一、產(chǎn)品概述2

二、技術(shù)指標(biāo)3

三、包裝清單4

3.1、標(biāo)配配件4

3.2、選配配件5

四、指示燈狀態(tài)定義5

五、主機(jī)安裝6

5.1安裝前的檢查準(zhǔn)備工作6

5.2主機(jī)安裝6

5.3.1 SIM卡安裝說明6

5.3.2主機(jī)線材安裝說明7

5.3.3文字播報(bào)器安裝說明(可選功能)9

5.3.4廣告屏安裝說明(可選功能)9

5.3.5攝像頭安裝說明(可選功能)9

5.3.6 GPS/GPRS/CDMA天線安裝說明9

5.3.7 監(jiān)聽咪頭安裝說明10

5.3.8 終端設(shè)置10

5.3.9 中心資料錄入11

六、F300終端標(biāo)準(zhǔn)功能說明11

6.1終端初裝參數(shù)設(shè)置11

6.2遠(yuǎn)程控制部分14

6.3報(bào)警部分15

七、F300終端附加增強(qiáng)功能說明16

八、安裝完成相關(guān)檢測17

九、F300常見故障18

一、產(chǎn)品概述

F300完全支持 GPRS/CDMA 網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸功能,可結(jié)合 GPRS/CDMA 平臺軟件使其更廣泛用于大型集群監(jiān)控、緊急調(diào)度、位置服務(wù)、交通安全管理等多種領(lǐng)域。F300也可用于大型建設(shè)測量、軍事測量、高精度定位、移動基站定位等其它特殊領(lǐng)域。

產(chǎn)品特色

1、支持 GPS 定位模式。

2、支持 GPRS/CDMA 網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸功能。

3、支持多種方式設(shè)置終端參數(shù)。

4、支持自動睡眠,待機(jī)工作電流僅 100mA。

5、支持點(diǎn)對點(diǎn)監(jiān)控、點(diǎn)對群監(jiān)控、群對群的全方位監(jiān)控。

6、集防盜、定位、監(jiān)聽監(jiān)控、報(bào)警求救及跟蹤等多重功能于一體。

感謝您選擇本公司生產(chǎn)的F300型 GPS 監(jiān)控定位系列產(chǎn)品,在您使用本產(chǎn)品之前,請認(rèn)真閱讀本產(chǎn)品說明書。當(dāng)您開始使用本產(chǎn)品時(shí),則視為您已經(jīng)認(rèn)真閱讀了本產(chǎn)品說明書。

F300說明書涉及的內(nèi)容及相關(guān)設(shè)備的最新驅(qū)動程序如有改動時(shí),恕不另行通知。有關(guān)設(shè)備的最新消息及軟件程序的更新信息請與當(dāng)?shù)卮砩搪?lián)系或直接登錄我司網(wǎng)站查詢。

注意:

*F300產(chǎn)品為 GPRS/CDMA 版本產(chǎn)品,需要 SIM 卡支持 GPRS/CDMA 數(shù)據(jù)傳輸功能。

*F300不具備防水能力,請選擇干燥位置安裝,并注意防水防潮。

*請您正確安裝使用 F300產(chǎn)品 ,切勿在不兼容的設(shè)備上安裝F300產(chǎn)品。

二、技術(shù)指標(biāo)

名稱

參數(shù)

包裝體積

380mm * 210mm * 51mm

顏色

黑色

工作電壓

12 V----24 V DC

工作電流

100mA---250mA(12/DV)

備用電池

720 mA/h

安裝尺寸

145mm * 104mm * 36mm

重量

0.4Kg

工作溫度范圍

-20℃---75℃

濕度

5%---95%(非水氣凝結(jié)狀態(tài))

GPRS/CDMA 頻段

GPRS:900MHz / 1800 MHz或850MHz / 1900 MHz

CDMA:824MHz / 849 MHz

GPS 捕獲靈敏度

-145dbm

GPS 接收靈敏度

-159Dbm

GPS 頻率

1575.42±1.023MHz

接收板結(jié)構(gòu)

車載機(jī)模組 32 通道

定位精度

< 3m (95%)

冷啟動時(shí)間

< 36 秒(平均)

熱啟動時(shí)間

< 1 秒(平均)

LED 指示燈

采用綠/紅雙色 LED 指示燈顯示 GPS/GPRS/CDMA 狀態(tài)

三、包裝清單

GPS衛(wèi)星定位的原理造價(jià)信息

市場價(jià) 信息價(jià) 詢價(jià)
材料名稱 規(guī)格/型號 市場價(jià)
(除稅)
工程建議價(jià)
(除稅)
行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)日期
衛(wèi)星定位GPS 冷藏車專用/RU88wd 查看價(jià)格 查看價(jià)格

