格 江蘇中貿(mào)路橋工程設(shè)備有限公司 全國   2019-06-17
321貝雷梁 3000×1500|64片 3 查看價格 獻縣和宇建筑機械有限公司 廣東   2019-11-18
ZB200型貝雷橋 ZB200型|156t 2 查看價格 濟寧雨成機械設(shè)備有限公司 廣東   2019-05-25
貝雷梁租金 321型|1t 1 查看價格 成都金榮建筑機具租賃有限公司 四川  成都市 2017-07-25
貝雷梁租金 321型|1t 1 查看價格 成都金榮建筑機具租賃有限公司 貴州  黔南州 2017-10-26
橋座 321型貝雷橋標(biāo)準件|20塊 1 查看價格 滄州知行路橋工程有限公司 四川  雅安市 2020-07-10
U型螺栓 321型貝雷橋標(biāo)準件|120套 1 查看價格 滄州知行路橋工程有限公司 四川  雅安市 2020-07-10
貝雷銷 3/只|1056標(biāo)準節(jié)(只) 1 查看價格 滄州知行路橋工程有限公司 廣東省  肇慶市 2021-06-30

20世紀60年代，我國把貝雷鋼橋設(shè)計成裝備式公路鋼橋，即至今一直使用并廣泛生產(chǎn)的“321”裝配式公路鋼橋。

我國于1965年定型生產(chǎn)，并得到了很大發(fā)展，廣泛應(yīng)用于國防戰(zhàn)備、交通工程、市政水利工程，是我國應(yīng)用最為廣泛的組裝式承重構(gòu)件。具有結(jié)構(gòu)簡單、運輸方便、架設(shè)快捷、載重量大、互換性好、適應(yīng)性強的特點。

321型貝雷橋適用范圍常見問題

  • 貝雷架的適用范圍

    321型貝雷橋適用于汽車-10級、汽車-15級、汽車-20級、履帶-50級、掛車-80級等荷載。200型貝雷橋適用于汽車－10級、汽車－20級、HS15、HS20級、履帶－50等荷載設(shè)計。

  • 321貝雷 90型 支撐架單片重量

    321貝雷片重量是270公斤 支撐架單片重量是80公斤

  • 貝雷橋每米耗用鋼材多少噸?

    那要看你的貝雷橋是什么型號，組合排列方式是什么樣的。不同型號的貝雷片大小尺寸都不一樣，不同的組合排列適用于不同荷載，就321型而言，雙排單層的一般是1.4噸每米，三排單層的1.75噸每米。

321型貝雷橋適用范圍文獻

321型貝雷片鋼橋使用手冊. 321型貝雷片鋼橋使用手冊.

格式：pdf

大?。?span id="nsm6r9e" class="single-tag-height">3.5MB

頁數(shù)： 42頁

評分： 4.6

裝配式公路鋼橋使用手冊 目 錄 一、裝配式公路鋼橋的由來 .................................................... 1 二、裝配式公路鋼橋的性能與特點 ........................................ 3 三、裝配式公路鋼橋的組成與結(jié)構(gòu) ........................................ 3 四、常用資料 ..........................................................................23 五、架設(shè)準備作業(yè) ..................................................................27 六、橋梁架設(shè)作業(yè) .........................

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貝雷橋施工方案(1) 貝雷橋施工方案(1)

