C50型通用敞車

C50型敞車，1952年由原鐵道部廠務(wù)局在C1型敞車的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)的，車體為鋼架木梆混合結(jié)構(gòu)。1953年由齊齊哈爾廠量產(chǎn)后經(jīng)過多次改進(jìn)，多年來因材料或制造工藝的變更而進(jìn)行了多次改進(jìn)，共有11種型號。最大改進(jìn)在1971年，鐵道部重新設(shè)計(jì)了采用普通低合金鋼焊接結(jié)構(gòu)的C50型敞車。1976年起停止生產(chǎn)。主要用于裝運(yùn)鋼材、木材、煤炭、砂石、機(jī)械設(shè)備等零散貨物。

C50型敞車最早采用鉚接式底架，車體為底架承載的鋼架木梆混合結(jié)構(gòu)。后期改進(jìn)后采用普通低合金鋼焊接結(jié)構(gòu)。底架主要由中梁、測梁、枕梁、端梁、大小橫梁及縱向輔助梁等組成。

載重:50 噸//

自重:18.8 噸//

容積: 57.2 立方米//

換長: 1.3//

C50型通用敞車造價(jià)信息

市場價(jià) 信息價(jià) 詢價(jià)
材料名稱 規(guī)格/型號 市場價(jià)
（除稅）		 工程建議價(jià)
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)日期
車泵泵送砼 品種:普通混凝土;泵送方式:車載泵;供應(yīng)狀態(tài):泵送;強(qiáng)度等級:C50; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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車泵泵送砼 品種:普通混凝土;泵送方式:車載泵;供應(yīng)狀態(tài):泵送;強(qiáng)度等級:C30; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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車泵泵送砼 品種:普通混凝土;泵送方式:車載泵;供應(yīng)狀態(tài):泵送;強(qiáng)度等級:C20; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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車泵泵送砼 品種:普通混凝土;泵送方式:車載泵;供應(yīng)狀態(tài):泵送;強(qiáng)度等級:C15; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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車泵泵送砼 品種:普通混凝土;泵送方式:車載泵;供應(yīng)狀態(tài):泵送;強(qiáng)度等級:C25; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

m3 3% 云南厚道混凝土制造有限公司
車泵泵送砼 品種:普通混凝土;泵送方式:車載泵;供應(yīng)狀態(tài):泵送;強(qiáng)度等級:C55; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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車泵泵送砼 品種:普通混凝土;泵送方式:車載泵;供應(yīng)狀態(tài):泵送;強(qiáng)度等級:C45; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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車泵泵送砼 品種:普通混凝土;泵送方式:車載泵;供應(yīng)狀態(tài):泵送;強(qiáng)度等級:C10; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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材料名稱 規(guī)格/型號 除稅
信息價(jià)		 含稅
信息價(jià)		 行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時間
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m3 江門市恩平市2022年8月信息價(jià)
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m3 江門市恩平市2022年5月信息價(jià)
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m3 江門市恩平市2021年10月信息價(jià)
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m3 江門市恩平市2021年1月信息價(jià)
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m3 江門市恩平市2020年12月信息價(jià)
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m3 江門市恩平市2020年10月信息價(jià)
材料名稱 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
（元）		 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)地區(qū) 最新報(bào)價(jià)時間
C50商混 c50|1m3 1 查看價(jià)格 貴州帝源商品混凝土有限公司 貴州  貴陽市 2015-06-23
混凝土C50 C50|100m3 1 查看價(jià)格 清遠(yuǎn)豐誠混凝土有限公司 廣東  清遠(yuǎn)市 2019-09-16
商品砼C50 C50|1000m3 1 查看價(jià)格 廣州興業(yè)混凝土攪拌有限公司 廣東   2018-10-30
商品砼C50 C50|1000m3 1 查看價(jià)格 廣州興業(yè)混凝土攪拌有限公司 廣東   2018-10-16
商品砼C50 C50|1000m3 1 查看價(jià)格 廣州市加業(yè)混凝土有限公司 廣東  廣州市 2018-09-01
C50快速混凝土 C50|1m3 1 查看價(jià)格 廣州興業(yè)混凝土攪拌有限公司 廣東  深圳市 2020-08-17
商品砼C50 C50|1000m3 1 查看價(jià)格 廣州天達(dá)混凝土有限公司 廣東   2018-10-11
商品砼C50 C50|1000m3 1 查看價(jià)格 廣州興發(fā)攪拌站 廣東  廣州市 2018-09-29