愛盯寶

13% 廈門意得電子科技有限公司
GPS衛(wèi)星定位 0/GPS 查看價(jià)格 查看價(jià)格

愛盯寶

個(gè) 13% 廈門意得電子科技有限公司
衛(wèi)星饋線 9C-FB 查看價(jià)格 查看價(jià)格

杰士美

m 13% 廣州薈能電子有限公司
衛(wèi)星同步時(shí)鐘 XJ-GPS800,4RS485,1RS232接口,帶天線 查看價(jià)格 查看價(jià)格

13% 深圳市信沃成自動化技術(shù)有限公司
GPS個(gè)人衛(wèi)星定位報(bào)警 GPS個(gè)人定位尋蹤報(bào)警器YL-GPS300 查看價(jià)格 查看價(jià)格

個(gè) 13% 廣西南寧貴創(chuàng)電子科技有限公司
衛(wèi)星天線 3.2米 查看價(jià)格 查看價(jià)格

杰士美

13% 廣州薈能電子有限公司
衛(wèi)星通信天線 WTX7.4-4/6/7.4米(C)(不含伺服、網(wǎng)絡(luò)) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

振華

13% 銀川凱銳電子有限公司
衛(wèi)星通信天線 WTX7.4-12/14/7.4米(Ku)(不含伺服、網(wǎng)絡(luò)) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

振華

13% 銀川凱銳電子有限公司
材料名稱 規(guī)格/型號 除稅
信息價(jià)
含稅
信息價(jià)
行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時(shí)間
定位螺絲 DN36×130 查看價(jià)格 查看價(jià)格

惠州市2011年6月信息價(jià)
定位螺絲 DN30×110 查看價(jià)格 查看價(jià)格

惠州市2011年6月信息價(jià)
定位螺絲 DN36×130 查看價(jià)格 查看價(jià)格

惠州市2011年4月信息價(jià)
定位螺絲 DN30×110 查看價(jià)格 查看價(jià)格

惠州市2010年11月信息價(jià)
定位螺絲 DN30×110 查看價(jià)格 查看價(jià)格

惠州市2010年10月信息價(jià)
定位螺絲 DN30×110 查看價(jià)格 查看價(jià)格

惠州市2010年6月信息價(jià)
定位螺絲 DN36×130 查看價(jià)格 查看價(jià)格

惠州市2010年3月信息價(jià)
定位螺絲 DN30×110 查看價(jià)格 查看價(jià)格

惠州市2009年4季度信息價(jià)
材料名稱 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
(元)
供應(yīng)商 報(bào)價(jià)地區(qū) 最新報(bào)價(jià)時(shí)間
GPS衛(wèi)星時(shí)鐘系統(tǒng) GPS衛(wèi)星時(shí)鐘系統(tǒng)|2只 1 查看價(jià)格 杭州金創(chuàng)自動化設(shè)備有限公司 廣西  賀州市 2013-11-15
GPS定位 GPS|24個(gè) 1 查看價(jià)格 - 廣東  深圳市 2011-05-07
GPS衛(wèi)星對時(shí)裝置 GPS和北斗雙對時(shí)裝置|1套 1 查看價(jià)格 廣州熹尚科技有限公司 全國   2022-11-08
GPS衛(wèi)星信號處理系統(tǒng) HS-GPS8800|1套 1 查看價(jià)格 山東康巴絲實(shí)業(yè)有限公司 四川   2021-07-26
GPS/北斗衛(wèi)星接收裝置 2.標(biāo)準(zhǔn)計(jì)時(shí)精度:1微秒/年3.信號傳輸距離:1200米4.接口方式:標(biāo)準(zhǔn)RS-422 5.頻率范圍:1575MHz±5 MHz6.頻率穩(wěn)定度:衛(wèi)星信號鎖定時(shí)優(yōu)于10-10秒(24小時(shí));衛(wèi)星信號|1臺 1 查看價(jià)格 煙臺中正鐘表制造有限公司 全國   2022-05-20
GPS定位 定位精度:1-3m定位時(shí)間:2秒更新率:1Hz內(nèi)存128MB工作溫度:-20℃-+60℃內(nèi)置全國基礎(chǔ)圖,實(shí)時(shí)記錄模式,航線模式,保存航跡模式.|1臺 3 查看價(jià)格 三明市天茂電子貿(mào)易有限公司 廣東  珠海市 2021-06-23
車輛GPS定位 車輛實(shí)時(shí)定位,并傳入平臺|1套 1 查看價(jià)格 廣州熹尚科技設(shè)備有限公司 廣東  陽江市 2021-09-06
GPS衛(wèi)星時(shí)鐘 HY-J5212|1套 3 查看價(jià)格 深圳市科榮軟件股份有限公司 廣東  佛山市 2021-05-17

配件名稱

數(shù) 量

示例圖

功能說明

主機(jī)

1 臺

F300的核心部件

GPRS/CDMA 天線

1 條

用于接收 GPRS/CDMA網(wǎng)絡(luò)信號 數(shù)據(jù)

GPS 天線

1 條

用于接收 GPS 定位衛(wèi)星定位信號數(shù)據(jù)