格式：pdf

大?。?span id="7wgt6u0" class="single-tag-height">3.5MB

頁數(shù)： 9頁

評分： 4.5

金沙江上游蘇洼龍水電站庫區(qū)右岸同村公路 （西曲河口至索多西溝段）工程 合同編號： JS-SWL-JJ/YM-XSL-02 貝雷橋施工方案 批準： 審核： 編寫： 云南建投第一水利水電建設(shè)有限公司 蘇洼龍水電站西索公路工程項目經(jīng)理部 二 0一六年十一月十日 一、工程概況 金沙江上游蘇洼龍水電站西索公路書庫區(qū)移民復(fù)建項目，路線全長。公路設(shè)計等級為農(nóng) 村公路標(biāo)準（參照四級公路單車道標(biāo)準），設(shè)計速度為 20km/h，困難路段 15km/h，路基寬度， 路基結(jié)構(gòu)為 15cm水泥穩(wěn)定層，上部采用瀝青表處。 全線共 6座橋梁，總長 283m，橋面為現(xiàn)澆混凝土連續(xù)板，基礎(chǔ)為擴大基礎(chǔ)和樁基；全線 共 153 道涵洞，總長 983m，標(biāo)準跨徑 的鋼筋混凝土蓋板暗涵 59 道，標(biāo)準跨徑 鋼筋混凝 土蓋板暗涵 18道，標(biāo)準管徑的鋼筋混凝土圓管涵 76 道。 二、編制依據(jù) 根據(jù)招標(biāo)文件，西索公路 K0+000

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機型

中文名稱

英文名稱

發(fā)動機

載客人數(shù)

321

空中客車A321

AIRBUS INDUSTRIE A321

JET

174-220

性能數(shù)據(jù)

機型：A321

飛機制造公司：Airbus Industries

國際民航組織代碼：A321

按尾流強弱分類M

機長（m）：44.51

機高（m）：11.8

翼展（m）：34.1主輪距（m）：

最小轉(zhuǎn)彎半徑(m）：

發(fā)動機型號：CFM1 CFM56-5-B1

發(fā)動機臺數(shù)：A321

Tsh：Airbus Industries

發(fā)動機推力（馬力）：2×133KN

45度側(cè)風(fēng)（m/s）：

90度側(cè)風(fēng)（m/s）：

順風(fēng)（m/s）：

最大起飛重量(Kg）：83000

最大著陸重量(Kg）：73500

最大無油重量（Kg）：

最大業(yè)載（Kg）：

最大載油量（Kg）：

燃油容量（Ltr）：23700

平均小時耗油量（Kg）：2355

最大爬升率（ft/min）：2500

最大爬升率（m/s）：12.6

最大下降率（ft/min）：

最大下降率（m/s）：

實用升限（m）：14850

起飛距離（m）：A321

著陸距離（m）：1590

滿載最大航程（Km）：5000

ACN值：

最大巡航速度（Kts）：487

最大巡航速度（Km/h）：902

最大巡航速度（M）：.82

正常巡航速度（Kts）：447

正常巡航速度（Km/h）：828

正常巡航速度（M)：.78

最小光潔速度（Kts）：210

最小光潔速度（Km/h）：388

最后進近速度（Kts）：150

最后進近速度（Km/h）：277

跑道入口速度（Kts）：145

跑道入口速度（Kts,Km/h）：268

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貝雷橋，一般又稱為裝配式鋼橋，很多地方把這兩種稱呼混用，甚至把貝雷橋與鋼橋兩個詞等同。

嚴格來說，鋼橋≠貝雷橋，鋼橋包含貝雷橋，只有裝配式鋼橋=貝雷橋。

鋼橋是用制造材質(zhì)來進行定義的，貝雷橋的主要特點是模塊化，而鋼橋的范圍更廣了，從字面理解，基本可以說是主體是鋼結(jié)構(gòu)的橋梁都可以稱為鋼橋。只不過貝雷橋更典型，應(yīng)用也最廣。

相對來說，裝配式鋼橋這個詞比較接近貝雷橋的本義，也可以說是從另一種意義上解釋了什么是貝雷橋。

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在中國，裝配式鋼橋得到了很大發(fā)展，并于1965年定型生產(chǎn)。早期的貝雷橋主要應(yīng)用于軍事上，即軍用鋼橋，現(xiàn)在貝雷橋除了作為戰(zhàn)備鋼橋外，已經(jīng)廣泛應(yīng)用于搶險救災(zāi)、交通工程、市政水利工程、危橋加固等方面。比如2008年5.12地震期間，就有大量的貝雷橋用于搶險救災(zāi)，貝雷橋?qū)拐鹁葹?zāi)物資前運、傷員后送及群眾撤離起到了較為關(guān)鍵作用。

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