B+W77mmND103減光鏡

此鏡半邊透明，另一半是ND4。ND4邊削減75%或相當(dāng)于2級(jí)光圈數(shù)的光量。鏡片裝在可轉(zhuǎn)動(dòng)的鏡框內(nèi)，可做水平調(diào)整。這種減光鏡用于加深天空色調(diào)或其化光強(qiáng)度差民極大的聲合。

PRO ND是濾色鏡市埸最高品位的密度減光鏡，采用金屬蒸鍍工藝使濾鏡具有完美的色彩補(bǔ)正性能。PRO ND2削減1級(jí)光圈或50%的光量進(jìn)入相機(jī)。

PRO ND是濾色鏡市場(chǎng)上品位最高的密度減光鏡，金屬蒸鍍加工將其創(chuàng)造成色彩補(bǔ)正性能完美的濾鏡。PRO NO4可削減2級(jí)光圈或75%的光量進(jìn)相機(jī)。

PRO ND是濾色鏡市場(chǎng)上品位最高的密度減光鏡，金屬蒸鍍工藝把它們創(chuàng)造成具有完美的色彩補(bǔ)正性能。PRO ND8削減3級(jí)光圈或87.5%的光量進(jìn)入相機(jī)。

可削減9級(jí)光強(qiáng)度，使進(jìn)入相機(jī)的光相當(dāng)于原亮度的1/500，適用于白天長(zhǎng)時(shí)間曝光或拍攝太陽。

減光鏡可以為您的創(chuàng)作帶來更多的曝光手段，讓白天變黑夜，發(fā)揮創(chuàng)作空間;很多情況下，由于外界光線強(qiáng)度的關(guān)系，我們的無法得到足夠長(zhǎng)的快門時(shí)間，也就無法實(shí)現(xiàn)自己的攝影意圖，比方說，在野外進(jìn)行水流拍攝的時(shí)候，我們希望用1秒鐘的快門來讓水流呈現(xiàn)出棉絮狀的柔軟質(zhì)感。但是由于光線強(qiáng)烈，即使用相機(jī)的最小光圈和最低ISO拍攝，快門速度依然在1/30秒左右。這個(gè)時(shí)候唯一的辦法就是用一塊甚至兩塊ND8鏡片來減弱進(jìn)入鏡頭的光線。有一個(gè)簡(jiǎn)單的公式，假設(shè)你的相機(jī)在沒有添加減光鏡的情況下，正常曝光的快門速度是T,則加上減光鏡后，在同樣的光線條件、光圈大小和ISO下，正常曝光的快門速度=T*X，這個(gè)X就是減光鏡片后面標(biāo)注的那個(gè)數(shù)字，ND4的話X=4，ND8的話X=8。由于工藝的原因，ND后面的系數(shù)越是大，其對(duì)色溫的影響就越大。

國產(chǎn)的減光鏡對(duì)色溫的影響很大，但價(jià)格低廉，適合業(yè)余攝影愛好者使用。而進(jìn)口的高檔減光鏡對(duì)色溫的影響幾乎可以忽略不計(jì)，所以是更具有性價(jià)比的選擇。減光鏡的濾光作用是非選擇性的，對(duì)各種不同波長(zhǎng)的光線的減少能力是同等的，均勻的;也就是說，減光鏡對(duì)原物體的顏色不會(huì)產(chǎn)生任何影響，也能真實(shí)再現(xiàn)景物的反差(實(shí)質(zhì)上由于工藝的原因，色溫還是會(huì)產(chǎn)生少量的偏差)。

以大部分的攝影狀況來說，常需要較強(qiáng)的光線來進(jìn)行補(bǔ)光，不但可以減少手震動(dòng)的影響，對(duì)于捕捉瞬間事物也是必備的條件。但有時(shí)候拍攝動(dòng)態(tài)的主題時(shí)，反而會(huì)希望能夠在照片中出現(xiàn)動(dòng)感的效果，用來表達(dá)當(dāng)時(shí)的實(shí)際狀況，此時(shí)就必須使用慢速快門，過度曝光常是無法避免的結(jié)果。而中灰鏡就是因應(yīng)這樣的拍攝需求來設(shè)計(jì)的，以下提出三種常用到減光鏡的環(huán)境與拍攝場(chǎng)僅供參考。