斷電器

1 套

執(zhí)行核心部件下發(fā)切斷和恢復(fù) 電路/油路指令的相關(guān)動作。

咪頭

1 條

用于監(jiān)聽車內(nèi)聲音,協(xié)助用戶 更加準(zhǔn)確的判斷。

9PIN 線

1 組

產(chǎn)品與車輛或其它設(shè)備對接用 的主安裝線材。

扎帶

3 條

(略)

用于固定主機(jī)及線材用

雙面膠貼

1張

(略)

用于固定主機(jī)及線材用

說明書

1 本

(略)

產(chǎn)品安裝操作使用說明

保修卡

1 張

(略)

用于本產(chǎn)品后期維護(hù)憑證

配件名稱

數(shù) 量

示例圖

功能說明

通話手柄

1 只

實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品初裝設(shè)置和通話、短信調(diào)度

調(diào)度屏

1 個(gè)

同上

廣告屏

1 個(gè)

與終端配合實(shí)現(xiàn)廣告發(fā)布業(yè)務(wù)

文字播報(bào)器

1 個(gè)

與終端配合實(shí)現(xiàn)文字播報(bào)效果

攝像頭

1 個(gè)

協(xié)助終端實(shí)現(xiàn)監(jiān)控拍照

四、指示燈狀態(tài)定義

LED 燈

狀態(tài)描述

5秒

1秒

主機(jī)待機(jī)狀態(tài),GPS 已定位

1秒

1秒

主機(jī)待機(jī)狀態(tài),GPS 未定位,

0.1秒

0.1 秒

備份程序或升級程序

0.5秒

0.5 秒

程序初始化

不亮

LED 燈故障或設(shè)備電源不通

1秒

1秒

正在搜索 GPRS 網(wǎng)絡(luò)信號

0.5秒

3秒

GPRS 網(wǎng)絡(luò)信號正常

快閃

設(shè)備正在發(fā)送或接收 GPRS 數(shù)據(jù)

不 亮

LED 燈故障或 GSM 模塊故障

常亮

有電話接入、撥出或終端機(jī)處重啟狀態(tài)

五、主機(jī)安裝

在安裝之前請?jiān)敿?xì)核對本產(chǎn)品的配件清單、質(zhì)量,包裝是否良好。如有疑問請及時(shí)與當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商聯(lián)系。

GPS衛(wèi)星定位的原理目錄常見問題

  • GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng) 哪家的好

    我用的微科的,功能很多,安裝很方便,可以隨時(shí)查詢定位,被偷了也不怕,一下子就找回來了。

  • gps室內(nèi)能不能定位?

    如果你在室內(nèi)靠窗戶邊還是可以定位的,如果在室內(nèi)房間里面就沒有衛(wèi)星信號了,也就不能定位,

  • gps衛(wèi)星時(shí)鐘怎么設(shè)置

    Gps衛(wèi)星同步時(shí)鐘是指通過GPS系統(tǒng)獲取時(shí)間源,經(jīng)過處理以常見的接口輸出。此類儀器統(tǒng)稱Gps衛(wèi)星同步時(shí)鐘。此類設(shè)備國內(nèi)市場普遍稱為:時(shí)間服務(wù)器、NTP網(wǎng)絡(luò)時(shí)間服務(wù)器、GPS同步時(shí)鐘。此類安全可靠,授時(shí)...

本產(chǎn)品使用12V、24V機(jī)動車輛,不會與原車系統(tǒng)發(fā)生任何沖突,但是為了產(chǎn)品安裝以后方便故障診斷和異常糾紛,請?jiān)诎惭b前的及時(shí)檢查并將檢查結(jié)果如實(shí)告知車主。避免引起不必要的誤會和爭議。

(1) 先檢查車輛各個(gè)功能是否正常。如:大燈、小燈、轉(zhuǎn)向燈、霧燈、ACC、CD機(jī)、電動窗、原車遙控中控、引擎啟動、引擎運(yùn)行等等。

(2) 檢查車內(nèi)各個(gè)裝飾件連接是否標(biāo)準(zhǔn),檢查車內(nèi)各個(gè)裝飾件是否有破損現(xiàn)象。

(3) 檢查與本產(chǎn)品相關(guān)的各個(gè)連接線路是否破損、裸露銅芯的現(xiàn)象。

SIM卡安裝說明

A、 在安裝 SIM 卡之前請及時(shí)設(shè)置 SIM 卡的服務(wù)密碼。

B、 F300 的各項(xiàng)功能實(shí)現(xiàn)需要 SIM 卡支持 SMS 短信、GPRS/CDMA 功能(互聯(lián)網(wǎng) CMNET 業(yè)務(wù)),請確認(rèn)該 SIM 卡是否具備以上功能(如果需要監(jiān)聽、通話功能,還需要 SIM 卡支持語音通 話功能)。