為了提高敞車的載重噸位，1952年中華人民共和國鐵道部廠務(wù)局在C1型敞車的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)了載重為50噸的C50型敞車，自1953年試制并投產(chǎn)直到1976年，共計(jì)生產(chǎn)約35000輛，是當(dāng)時敞車中的主型車。在長達(dá)24年的生產(chǎn)期間內(nèi)，C50型敞車作過多次修改設(shè)計(jì)，各工廠生產(chǎn)的車也因各自工藝的不同而有差別。 最大改進(jìn)在1971年，鐵道部重新設(shè)計(jì)了采用普通低合金鋼焊接結(jié)構(gòu)的C50型敞車。

C50型通用敞車常見問題

  • C50砼換算

     例如可以換算為C30的，然后修改C30為C50，然后再輸入價(jià)格就行了。

  • C50混凝土中C50是什么意思？

    C50混凝土中C50是表示混凝土的一個等級?；炷恋膹?qiáng)度等級是指混凝土的抗壓強(qiáng)度?；炷恋膹?qiáng)度等級應(yīng)以混凝土立方體抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值劃分。采用符號C與立方體抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值（以N/mm^2; 或 M...

  • 請問圖片里面的C50混凝土是指這根梁是C50還是只是加腋部分是C50

    你好：至少是這根梁的混凝土標(biāo)號。絕對不可能是加腋部分。 ?

C50型通用敞車文獻(xiàn)

C70型通用敞車 C70型通用敞車

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頁數(shù)： 9頁

評分： 4.7

標(biāo)準(zhǔn)文檔 C70型通用敞車 1 主要用途 C70型通用敞車是供中國準(zhǔn)軌鐵路使用，主要用于裝運(yùn)煤炭、礦石、建材、 機(jī)械設(shè)備、鋼材及木材等貨物的通用鐵路車輛， 除能滿足人工裝卸外， 還能適應(yīng) 翻車機(jī)等機(jī)械化卸車作業(yè)，并能適應(yīng)解凍庫的要求。 2 主要特點(diǎn) 2.1 采用屈服極限為 450MPa的高強(qiáng)度鋼和新型中梁， 載重大、自重輕；優(yōu)化了 底架結(jié)構(gòu)，提高了縱向承載能力，適應(yīng)萬噸重載列車的運(yùn)輸要求。 2.2 車體內(nèi)長 13m，滿足較長貨物的運(yùn)輸要求；對底架結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化，車輛 中部集載能力達(dá)到 39 噸，較 C64型敞車提高了 70%，可運(yùn)輸?shù)募d貨物范圍更 廣。 2.3 采用新型中立門結(jié)構(gòu)，提高了車門的可靠性，可解決現(xiàn)有 C64型敞車最大 的慣性質(zhì)量問題。 2.4 采用 E級鋼 17型高強(qiáng)度車鉤和大容量緩沖器， 提高了車鉤緩沖裝置的使用 可靠性。 2.5 采用轉(zhuǎn) K6型或轉(zhuǎn) K5型

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C_(50)型敞車改造為廢鋼專用車 C_(50)型敞車改造為廢鋼專用車

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頁數(shù)： 2頁

評分： 4.7

分析了現(xiàn)有敞車車體變形的原因,介紹了湘鋼將C50型敞車改造為廢鋼專用車的實(shí)施方案。

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C50

●特性及適用范圍：

C50(1.5040為高強(qiáng)度中碳鋼，冷變形塑性低、焊接性能、淬透性差，但無回火脆性，切削性能尚可。一般在正火或淬火、回火下使用，用于制造耐磨性要求高，動載荷及沖擊作用不大的機(jī)械加工件和彈簧件，如鍛造齒輪、拉桿、軋輥、軸、摩擦盤、農(nóng)用掘土犁鏵、重負(fù)荷心軸等。 　●化學(xué)成份：

