中文名 | 34207A三軸加速度傳感器 | 產(chǎn)品類(lèi)型 | 三軸加速度傳感器 |
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所屬品牌:MEAS
輸出:0.25~4.75V
量程:±10g~±70
34207A加速度傳感器
封裝:-
工作溫度范圍:-40℃~85℃
精確度:0.2%FSR
供電電源:8.5~36V
類(lèi)型:三軸電容
電氣連接:電纜插頭
34207A三軸加速度傳感器適用于車(chē)輛動(dòng)力學(xué),建筑設(shè)備,研發(fā),測(cè)試測(cè)量,軍用/航空
34207A三軸加速度傳感器在-40℃~85℃的溫度范圍內(nèi)精確測(cè)量,具有優(yōu)越的偏置穩(wěn)定性。34207A三軸加速度傳感器每個(gè)軸都精確對(duì)齊在0.75°的理想理論值內(nèi),以減少由于錯(cuò)位或橫向靈敏度造成的誤差。34207A三軸加速度傳感器結(jié)構(gòu)緊湊,外殼內(nèi)灌膠密封有信號(hào)調(diào)理電路和電源調(diào)理,可用于一些普通三軸加速度傳感器無(wú)法使用的場(chǎng)合。用戶(hù)可選用頻響(1,5,10kHz)和量程(±70,±60,±50g,±40g,±30g,±20g,±10g)最適合使用的型號(hào)。34207A三軸加速度傳感器輸出電壓與軸向加速度成正比關(guān)系。靜態(tài)響應(yīng)輸出是滿(mǎn)量程,參考并且經(jīng)過(guò)溫度補(bǔ)償?shù)?。每個(gè)34207A三軸加速度傳感器都附有一張關(guān)于靈敏度和零點(diǎn)偏移的校正證書(shū)。34207A典型滿(mǎn)量程輸出電壓為雙向±2.25V,典型零點(diǎn)輸出為 2.5V。34207A型號(hào)可提供不同性能的定制產(chǎn)品。
都屬于方位角傳感器。傳統(tǒng)的陀螺儀是一個(gè)機(jī)械系統(tǒng)部件;三軸加速度計(jì)是一個(gè)微機(jī)電系統(tǒng)(MEMS)元件。陀螺儀笨重,不耐沖擊,無(wú)法直接產(chǎn)生電信號(hào);三軸加速度計(jì)小巧、精度高,直接輸出信號(hào)。
都屬于方位角傳感器。傳統(tǒng)的陀螺儀是一個(gè)機(jī)械系統(tǒng)部件;三軸加速度計(jì)是一個(gè)微機(jī)電系統(tǒng)(MEMS)元件。陀螺儀笨重,不耐沖擊,無(wú)法直接產(chǎn)生電信號(hào);三軸加速度計(jì)小巧、精度高,直接輸出信號(hào)。
都屬于方位角傳感器。傳統(tǒng)的陀螺儀是一個(gè)機(jī)械系統(tǒng)部件;三軸加速度計(jì)是一個(gè)微機(jī)電系統(tǒng)(MEMS)元件。陀螺儀笨重,不耐沖擊,無(wú)法直接產(chǎn)生電信號(hào);三軸加速度計(jì)小巧、精度高,直接輸出信號(hào)。
特點(diǎn):34207A三軸加速度傳感器帶寬可達(dá)10kHz;精準(zhǔn)對(duì)齊;寬溫度范圍內(nèi)高精度,高線(xiàn)性;堅(jiān)固,適合惡劣環(huán)境;NIST溯源認(rèn)證;內(nèi)置電源調(diào)理;安裝簡(jiǎn)單
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評(píng)分: 4.4
TG-3 型加速度傳感器 產(chǎn) 地:中國(guó)重慶 關(guān) 鍵 詞:振動(dòng)加速度 加速度測(cè)量 三維 三軸 加速度計(jì) 應(yīng) 用:機(jī)械振動(dòng)測(cè)試,動(dòng)平衡測(cè)試,振動(dòng)位移測(cè)試,地震波測(cè)試,結(jié)構(gòu)完整性測(cè)試,彈性波測(cè)試等 標(biāo)準(zhǔn)配置:傳感器壹只,磁座,配 2 米線(xiàn)纜及航空接頭 TG-3 型三軸振動(dòng)加速度傳感器是一款尺寸精巧、性?xún)r(jià)比高、以電壓輸出且無(wú)直流偏置的加速度傳感器, 廣泛應(yīng)用在姿態(tài)矯正,慣性導(dǎo)航,機(jī)械振動(dòng)測(cè)試、接觸式位移測(cè)試、地質(zhì)勘探、 地震波測(cè)量 、旋轉(zhuǎn)電機(jī)偏 擺檢測(cè)等多個(gè)測(cè)試控制領(lǐng)域。