ATI FH712SW是一款自適應(yīng)快速以太網(wǎng)集線器,端口數(shù)為12。
中文名稱 | ATI FH712SW | 可堆疊性 | 可堆疊 |
---|---|---|---|
端口數(shù) | 12 | 級(jí)聯(lián)端口數(shù) | 1 |
重要參數(shù)
深(mm):198
高(mm):45
寬(mm):297
重量(Kg):1.7
基本參數(shù)
設(shè)備類型:10/100M自適應(yīng)快速以太網(wǎng)集線器
適用網(wǎng)絡(luò)類型:快速以太網(wǎng)
傳速速率:10/100Mbps
Uplink端口:有
網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn):IEEE 802.3、IEEE 802.3u
網(wǎng)絡(luò)協(xié)議:CSMA/CD
內(nèi)部網(wǎng)段數(shù):2
介 質(zhì):3、4、5類雙絞線
配置形式:可堆疊(6臺(tái))
指示面板:LED指示燈能即時(shí)顯示網(wǎng)絡(luò)和設(shè)備狀態(tài)
可堆疊性:可堆疊
深(mm):198
高(mm):45
寬(mm):297
重量(Kg):1.7
共享式/交換式:交換式
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AOC 915SW 顯示屏顯示屏尺寸 19英寸 水平視角范圍 150度 &n...
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格式:pdf
大?。?span id="5jhge85" class="single-tag-height">563KB
頁數(shù): 10頁
評(píng)分: 4.4
第二篇 建筑防火——第十一章 滅火救援設(shè)施 學(xué)習(xí)要求 了解消防車道、消防登高面、救援窗及直升機(jī)停機(jī)坪的設(shè)置目的。 熟悉滅火救援設(shè)施設(shè)置的作用。 掌握消防車道、消防登高面、救援窗及直升機(jī)停機(jī)坪及消防電梯的設(shè)置范圍、數(shù)量、要求。 第一節(jié) 消防車道 知識(shí)點(diǎn):消防車道設(shè)置及技術(shù)要求 消防車道是供消防車滅火時(shí)通行的道路。設(shè)置消防車道的目的在于,一旦發(fā)生火災(zāi)時(shí)確保消防車暢通 無阻,迅速到達(dá)火場(chǎng),為及時(shí)撲滅火災(zāi)創(chuàng)造條件。消防車道可以利用交通道路,但在通行的凈高度、凈寬 度、地面承載力、轉(zhuǎn)彎半徑等方面應(yīng)滿足消防車通行與??康男枨?,并保證暢通。 街區(qū)內(nèi)的道路應(yīng)考慮消防車的通行, 室外消火栓的保護(hù)半徑在 150m左右,按規(guī)定一般設(shè)在城市道路 兩旁,故將道路中心線間的 距離設(shè)定為不宜大于 160m。(《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》 (GB50016-2014)7.1.1 ) 消防車道的設(shè)置應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)叵啦筷?duì)使用的消防車輛
格式:doc
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頁數(shù): 11頁
評(píng)分: 4.4
一、工程概況 中船集團(tuán)第712研究所擬建在所內(nèi)89#、90#住宅樓為十一層住宅樓,施工圖設(shè)計(jì)樁基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁,樁徑0.8M,有效樁長(zhǎng)24.6米,樁身混凝土強(qiáng)度等級(jí)C35,兩棟住宅樓共計(jì)250根。 按設(shè)計(jì)要求工程樁施工前應(yīng)進(jìn)行施工勘察和試樁施工。施工勘察探明可靠的持力層位置為樁基施工提供具體的地質(zhì)資料。 二、現(xiàn)場(chǎng)基本情況 施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地較為平整,根據(jù)施工圖設(shè)計(jì)要求,樁端必須進(jìn)入持力層(灰?guī)r)50cm以上,甲方提供施工用電為250KW,施工用水為40供水管。 三、施工準(zhǔn)備階段 由于本工程為兩棟小高層建筑物,樁基施工工期定為90天。如采用鉆孔灌注樁則會(huì)影響工期及可能難以達(dá)到入持力層50cm要求。經(jīng)過與712研究所條保辦領(lǐng)導(dǎo)及設(shè)計(jì)院工程師研究決定,成孔采用沖擊成孔,鉆機(jī)設(shè)備選用CZ-30型沖擊鉆機(jī)。 為了盡量縮短工程,我方擬進(jìn)入八臺(tái)樁機(jī)進(jìn)場(chǎng)施工,甲方提供的施工用電僅夠4臺(tái)樁機(jī)使用,為