碳 C ：0.47～0.55

硅 Si：≤0.40

錳 Mn：0.60～0.90

硫 S ：≤0.045

磷 P ：≤0.045

鉻 Cr：≤0.40

鎳 Ni：≤0.40

鉬 Mo：≤0.10

●力學(xué)性能：

抗拉強(qiáng)度 σb (MPa)：≥630(64)

屈服強(qiáng)度 σs (MPa)：≥375(38)

伸長率 δ5 (%)：≥14

斷面收縮率 ψ (%)：≥40

沖擊功 Akv (J)：≥31(4)

沖擊韌性值 αkv (J/cm2)：≥39(4)

硬度 ：未熱處理，≤241HB;退火鋼，≤207HB

試樣尺寸：試樣尺寸為25mm

●熱處理規(guī)范及金相組織：

●交貨狀態(tài)：以不熱處理或熱處理（退火、正火或高溫回火）狀態(tài)交貨。要求熱處理狀態(tài)交貨的應(yīng)在合同中注明，未注明者按不熱處理交貨。2100433B

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中鋁網(wǎng)訊 山西鐵路局最新調(diào)度命令要求，自6月21日18:00起，為提高兩用平車、集裝箱專用平車使用效率，山西往烏魯木齊各站的集裝箱一律不得使用敞車裝運(yùn)，且不得向鐵路局申請使用敞車裝運(yùn)。

山西氧化鋁不得使用敞車裝運(yùn)，有何影響？

阿拉丁(ALD)認(rèn)為，與敞車相比，鋁型材生產(chǎn)廠家平板車和集裝箱數(shù)量相對偏少，且在緊張的時候存在互相制約，因此對山西地區(qū)氧化鋁發(fā)運(yùn)效率會造成一定延緩，鋁型材生產(chǎn)廠家 http://www.sdal.cn/ 但目前并未到運(yùn)煤高峰，短期內(nèi)對氧化價(jià)格和運(yùn)費(fèi)未構(gòu)成影響，長期影響有待觀察，據(jù)了解，山西地區(qū)企業(yè)已經(jīng)在著手多生產(chǎn)平板車應(yīng)對。

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　　11月28日，中國兵器工業(yè)集團(tuán)有限公司內(nèi)蒙古第一機(jī)械集團(tuán)有限公司北創(chuàng)公司與大秦鐵路股份有限公司簽訂120輛C80B型不銹鋼運(yùn)煤專用敞車合同，合同金額5745.6萬元。

近年來，隨著宏觀經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整，北創(chuàng)公司面臨的外部環(huán)境十分嚴(yán)峻。在深入研判面臨挑戰(zhàn)與機(jī)遇的基礎(chǔ)上，公司正確認(rèn)識當(dāng)前形勢和問題，采取多管齊下、多措并舉、多路并進(jìn)的方式，積極謀劃，主動出擊應(yīng)對市場，敏銳捕捉整車市場信息，及時抓住采購時機(jī)，贏得訂單。

C80B型不銹鋼運(yùn)煤敞車是大秦公司管轄的大秦線專用運(yùn)煤車輛，自大秦公司成立成來，北創(chuàng)公司與其搭建了良好的溝通渠道，設(shè)立了大秦售后服務(wù)站，建立用戶反饋快速響應(yīng)機(jī)制，得到了用戶的信賴。多年來，北創(chuàng)公司與大秦公司已累計(jì)簽訂70、80噸級鐵路車輛4000余輛，以優(yōu)良的產(chǎn)品質(zhì)量和快捷的售后服務(wù)，成為大秦線運(yùn)輸線路上的一支勁旅。

目前，北創(chuàng)公司已全力投入到了訂單的生產(chǎn)當(dāng)中。(王莉 王婷) 來源：兵工集團(tuán)網(wǎng)站

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