C、 安裝或者拆卸 SIM 卡,請?jiān)谠O(shè)備完全斷電前提下進(jìn)行,否則可能會出現(xiàn)因帶電操作導(dǎo)致燒毀SIM卡。

D、 SIM卡的安裝或拆卸,需用小號"+"字螺絲刀插入設(shè)備后端的取卡孔用力往里頂,直到SIM卡座自動退出主機(jī)。

主機(jī)線材安裝說明

電源正極(紅色):電源正極線安裝一般要與蓄電池的正極或者保險(xiǎn)盒的總電源輸入線常(+12V)連接。在安裝過程中一定要選擇較粗的常(+12V)線并聯(lián)上去,并做好絕緣。(注意:宜粗不宜細(xì)。)

電源負(fù)極(黑色):汽車車體的金屬本身就是一個(gè)負(fù)極,通常安裝人員就近選擇一個(gè)螺絲并將其擰松,再把負(fù)極線拴在上面,然后擰緊即可。但是,時(shí)間較長以后可能出現(xiàn)連接點(diǎn)氧化,造成設(shè)備工作不良?,F(xiàn)在大 部分轎車對設(shè)備附近一個(gè)或者多個(gè)需要連接負(fù)極的螺絲位進(jìn)行防氧化處理,用并聯(lián)的方式將附近用電設(shè)備的負(fù)極線集中后再采用多點(diǎn)接地,保證負(fù)極接地牢靠。所以,我們在連接負(fù)極線的時(shí)候盡量不要采用前者所描述的方法連接。盡可能地找到原車用電設(shè)備的負(fù)極線集中點(diǎn),并將終端機(jī)的負(fù)極線連接在原車設(shè)備的負(fù)極線上。以利用原車的接地點(diǎn)保證終端機(jī)的正常工作。(注意:跟(+12V)電源線相同,宜粗不宜細(xì)。)

ACC 檢測線(白色):F300 的 ACC 安 裝線主要是為本設(shè)備提供判斷車輛電控鑰匙的狀 態(tài)信號檢測線(解釋:電控鑰匙是控制著全車用 電設(shè)備的電源機(jī)械裝置),在電控鑰匙未插入鑰匙孔前,全車電路及電氣幾乎全部處于斷電狀態(tài);當(dāng)鑰匙插入并往前擰動一個(gè)檔位時(shí)(即為 ACC 檔),車輛上的部分設(shè)備即可接通了電源。F300的 ACC 安裝線(白色)就并接在該線上。

門邊檢測(藍(lán)色):F300的門邊檢測線主要是為本設(shè)備提供判斷原車門開啟/關(guān)閉的狀態(tài)信 號檢測線。該檢測線為負(fù)觸發(fā)檢測線,當(dāng)原車門開啟時(shí)該線路及原車線路直接與車體導(dǎo)通,原車頂 燈點(diǎn)亮;當(dāng)車門關(guān)閉時(shí),該檢測線及原車開關(guān)與車體斷開,原車頂燈熄滅。

自定義觸發(fā)(橙色、綠色):F300設(shè)計(jì)了兩條自定義檢測線,當(dāng)用戶需要監(jiān)控一些特殊的 監(jiān)控,如需要監(jiān)控車門引擎蓋、尾箱等等部位時(shí),可安裝這兩根自定義線,在安裝時(shí)需要用戶根據(jù) 我公司提供的檢測線的觸發(fā)方式自行選購和安裝設(shè)置開關(guān)部位。(橙色自定義負(fù)觸發(fā)線 >0.5V 為觸發(fā)導(dǎo)通;綠色自定義線>6V 為觸發(fā)導(dǎo)通。詳細(xì)功能操作請參閱后面功能描述【自定義功能】)。

斷電控制線(黃色):F300的斷電控制線(黃色)主要是與斷電繼電器配合用來切斷汽車燃油電路或引擎電路,強(qiáng)制停止引擎運(yùn)行的。

緊急按鈕:主要用于駕駛員在駕車途中遇到緊急狀況時(shí),可以通過該按鈕觸發(fā)F300設(shè)備向中心平臺發(fā)出求救信息。通常緊急報(bào)警觸發(fā)按鈕安裝在駕駛員方便操作且不易被發(fā)現(xiàn)的位置。

文字播報(bào)器安裝說明(可選功能)

文字播報(bào)器為可選的安裝配件,用戶需要此功能時(shí)需另行購置,文字播報(bào)器通過主機(jī)上的232接口連接上并實(shí)現(xiàn)文字播報(bào)功能。詳細(xì)安裝及使用說明請參閱《文字播報(bào)器安裝使用說明》及《平臺使用操 作說明》相關(guān)內(nèi)容操作。

廣告屏安裝說明(可選功能)

廣告屏為可選的安裝配件,用戶需要此功能時(shí)需另行購置。廣告屏通過主機(jī)上的232接口連接上并實(shí)現(xiàn)廣告發(fā)布功能,詳細(xì)安裝及使用說明請參閱《廣告屏安裝使用說明》及《平臺使用操作說明》相關(guān)內(nèi)容 操作。

5攝像頭安裝說明(可選功能)

