Cooper全自動車轍儀

1. 內部機械結構 試驗輪接地壓強配重 試驗輪升降氣缸 位移傳感器 安全支撐塊 垂直運動基準光杠 溫度控制傳感 水平運動基準光杠 試驗膠輪 試模鎖緊器 試驗試模安裝基準面

2. 試驗輪升降氣動控制開關 氣動開關

車轍儀是評估在仿真道路交通條件下瀝青混合料抗車轍能力的裝置。加載輪以一定的荷載、速度在一定溫度條件下反復碾壓試樣，連續(xù)監(jiān)測碾壓過程中車轍的發(fā)展。測試試樣可以是實驗室輪碾壓實機制作的板料，也可以是路面鉆芯獲取的200mm直徑的圓形試樣。

CRT-WTECO-ATM車轍儀執(zhí)行EN12697-22小型車轍規(guī)范中程序A和程序B的測試。程序A要求測試六個試樣;程序B只要求測試兩個試樣，但要求沿車轍縱向輪廓方向做多點車轍深度測量，測試時間更長。為了加速測試過程，CRT-WTECO-ATM通過設置獨特的可預編程的加載臂提升機構，確保單個工作日可測試兩個試樣。(歐盟注冊設計號:001699042)

CRT-WTECO-ATM車轍儀各項技術指標均符合中國車轍試驗規(guī)范。(中國專利申請?zhí)?201030190097.X)

主要特性

● 測試道路材料承受軸載可達13 噸

● 可編程自動提升加載臂，保證測試效率是常規(guī)測試方法兩倍。

● 自動可編程試樣調制

● 小型、緊湊，具有極高的能效比，比CRT-WTEN1車轍儀節(jié)能28%。

● 集成溫控室，全景通透觀察門。

● PID測試溫度控制，控溫范圍40°C 到62°C

● Cooper輪碾壓實機試樣無需脫?？梢灾苯佑糜谲囖H儀測試。

● 用戶界面友好的WindowsTM軟件

● 加熱控溫系統(tǒng)采用全不銹鋼制作

● 數據采集使用美國NI數據采集卡，傳感器采用國際知名品牌。

車轍儀是評估在仿真道路交通條件下瀝青混合料抗車轍能力的裝置。

它集機械、電氣、液壓為一體，和同類產品相比，具有體積小、自動化程度高、功能強、操作方便等特點，在國內處于領先水平。自動車轍實驗儀;該機通常與車轍試驗儀配套使用，主要用于車轍試驗時對瀝青混合料試驗做碾壓成型。完全符合JTJ056-2000標準的要求 功能特點 1、液壓控制碾輪壓力在0~20KN范圍內，可任意調整。 2、試模高度的變化量在此0~130mm的范圍內，可任意調整。 3、安裝試模的夾緊機構先進，使用方便，安全可靠。 4、試模安裝在小車上后，能自動對中，無須任何調整。 5、點動小車?？梢宰屝≤囃５饺我馕恢?。 6、小車的碾壓次數可任意設定，并可隨時記錄碾壓次數，當實際碾壓次數達到設定值后，碾壓自動停止。 7、碾壓溫度根據試驗要求可任意設定，當實際溫度達到設定溫度后，自動停止加溫，溫度數值準確顯示。

Cooper全自動車轍儀是英國Cooper技術公司生產的一款經濟型全自動車轍儀，1990年設立的英國Cooper技術公司，是設計和制造公路建設中使用的高新能瀝青及非粘結材料測試設備的領軍企業(yè)。歐美大地儀器設備有限公司是Cooper公司在中國的獨家代理商。

● EN 12697-22小型車轍

● AGPT/T231 (替代AST 01)

● TO719

1)按規(guī)程T0703用輪碾成型法制作的車轍試件，在試驗室或工地制備的車轍試件，其標準尺寸為300mm×150mm×150mm的試件，當直接在拌和廠拌和好的瀝青混和料樣制作試件檢驗生產配合比設計或混和料生產質量時，必須將混和料裝入保溫桶中，在溫度下降成型之前迅速送達試驗室制作試件。也可直接在現場用手動碾壓或壓路機碾壓成型試件，但不的將混和料放冷卻后，二次加熱重塑制作試件，重塑制作試件的試驗結果僅供參考，不的用于評定配合比設計是否合格的依據。

