所屬品牌:MEAS

輸出:0.5~4.5Vdc

量程:±6g~±50g

4203加速度傳感器

封裝:陽(yáng)極氧化鋁

工作溫度范圍:-40℃~ 85℃

精確度:±1.0%

供電電源:8~16Vdc

類型:三軸壓阻

電氣連接:電纜

4203加速度傳感器造價(jià)信息

市場(chǎng)價(jià) 信息價(jià) 詢價(jià)
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 市場(chǎng)價(jià)
(除稅)
工程建議價(jià)
(除稅)
行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)日期
加速度傳感器 VES004 查看價(jià)格 查看價(jià)格

易福門

個(gè) 13% 易福門電子(上海)有限公司
加速度傳感器 VSE002 查看價(jià)格 查看價(jià)格

易福門

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加速度傳感器 VSA001 查看價(jià)格 查看價(jià)格

易福門

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加速度傳感器 VSE100 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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加速度傳感器 VSA006 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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加速度傳感器 VSE150 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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加速度傳感器 VSA005 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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加速度傳感器 VKV022 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 除稅
信息價(jià)
含稅
信息價(jià)
行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時(shí)間
臭氧傳感器 查看價(jià)格 查看價(jià)格

廣東2022年1季度信息價(jià)
噪聲傳感器 查看價(jià)格 查看價(jià)格

廣東2022年1季度信息價(jià)
噪聲傳感器 查看價(jià)格 查看價(jià)格

廣東2021年4季度信息價(jià)
噪聲傳感器 查看價(jià)格 查看價(jià)格

廣東2021年2季度信息價(jià)
臭氧傳感器 查看價(jià)格 查看價(jià)格

廣東2020年4季度信息價(jià)
臭氧傳感器 查看價(jià)格 查看價(jià)格

廣東2020年3季度信息價(jià)
噪聲傳感器 查看價(jià)格 查看價(jià)格

廣東2020年1季度信息價(jià)
噪聲傳感器 查看價(jià)格 查看價(jià)格

廣東2022年3季度信息價(jià)
材料名稱 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
(元)
供應(yīng)商 報(bào)價(jià)地區(qū) 最新報(bào)價(jià)時(shí)間
加速度傳感器 按圖紙參數(shù)|100臺(tái) 2 查看價(jià)格 深圳市興電科技股份有限公司 廣東   2018-06-01
加速度傳感器 測(cè)量范圍-50m/s2-+50m/s2,測(cè)量X、Y、Z三個(gè)正交方向的加速度值,連接插口具有方向性和自鎖功能,可以防止傳感器脫落保證數(shù)據(jù)傳輸穩(wěn)定,與無(wú)線傳輸模塊自由組合,支持熱插拔.|1.0支 3 查看價(jià)格 上海東方教具有限公司廣州分公司    2017-05-27
加速度傳感器 1.量程:力平衡式或電容式不小于+2g、采樣軸:3軸、分辨率:0.25mg、跨軸靈敏度:1-2%、偏置標(biāo)定誤差:0.5-1%FS、時(shí)間同步精度:10μs、防護(hù)等級(jí):IP65|5臺(tái) 3 查看價(jià)格 山東仁科測(cè)控技術(shù)有限公司 全國(guó)   2022-11-30
加速度傳感器 測(cè)量范圍±5g|32個(gè) 1 查看價(jià)格 深圳簡(jiǎn)測(cè)智能技術(shù)有限公司 全國(guó)   2022-06-23
加速度傳感器 307B21|1個(gè) 1 查看價(jià)格 北京森德格科技有限公司    2015-09-09
三軸加速度傳感器 TH-VBR-35,電容式,175mV/g(靈敏度),量程5g,RS485通訊|12套 1 查看價(jià)格 南京埃爾喬億自控設(shè)備有限公司 全國(guó)   2020-05-04
三軸加速度傳感器 TH-VBR-35,電容式,175mV/g(靈敏度),量程5g,RS485通訊|32套 2 查看價(jià)格 無(wú)錫信捷電氣股份有限公司 廣東  中山市 2020-04-23
三向加速度傳感器 量程(g):±2g 靈敏度(V/g):400mV/g 測(cè)量頻率:0-200Hz 軸向:3軸 噪聲密度:20μg/√Hz 帶寬 帶寬:1500Hz 零點(diǎn)漂移VS溫度:0.15mg/℃ 防護(hù)等級(jí):IP67|5臺(tái) 2 查看價(jià)格 深圳簡(jiǎn)測(cè)智能技術(shù)有限公司 全國(guó)   2021-07-16

4203加速度傳感器是一款堅(jiān)固的氣態(tài)阻尼三軸加速度傳感器,4203加速度傳感器專為賽車和道路測(cè)試等高性能和高可靠性的應(yīng)用而設(shè)計(jì)。八級(jí)低通濾波確保4203加速度傳感器的測(cè)量不受高頻的發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲影響,屏蔽電纜和EMI/RFI防護(hù)電路使得傳感器適用于苛刻環(huán)境。4203加速度傳感器的量程從±6g到±50g,工作溫度范圍從-40℃到 85℃。

4203加速度傳感器適用于F1方程式,冠軍方程式,ILR賽車,NASCAR賽車

4203加速度傳感器三軸賽車專用加速度傳感器;臨界阻尼;8~16Vdc激勵(lì)電壓;動(dòng)態(tài)量程

4203加速度傳感器詳細(xì)參數(shù)常見問(wèn)題

  • 什么是振動(dòng)位移傳感器,振動(dòng)速度傳感器,振動(dòng)加速度傳感器?