攝像頭為可選的安裝配件,用戶需要此功能時(shí)需另行購置。攝像頭通過主機(jī)上的232接口連接上并實(shí)現(xiàn)廣告發(fā)布功能,詳細(xì)安裝及使用說明請參閱《攝像頭安裝使用說明》及《平臺使用操作說明》相關(guān)內(nèi)容操作。

GPS/GPRS/CDMA天線安裝說明

因?yàn)檐囕v上安裝位置比較特殊,建議安裝在下列位置,在保證安裝要求的同時(shí),一定要注意安裝位置的隱蔽性。

1)保險(xiǎn)杠最前端或者前大燈組件附近。

2)引擎蓋后端與前擋風(fēng)玻璃交接位置的塑膠件下方。

3)前擋風(fēng)玻璃和儀表臺下方,黑面朝上。(注意:儀表臺內(nèi)部是汽車線路最集中位置,且各類金屬支撐架較多。所以,盡量放在支撐架的最上方,并且盡量避開汽車線路、音響喇叭、空調(diào) 電機(jī)等磁場較大位置,距離大概 500px 左右即可)。

4)駕駛室后擋風(fēng)玻璃下方。

注意:GPS 天線在安裝過程中盡量保證平面朝上,且 GPS 上方 60 度范圍沒有金屬遮擋物。

GPRS/CDMA GPS天線

監(jiān)聽咪頭安裝說明

監(jiān)聽咪頭 : 主要用于車主或者監(jiān)控中心對F300設(shè)備進(jìn)行監(jiān)聽車內(nèi)聲音,以協(xié)助用戶或者監(jiān)控中心及時(shí)進(jìn)行判斷。監(jiān)聽咪頭在安裝上注意,咪頭盡量遠(yuǎn)離磁場部分,如:音箱喇叭、電源線,通常安裝在駕駛室頂棚頂附近。(注意:該功能必須是 SIM 卡支持語音通話功能)

終端設(shè)置

A、IP、端口號設(shè)置

短信指令遠(yuǎn)程設(shè)置IP、端口號主要是針對首次安裝使用F300設(shè)備時(shí)的操作,相關(guān)設(shè)置的目的是將該設(shè)備與對應(yīng)的中心平臺關(guān)聯(lián)起來。F300 是通過GPRS/CDMA的傳輸方式以固定的路徑【IP、端口】將數(shù)據(jù)傳輸?shù)絀nternet,傳輸路徑可通過短信指令遠(yuǎn)程設(shè)置,具體的設(shè)置方法請?jiān)敿?xì)查閱后面【遠(yuǎn)程修改IP、端口號】項(xiàng)。

B、APN 接入設(shè)置

因各個(gè)國家、地區(qū)無線移動網(wǎng)絡(luò)服務(wù)商所設(shè)置的 APN 網(wǎng)關(guān)接入點(diǎn)不同,登錄 GPRS/CDMA 網(wǎng) 絡(luò)的用戶名和密碼也不同,需要我們對終端重新設(shè)置無線移動 GPRS/CDMA 登錄 APN 網(wǎng)關(guān)、網(wǎng)絡(luò) 登錄用戶名和網(wǎng)絡(luò)登錄密碼方可正常使用無線移動 GPRS/CDMA。正確設(shè)置完 APN 網(wǎng)關(guān)、網(wǎng)絡(luò)登錄 用戶名和網(wǎng)絡(luò)登錄密碼后,再重新啟動終端設(shè)備,方可正常使用。(本設(shè)備默認(rèn)為中國移動 APN 網(wǎng) 關(guān) CMNET)具體的設(shè)置方法請?jiān)敿?xì)查閱后面【APN 接入設(shè)置】項(xiàng)。 注意:設(shè)備各項(xiàng)參數(shù)設(shè)置完畢后,請查看設(shè)備 LED 指示燈狀態(tài)顯示是否正常,待設(shè)備 LED 指示燈狀態(tài)顯示正常以后,即可到聯(lián)系中心監(jiān)控人員進(jìn)行車輛錄入了。

中心資料錄入

當(dāng) F300終端設(shè)備的各項(xiàng)參數(shù)設(shè)置完畢,且設(shè)備工作正常以后,還需要將該臺 F300 設(shè) 備與相關(guān)中心平臺數(shù)據(jù)鏈路關(guān)聯(lián)起來,保證 GPRS/CDMA 數(shù)據(jù)上傳下達(dá)鏈路暢通。中心監(jiān)控人員將 F300 的 ID 號、車牌號、車主或者駕駛員姓名、聯(lián)系電話等等相關(guān)信息錄入到中心平臺上。

F300 設(shè)備側(cè)面的 8 位數(shù)流水號就是該設(shè)備的身份識別 ID 號,在錄入過程中中心錄入人員 需將 ID 號按設(shè)備側(cè)面粘帖的【ID】錄入。為了規(guī)范管理,完善車輛資料信息,還需要將中心平臺其 它內(nèi)容填寫完畢。