2)如需要，將試件脫模按規(guī)程規(guī)定的方法測定密度及空隙率等各項物理指標。

3)試件成型后，連同試模一起在常溫下放置的時間不的少于是12小時，對聚合物改性瀝青混合料，放置的時間以48h為宜，使聚合物改性瀝青充分固化后方可進行車轍試驗，但室溫放置時間也不得長于一周。

4)試驗輪接地壓強測定:測定在60℃時進行，先用體重磅稱出試驗輪接地的總荷重約為78kg左右，其上鋪一張毫米方格紙，上鋪一張新的復寫紙，以規(guī)定的700N左右的荷載后試驗輪靜壓復寫紙，即可在方格紙上得出輪壓面積，并由此求得接地壓強，當壓強不符合0.7MPa±0.05MPa時，可通過調整懸臂上砝碼的位置對荷載應予適當調整。

5)將試件連同試模一起，至于已達到試驗溫度60℃±0.5℃的烘箱中，保溫不少于5h,也不得多于24h。在將試件放在車轍試驗機的試驗臺上時，試驗機應先升溫至60℃并恒溫不少于30min,控制試件溫度穩(wěn)定在60℃±0.5℃。

6)試驗輪以點動方式調整至試件的中央部位，其行走方向須與試件碾壓或行車方向保持一致，然后由微機控制試驗開始。時間約1h，或最大變形達到25mm時，試驗自動終止，試驗過程時，由微機即時生成變形曲線。

輪碾荷載:0.7MPa(±0.05MPa)

模具尺寸:305×305mm

輪碾速度:21 循環(huán)/分

板厚:35 到100mm

車轍深度傳感器測量范圍:50mm

控溫范圍:40 到 62°C(±0.5°C)

電源:220-240 V， 50/60Hz @ 13A (有其它選擇)

尺寸mm(寬×深×高):1450×540×1450

工作空間要求mm(寬×深×高):2450×540×2000

估計重量:380kg

計算機:需要(請咨詢最小配置要求)

1. 打開車轍試驗儀應用程序，打開"控制顯示面板"和"試驗曲線"窗口;

2. 開電控箱電源開關、選擇"通訊端口"按鍵，這時系統(tǒng)操作界面上的通訊指示燈會閃爍，表示通訊已經鏈接。

3. 觀察溫度顯示值是否正常。

4. 接通動力電源。

5. 工作標準的設定(必須要確認): 在"工作標準設置"的菜單下，設定關于試驗的一系列信息如下:

A. 行標試驗或非行標試驗選擇。

a. 選擇行標試驗時:試驗溫度自動設定為60℃，試驗時間自動設定為60min。

b. 選擇非行標試驗時:試驗操作者應設定試驗溫度、試驗時間及浸水試驗或非浸水試驗模式。

B. 錄入其它試驗相關的信息

6. 在控制顯示面板上按下"溫控"按鍵(注:在作浸水試驗時必須加注適量的水)。

7. 自動車轍檢測試驗開始(注:應在試驗溫度穩(wěn)定后):

A. 打開氣動開關，試驗膠輪自動升起，取出試驗輪支撐架。

B. 裝入試模，調節(jié)鎖緊器將試模鎖緊。

C. 關閉氣動開關，試驗膠輪自動落下。

D. 調節(jié)位移傳感器的上下位置，位移傳感器數值顯示應在1 mm~4mm的范圍內。

E. 關閉恒溫箱門(注:在作浸水試驗時必須將恒溫箱的門打開)。

F. 在控制顯示面板上單擊"試驗開始"按鍵(注:應在試驗溫度重新穩(wěn)定后在執(zhí)行此 步驟)。

G. 試驗自動結束后應將試驗結果另存于指定的文件夾內(試驗報告可隨時打印輸出)。

H. 試驗結束后打開氣動開關，試驗膠輪自動升起，取出試驗試模。

I. 將位移傳感器安裝位置盡量向上調整(防止下次做較厚試模試驗時將位移探測器頂壞)。

J. 將試驗輪支撐架放置在適當的位置，關閉氣動開關，試驗膠輪自動落下。

K. 車轍試驗儀排濕工作(注:此步驟僅限于浸水試驗后):

a.將恒溫水槽之中的水放凈。

b."工作標準"設定為行標試驗。

c.將恒溫箱門打開，啟動"溫控"開關。

d.待恒溫箱內濕氣排凈后關閉"溫控"開關。

8.關斷電控箱的電源;

9.退出系統(tǒng)應用程序，關閉計算機和打印機電源。

10.斷開動力電源。

COOPER 西熔在中國

成都瑞萊博自動控制設備有限公司-賀洪波

COOPER 西熔為COOPER BUSSMANN的中國工廠。哪您對COOPER BUSSMANN熔斷器了解多少?您對您現有的產品在熔斷器的選擇上是否認真考慮過?您認為是質量大于價格還是價格大于質量?您是在產品出現質量事故之后才考慮COOPER BUSSMANN的熔斷器，還是未雨綢繆呢?