該款傳感器具有體積小、安裝簡(jiǎn)便、測(cè)量精度高、一致性好、抗干擾等特點(diǎn), 能滿(mǎn)足用戶(hù)多樣化的要求。該系列傳感器另有防水型可選;結(jié)構(gòu)尺寸、安裝方式、線(xiàn)纜、接頭等可按用戶(hù) 要求訂制。 使用保養(yǎng)注意事項(xiàng): 1、禁止使用非本公司配置的信號(hào)調(diào)理模塊; 2、安裝時(shí),應(yīng)小心接插,注意線(xiàn)孔的位置,禁止用力過(guò)猛造成插針的彎折; 3、如遇高腐蝕環(huán)
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評(píng)分: 4.6
對(duì)于壓阻式復(fù)合慣性加速度傳感器的慣性變換系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特性、工作原理進(jìn)行了分析討論,建立了數(shù)學(xué)模型,所設(shè)計(jì)的慣性武彈性敏感元件,能分別將線(xiàn)加速度產(chǎn)生的慣性力及角加速度產(chǎn)生的慣性力矩,轉(zhuǎn)換成彈性梁的變形,通過(guò)應(yīng)變計(jì)及電路,將此變形轉(zhuǎn)換成為可測(cè)的電學(xué)量。并能通過(guò)合理組合的測(cè)量電橋,消除線(xiàn)加速度及角加速度之間交叉耦合影響。并用試驗(yàn)證實(shí)了該慣性系統(tǒng)設(shè)計(jì)合理,它可以作為線(xiàn)加速度及角加速度復(fù)合測(cè)量用。
在加速度傳感器中有一種是三軸加速度傳感器,同樣的它是基于加速度的基本原理去實(shí)現(xiàn)工作的,加速度是個(gè)空間矢量,一方面,要準(zhǔn)確了解物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài),必須測(cè)得其三個(gè)坐標(biāo)軸上的分量;另一方面,在預(yù)先不知道物體運(yùn)動(dòng)方向的場(chǎng)合下,只有應(yīng)用三軸加速度傳感器來(lái)檢測(cè)加速度信號(hào)。由于三軸加速度傳感器也是基于重力原理的,因此用三軸加速度傳感器可以實(shí)現(xiàn)雙軸正負(fù)90度或雙軸0-360度的傾角,通過(guò)校正后期精度要高于雙軸加速度傳感器大于測(cè)量角度為60度的情況?,F(xiàn)在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域應(yīng)用廣泛。
三軸加速度傳感器具有體積小和重量輕特點(diǎn),可以測(cè)量空間加速度,能夠全面準(zhǔn)確反映物體的運(yùn)動(dòng)性質(zhì),在航空航天、機(jī)器人、汽車(chē)和醫(yī)學(xué)等領(lǐng)域得到廣泛的應(yīng)用。
目前的三軸加速度傳感器大多采用壓阻式、壓電式和電容式工作原理,產(chǎn)生的加速度正比于電阻、電壓和電容的變化,通過(guò)相應(yīng)的放大和濾波電路進(jìn)行采集。這個(gè)和普通的加速度傳感器是基于同樣的原理,所以在一定的技術(shù)上三個(gè)單軸就可以變成一個(gè)三軸。對(duì)于多數(shù)的傳感器應(yīng)用來(lái)看,兩軸的加速度傳感器已經(jīng)能滿(mǎn)足多數(shù)應(yīng)用。但是有些方面的應(yīng)用還是集中在三軸加速度傳感器中例如在數(shù)采設(shè)備,貴重資產(chǎn)監(jiān)測(cè),碰撞監(jiān)測(cè),測(cè)量建筑物振動(dòng),風(fēng)機(jī),風(fēng)力渦輪機(jī)和其他敏感的大型結(jié)構(gòu)振動(dòng)。