    振動(dòng)傳感器按照直接測(cè)量的物理量分為位移傳感器、速度傳感器和加速度傳感器。顧名思義,振動(dòng)位移傳感器(常用電渦流傳感器)測(cè)量的是位移量(間隙變化),振動(dòng)速度傳感器測(cè)量的是速度,振動(dòng)加速度傳感器測(cè)量的是加速...

  • 利用加速度傳感器如何測(cè)定位移

    先劃分一個(gè)取樣周期,比如50ms,在這個(gè)時(shí)間段內(nèi)測(cè)量一次加速度,然后根據(jù)以前累積下來(lái)的速度(包括速率和方向)和位置,計(jì)算前50ms的總位移和終點(diǎn)速度。如此反復(fù)計(jì)算就可以得到結(jié)果。很明顯,取樣時(shí)間縮短,...

  • 加速度傳感器工作原理

    智能加速度傳感器的工作原理是 :敏感元件將測(cè)點(diǎn)的加速度信號(hào)轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的電信號(hào),進(jìn)入前置放大電路,經(jīng)過(guò)信號(hào)調(diào)理電路改善信號(hào)的信噪比,再進(jìn)行模數(shù)轉(zhuǎn)換得到數(shù)字信號(hào),最后送入計(jì)算機(jī),計(jì)算機(jī)再進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和顯示...

4203加速度傳感器詳細(xì)參數(shù)文獻(xiàn)

地震波傳感器TG-3型加速度傳感器 地震波傳感器TG-3型加速度傳感器

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評(píng)分: 4.4

TG-3 型加速度傳感器 產(chǎn) 地:中國(guó)重慶 關(guān) 鍵 詞:振動(dòng)加速度 加速度測(cè)量 三維 三軸 加速度計(jì) 應(yīng) 用:機(jī)械振動(dòng)測(cè)試,動(dòng)平衡測(cè)試,振動(dòng)位移測(cè)試,地震波測(cè)試,結(jié)構(gòu)完整性測(cè)試,彈性波測(cè)試等 標(biāo)準(zhǔn)配置:傳感器壹只,磁座,配 2 米線纜及航空接頭 TG-3 型三軸振動(dòng)加速度傳感器是一款尺寸精巧、性價(jià)比高、以電壓輸出且無(wú)直流偏置的加速度傳感器, 廣泛應(yīng)用在姿態(tài)矯正,慣性導(dǎo)航,機(jī)械振動(dòng)測(cè)試、接觸式位移測(cè)試、地質(zhì)勘探、 地震波測(cè)量 、旋轉(zhuǎn)電機(jī)偏 擺檢測(cè)等多個(gè)測(cè)試控制領(lǐng)域。該款傳感器具有體積小、安裝簡(jiǎn)便、測(cè)量精度高、一致性好、抗干擾等特點(diǎn), 能滿足用戶多樣化的要求。該系列傳感器另有防水型可選;結(jié)構(gòu)尺寸、安裝方式、線纜、接頭等可按用戶 要求訂制。 使用保養(yǎng)注意事項(xiàng): 1、禁止使用非本公司配置的信號(hào)調(diào)理模塊; 2、安裝時(shí),應(yīng)小心接插,注意線孔的位置,禁止用力過(guò)猛造成插針的彎折; 3、如遇高腐蝕環(huán)

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壓阻式復(fù)合慣性加速度傳感器的研究 壓阻式復(fù)合慣性加速度傳感器的研究

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評(píng)分: 4.6

對(duì)于壓阻式復(fù)合慣性加速度傳感器的慣性變換系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特性、工作原理進(jìn)行了分析討論,建立了數(shù)學(xué)模型,所設(shè)計(jì)的慣性武彈性敏感元件,能分別將線加速度產(chǎn)生的慣性力及角加速度產(chǎn)生的慣性力矩,轉(zhuǎn)換成彈性梁的變形,通過(guò)應(yīng)變計(jì)及電路,將此變形轉(zhuǎn)換成為可測(cè)的電學(xué)量。并能通過(guò)合理組合的測(cè)量電橋,消除線加速度及角加速度之間交叉耦合影響。并用試驗(yàn)證實(shí)了該慣性系統(tǒng)設(shè)計(jì)合理,它可以作為線加速度及角加速度復(fù)合測(cè)量用。

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壓電式加速度傳感器的性能和參數(shù)與壓阻式加速度傳感器的性能和參數(shù)一樣,包括靈敏度、頻率響應(yīng)、精度誤差等。但是,兩者性能有較大差別,例如壓電式加速度傳感器是電容性的,高阻抗,而壓阻式加速度傳感器是電阻性,低阻抗;壓電式加速度傳感器的頻響范圍較窄,在恒定方向加速度下壓電式加速度傳感器不輸出信號(hào),通常其頻響范圍為2~270Hz;壓電式加速度傳感器的誤差較小,通常約為壓阻式加速度傳感器的一半。

203加速度傳感器低噪音、2極電子濾波、高過(guò)載保護(hù)、低功耗、溫度補(bǔ)償、量程

典型應(yīng)用:203加速度傳感器可用于賽車,建筑物監(jiān)控,地震,工業(yè)

三軸加速度傳感器的好處就是在預(yù)先不知道物體運(yùn)動(dòng)方向的場(chǎng)合下,只有應(yīng)用三維加速度傳感器來(lái)檢測(cè)加速度信號(hào)。三維加速度傳感器具有體積小和重量輕特點(diǎn),可以測(cè)量空間加速度,能夠全面準(zhǔn)確反映物體的運(yùn)動(dòng)性質(zhì)。

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