例如:F300 設(shè)備側(cè)面的條形碼 ID 號是【S/N: 88888888】,在錄入的時(shí)候則按【88888888】 錄入。

六、F300終端標(biāo)準(zhǔn)功能說明

F300初裝使用時(shí),相關(guān)參數(shù)設(shè)置需本公司專用調(diào)試工具調(diào)度屏來進(jìn)行設(shè)置,本章節(jié)僅介紹 調(diào)度屏基本設(shè)置的相關(guān)功能,其他功能請參閱【調(diào)度屏使用說明】用戶使用手冊相關(guān)內(nèi)容操作。

(1)、手柄外觀示意圖 注意:

A、當(dāng) F300接通電源以后,更多調(diào)度屏功能請參閱【HD-YT 調(diào)度屏】用戶使用手冊手柄外觀按鍵功能示意圖

(2)、通迅參數(shù)查詢

通過該指令可以查看終端機(jī)的主要設(shè)置參數(shù)是否正確,如果不對可以及時(shí)修改。例如:查訊終端機(jī)的通訊參數(shù),則輸入的格式為:【*F10#C】,設(shè)置成功會出現(xiàn)以下信息, ***.***.***.***,PPPP為 IP 地址和端口號,#####為終端機(jī)系列號,CMNET,***,***為 APN 參數(shù)。

(3)、設(shè)置IP地址、端口號 此項(xiàng)為必須設(shè)置項(xiàng),不設(shè)置或設(shè)置錯(cuò)會導(dǎo)致終端機(jī)不上線。了解設(shè)置情況請通過通訊參數(shù)查詢查看。設(shè)置 IP 地址和端口號的作用是讓終端與監(jiān)控中心連接并傳遞數(shù)據(jù)。未設(shè)置或者錯(cuò)誤設(shè)置 IP 號終端則無法將數(shù)據(jù)上傳至中心。

按調(diào)度屏【菜單鍵】進(jìn)入主菜單,并按照上面所顯示的示意圖的步驟操作,當(dāng)進(jìn)入到【信息輸入】界面時(shí),屏幕上會有光標(biāo)在閃動,這時(shí)用戶可按以下格式輸入【*F10#1,XXX.XXX.XXX.XXX,PPPP,0】,并按【撥號鍵】確認(rèn)發(fā)送(如果要保存,請選擇儲存并發(fā)送),如果屏 幕顯示【臨時(shí)信息】,表示該項(xiàng)設(shè)置成功;如果屏幕顯示無顯示,表示該項(xiàng)設(shè)置不成功,請重新設(shè)置。

(注意:指令中的【XXX.XXX.XXX.XXX】部分為 IP 號;【PPPP】部分為端口號,) 例如:需要設(shè)置上傳數(shù)據(jù)的中心服務(wù)器 IP 為【192.168.0.154】,數(shù)據(jù)接收端口為【11400】;則輸入的格式為:【*F10#1,192.168.0.154,11400,0】。

(4)、APN 接入設(shè)置

此項(xiàng)為必須設(shè)置項(xiàng),不設(shè)置或設(shè)置錯(cuò)會導(dǎo)致終端機(jī)不上線。了解設(shè)置情況請通過通訊參數(shù)查詢 查看。

因各個(gè)國家、地區(qū)無線移動網(wǎng)絡(luò)服務(wù)商所設(shè)置的 APN 網(wǎng)關(guān)接入點(diǎn)不同,登錄 GPRS/CDMA 網(wǎng) 絡(luò)的用戶名和密碼也不同,需要我們對終端重新設(shè)置無線移動 GPRS/CDMA 登錄 APN 網(wǎng)關(guān)、網(wǎng)絡(luò) 登錄用戶名和網(wǎng)絡(luò)登錄密碼方可正常使用無線移動 GPRS/CDMA。正確設(shè)置完 APN 網(wǎng)關(guān)、網(wǎng)絡(luò)登錄,用戶名和網(wǎng)絡(luò)登錄密碼后,再重新啟動終端設(shè)備,方可正常使用。(本設(shè)備默認(rèn)APN網(wǎng)關(guān)為中國移動CMNET)。

按調(diào)度屏【菜單鍵】進(jìn)入主'菜單'→選擇' 寫新信 息 '→確認(rèn)→ 輸入【 *F10#3 ,cmnet,cmnet,cmnet,】→'僅發(fā)送' →'發(fā)送到調(diào)度臺'。隨后,屏幕顯示【臨時(shí)信息】,表示該項(xiàng) 設(shè)置成功;如果屏幕無顯示直接退到菜單,或滴的一聲,表示該項(xiàng)設(shè)置不成功,請重新設(shè)置。(注意:移動的號碼按上面方式設(shè)置。CDMA的卡應(yīng)設(shè)為:cmnet,card,card,同時(shí)注意最后有一個(gè)"逗號"例如:移動的卡號則應(yīng)輸入【*F10#3,CMNET, CMNET, CMNET,】,CDMA 的卡號請輸入【*F10#3,CMNET,CARD,CARD】。