也許很多人認為，一個小小的熔斷器沒有那么大張旗鼓的吹捧，隨便選一家就可以了反正到現在也不由出現什么問題。本人認為最好改之，否則到時后悔晚也?，F在根據我所了解的COOPER BUSSMANN信息供大家參考，如有不妥之處請指出。

一、COOPER BUSSMANN產品特點

1、180多年的行業(yè)經驗;

2、99.99%的純銀制造;

3、海底石英砂+COOPER BUSSMAN專有配方;

4、特種廠家專供陶瓷;

5、先進的振砂技術及X光機拍照熔體是否有損害;

6、具有3C認證及能出具型式試驗報告。

二、COOPER BUSSMANN應用范圍

1、電力行業(yè):水電、火電、風電及核電行業(yè)的輸配電系統(tǒng);

2、化工行業(yè):造紙、水泥廠、鋼廠、玻璃廠等的配電室及傳動所;

3、太陽能光伏系統(tǒng):浪涌保護器、太陽能專用保護熔斷器;

4、交通行業(yè):空中巴士和電力機車快熔保護及導航信號燈。

5、照明系統(tǒng)。

三、COOPER BUSSMANN市場定位

1、高端產品的研發(fā)及更新。主要體現為COOPER BUSSMANN快熔，光伏保護組件，為用戶量身定做專用產品。

2、通用客戶的需求。

(1)MV中壓熔管、LV低壓熔管廣泛應用于開關柜廠、電氣成套廠家;

(2)RS及NGT快熔產品廣泛應用于變頻器、整流器及逆變系統(tǒng)。

四、COOPER BUSSMANN優(yōu)勢

1、COOPER BUSSMANN 成長歷程及行業(yè)知名度

1833年在美國俄亥俄州佛農山建立了一個小鐵鋪;

發(fā)明了美國第一臺蒸汽發(fā)動機拖拉機;

1929與Bessemer公司合并，成立了Cooper-Bessemer 公司，并在1944年在紐約證券交易所上市;

1960s開始了向現代化工具與電氣公司的轉型;

1967-70 合并了 Ken-Tool, Crescent 和 Weller 等工具品牌;

1981年合并了 Crouse-Hinds 庫柏的第一個電氣類公司;

1985年延續(xù)在電氣行業(yè)的發(fā)展，合并了愛迪生公司 (McGraw-Edison);

2、COOPERBUSSMANN 產品成功應用案例

(1)COOPER BUSSMANN在美國

點亮美國航天中心和自由女神像;

照亮總統(tǒng)山Mt. Rushmore;

在火星探測器上的Bussmann 熔斷器;

(2)COOPER BUSSMANN在中國

國家游泳中心 (水立方);

2007 上海特殊奧運會奧運村;

國家網球中心;

杭州灣跨海大橋;

渾源供電項目;

澳門威尼斯度假酒店;

重慶菜園壩長江大橋;

天津空中巴士;

獨山子石化工程;

五、COOPER BUSSMANN龐大的客戶群體

六、結束語

好馬配好鞍，為了您產品的安全請選擇COOPER BUSSMANN熔斷器。成都瑞萊博自動控制設備有限公司愿做好您的協助伙伴并伴您一起成長。讓COOPER BUSSMANN熔斷器成為您真正的熔斷保護神。

2011-6-13

成都瑞萊博自動控制設備有限公司-賀洪波。COOPER 西熔為COOPER BUSSMANN的中國工廠。哪您對COOPER BUSSMANN熔斷器了解多少?您對您現有的產品在熔斷器的選擇上是否認真考慮過?您認為是質量大于價格還是價格大于質量?您是在產品出現質量事故之后才考慮COOPER BUSSMANN的熔斷器，還是未雨綢繆呢?

也許很多人認為，一個小小的熔斷器沒有那么大張旗鼓的吹捧，隨便選一家就可以了反正到現在也不由出現什么問題。本人認為最好改之，否則到時后悔晚也?，F在根據我所了解的COOPER BUSSMANN信息供大家參考，如有不妥之處請指出。