以消費(fèi)型數(shù)位相機(jī)來說，由于市場(chǎng)考量，在光圈與快門的范圍上，多有限制。以快門來說，最短的快門多在1/1000s ~ 1/2000s，小光圈大概也在 F11，快門速度不夠，強(qiáng)光中可能會(huì)發(fā)生曝光過度的現(xiàn)象，尤其是夏日時(shí)期的海邊，更容易有這樣的情況出現(xiàn)。

使用較快的快門可以凝結(jié)動(dòng)作，而較慢的快門卻能記錄動(dòng)作的軌跡。在白天中拍攝流水時(shí)，如果想要拍攝有動(dòng)態(tài)效果的畫面，設(shè)定上可選擇情境模式中的風(fēng)景模式。使用具有手動(dòng)功能(M-mode)的數(shù)位相機(jī)，更能夠利用光圈先決(AV or A)，設(shè)定小光圈進(jìn)行拍攝，此時(shí)快門速度就會(huì)因此變慢，如果直接設(shè)定快門先決(T or TV)或全手動(dòng)模式(M)的使用者，就需要注意設(shè)定慢速快門時(shí)，光圈是否達(dá)到最小極限，如果超過光圈最小極限，所拍出的影像將會(huì)出現(xiàn)過度曝光的現(xiàn)象。

事實(shí)上，拍攝時(shí)常會(huì)發(fā)現(xiàn)，就算是以最小光圈來設(shè)定，以白天的亮度來說想要拍攝漂亮的流水還是相當(dāng)?shù)睦щy，此時(shí)我們可以利用減光鏡來進(jìn)行減光，有效的減低快門速度，拍攝動(dòng)態(tài)效果的影像將更為容易。在此特別建議拍攝此類主題時(shí)，盡可能的利用腳架或者放置在穩(wěn)固的地方進(jìn)行拍攝，以避免畫面中靜態(tài)物件因震動(dòng)，而使得畫面整體模煳不清。

晚上的夜景拍攝相信是攝影技術(shù)的一大挑戰(zhàn)，而數(shù)位相機(jī)由于可以立即預(yù)覽拍攝結(jié)果，除了需要數(shù)分鐘甚至數(shù)小時(shí)的星軌拍攝之外，對(duì)于初學(xué)者失敗率頗高的城市夜景拍攝實(shí)在是方便許多。雖說如此，但使用消費(fèi)型數(shù)位相機(jī)來拍攝車軌的流動(dòng)，卻時(shí)常發(fā)現(xiàn)只能拍出一段一段的車軌，而無法拍出一整條線的軌跡。

城市的光害相當(dāng)?shù)膰?yán)重，使用消費(fèi)型數(shù)位相機(jī)時(shí)，由于本身的小光圈無法有效的減少曝光量，快門速度將受到局限，而不能使用較長(zhǎng)時(shí)間的曝光，否則會(huì)出現(xiàn)過度曝光的現(xiàn)象。如果我們利用小光圈配合減光鏡，拍攝漂亮的車軌將不再是困難的事情。

而拍攝的方式是先將相機(jī)固定在腳架或穩(wěn)固的地方，并將情境模式設(shè)定在夜景模式，又或者利用光圈先決 (AV) / 手動(dòng)模式 (M) 設(shè)定在小光圈，并進(jìn)行整體的構(gòu)圖。構(gòu)圖完成后加上中灰鏡，此時(shí)使用M模式的使用者需要將調(diào)慢快門，直到將曝光補(bǔ)償?shù)臄?shù)值變?yōu)?quot;0"。

利用定時(shí)自拍功能進(jìn)行拍攝，可避免因?yàn)槭职纯扉T的動(dòng)作造成影像的晃動(dòng)。此外，可利用曝光補(bǔ)償多拍幾張不同的曝光值，相信可以在你的相簿中，放上自己拍攝的美麗夜景。

減光鏡還可以大量"抵擋"散射光，在陰天、雨天環(huán)境下拍攝時(shí)，它可以提高畫面的色彩飽和度，而且散射光的減少還可以讓畫面看起來更加通透。不過，中灰鏡的使用會(huì)降低快門速度2檔，如果在光線環(huán)境比較差的環(huán)境下，可能會(huì)導(dǎo)致影像模糊。