(5)、主機(jī)復(fù)位

APN 賬號。但為安全恢復(fù)出廠后請查詢一下通訊參數(shù)是否正確。 按調(diào)度屏【菜單鍵】進(jìn)入主'菜單'→選擇'寫新信息'→確認(rèn)→輸入【*F10#F】→'僅發(fā)送'→'發(fā)送到調(diào)度臺'→'收到臨時(shí)信息 reset",終端收到該指令后進(jìn)入重啟。

(1)、中心平臺遠(yuǎn)程修改IP、端口號

客戶端遠(yuǎn)程設(shè)置 IP、端口號 主要是針對使用中的 F300 設(shè)備進(jìn)行單臺次或者批次性的更改。也可更改前面描述的調(diào)度屏設(shè)置的 IP 和端口號。操作用戶在客戶端平臺軟件上打開'車輛監(jiān)控'→'參數(shù)設(shè)置'→選擇'通訊參數(shù)',勾選需 要更改的車輛,并在下方輸入新 IP 和端口號(注意:不足三位前面補(bǔ)零)。確認(rèn)無誤后點(diǎn)擊【發(fā)送】。

(2)、定位呼叫

監(jiān)控中心可直接對指定車載終端進(jìn)行點(diǎn)名呼叫查看, 車載終端將立即向中心監(jiān)控平臺回傳車輛 所在位置等詳細(xì)數(shù)據(jù)。具體操作請?jiān)敿?xì)閱讀【平臺操作使用說明】相關(guān)內(nèi)容。

(3)、定時(shí)回報(bào)

監(jiān)控中心人員可對指定車載終端進(jìn)行數(shù)據(jù)定時(shí)回傳時(shí)間間隔的設(shè)置,出廠默認(rèn)上傳時(shí)間間隔為30 秒,最小上傳時(shí)間間隔為5 秒;如果設(shè)置間隔為"<5 秒"終端設(shè)備將自動返回到默認(rèn)的 30 秒。具體 操作請?jiān)敿?xì)閱讀【平臺操作使用說明】相關(guān)內(nèi)容。

(4)、監(jiān)聽

在接到報(bào)警信息或需要了解車上人員狀況時(shí),在車主的授權(quán)下,中心管理員可隨時(shí)對終端下達(dá) 監(jiān)聽指令進(jìn)行監(jiān)聽。監(jiān)聽不受時(shí)間、撥打電話號碼限制。(終端電話卡必須開通通話功能才能實(shí)現(xiàn)。) 具體操作請?jiān)敿?xì)閱讀【平臺操作使用說明】相關(guān)內(nèi)容。

(5)、里程統(tǒng)計(jì) 為方便了解車輛單次或時(shí)段間行駛里程的情況,中心管理員可以通過對車輛下發(fā)里程統(tǒng)計(jì)指令,這時(shí)終端會重新統(tǒng)計(jì)車輛里程。具體操作請?jiān)敿?xì)閱讀【平臺操作使用說明】相關(guān)內(nèi)容。

(6)、遠(yuǎn)程油路控制部分 斷油電的目的是阻止不法分子駕駛、偷盜車輛,及時(shí)有效將汽車控制在有效范圍。監(jiān)控中心可人性化對指定車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程斷開油路﹑電路或者恢復(fù)油路﹑電路,當(dāng)車載終端接收到指令后,對油 路或者電路采取斷供油或恢復(fù)供油動作。具體操作請?jiān)敿?xì)閱讀【平臺操作使用說明】相關(guān)內(nèi)容。

(注意:F300在執(zhí)行斷油動作時(shí),是先執(zhí)行 3 次間歇式斷油【斷 2 秒----恢復(fù) 20 秒】,到 第 4 次

時(shí)就完全切斷油路)

(1)、超速報(bào)警

監(jiān)控中心可對單臺或者多臺車輛下發(fā)指令設(shè)定超速報(bào)警速度值,當(dāng)車輛速度超過設(shè)定值時(shí),F(xiàn)300 會立即發(fā)出超速報(bào)警數(shù)據(jù),將當(dāng)前位置信息和速度信息報(bào)告到監(jiān)控中心??筛鶕?jù)客戶需求 設(shè)置蜂鳴器超速警示功能,中心收到報(bào)警信息以后可確認(rèn)并取消報(bào)警。

(2)、斷電報(bào)警

當(dāng)車載終端外接電源被切斷后,內(nèi)部備用電源立即啟動供電(可供設(shè)備工作 10-20 分鐘),終端5 秒內(nèi)上傳斷電報(bào)警信息到監(jiān)控中心。具體操作請?jiān)敿?xì)閱讀【平臺操作使用說明】相關(guān)內(nèi)容。在此不再另做說明。

(3)、緊急求救報(bào)警

當(dāng)遭遇緊急情況需要求助時(shí),觸按緊急按鈕 2 秒觸發(fā)緊急報(bào)警,終端立刻上傳緊急求助報(bào)警信 息到監(jiān)控中心。如本終端裝有其它附件時(shí),除上傳報(bào)警數(shù)據(jù)以外,其它相關(guān)附件還會一起聯(lián)動響應(yīng)。 如廣告屏?xí)⒓床シ?我被劫持請報(bào)警!"求救信息、攝像頭搶拍照片等等。監(jiān)控中心依照相關(guān)程序 處理。具體操作請?jiān)敿?xì)閱讀【平臺操作使用說明】相關(guān)內(nèi)容。

(4)、自定義觸發(fā)報(bào)警

F300設(shè)有 2 路自定義檢測線,以滿足特殊客戶的需求。當(dāng)用戶需要自定義傳感器報(bào)警功能時(shí),可根據(jù)自 己需求自行定義該線報(bào)警名稱。當(dāng)所定義的檢測線收到觸發(fā)時(shí),F(xiàn)300會立即向中心發(fā)送自定義 報(bào)警數(shù)據(jù),中心收到報(bào)警信息以后可確認(rèn)并取消報(bào)警。具體操作請?jiān)敿?xì)閱讀【平臺操作使用說明】 相關(guān)內(nèi)容。

(5)、非法點(diǎn)火設(shè)置

監(jiān)控中心可對單臺或者多臺車輛下發(fā)指令啟動非法點(diǎn)火功能,當(dāng)車輛在設(shè)定的時(shí)間段內(nèi)非法啟動,F(xiàn)300會立即向中心發(fā)出非法點(diǎn)火報(bào)警,前將車輛當(dāng)前位置信息報(bào)告到監(jiān)控中心。這時(shí)客戶 根據(jù)實(shí)際情況可對車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程斷油斷電等操作以防止不法份子不法行為,并及時(shí)向公安報(bào)警。具 體操作請?jiān)敿?xì)閱讀【平臺操作使用說明】相關(guān)內(nèi)容。

(6)、電子圍欄

監(jiān)控中心可對監(jiān)控目標(biāo)設(shè)置不規(guī)則區(qū)域、多區(qū)域、進(jìn)區(qū)域、出區(qū)域、區(qū)域內(nèi)、區(qū)域外、多時(shí)段 及組合

時(shí)就完全切斷油路)

九、F300常見故障

編號

問題

故障原因

故障分析

1

設(shè)備通電后指示燈不亮

電源安裝不正確

1、 電源的正負(fù)極接反;

2、 電源的正極或負(fù)極不通;

3、 原車電源被總開關(guān)控制

電源不通

1、 電源安裝線路有斷電

2、 保險(xiǎn)絲斷開

3、 主機(jī)與安裝線的連接器接觸不良

指示燈故障

指示燈質(zhì)量原因

2

通電指示燈反復(fù)出現(xiàn)周 期性快閃和長亮。

設(shè)備通電后檢測不 到 SIM 卡,一直在反復(fù) 斷電重啟設(shè)備。

1、 F300 里沒放置 SIM 卡

2、 SIM 卡插入方向不正確

3、 SIM 卡失效。

4、 F300 與 SIM 卡接觸不良

3

不定位或者定位不準(zhǔn)確

GPS 天線故障

1、 安裝 GPS 天線的位置不正確,具體安裝

位置請參閱【主機(jī)安裝】項(xiàng)

2、 GPS 天線與主機(jī)連接部位松動、不到位

3、 GPS 天線頭進(jìn)水或者受潮

4、 GPS 天線本身的質(zhì)量問題,請更換一條

信號干擾

1、 市場上部分電子狗、無線 MP3 信號干擾

2、 防爆太陽膜信號阻隔

4

監(jiān) 控 中 心 收 不 到 GPRS/CDMA 傳輸?shù)亩ㄎ?信息

設(shè)置問題

1、 指令格式錯(cuò)誤、標(biāo)點(diǎn)符號錯(cuò)誤

2、 ID 號添加錯(cuò)誤

3、 IP、端口號錯(cuò)誤(中興 CDMA 模塊設(shè)置

IP 號時(shí)不足三位的不能加零)

網(wǎng)絡(luò)問題

1、 安裝位置不正確,網(wǎng)絡(luò)信號不好

2、 確認(rèn) SIM 卡是否開通 GPRS/CDMA 功能的

CMNET 網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)

3、 因 SIM 余額不足,網(wǎng)絡(luò)服務(wù)商停止服務(wù)。

4、SIM 卡與終端機(jī)接觸不良。

安裝問題

1、 檢查 GPS 天線與 GSM 天線是否接反

2、 GSM 天線與主機(jī)連接部位松動、不到位

5

監(jiān)聽時(shí)電話里有雜音

安裝問題

請?jiān)诎惭b時(shí)避開電源、磁場部分

6

設(shè)備斷電不報(bào)警

未開啟內(nèi)置備用電源

聯(lián)絡(luò)當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商及時(shí)開啟備用電池開關(guān)

7

無法啟動車輛

安裝或操作功能調(diào)整不當(dāng)

1、 因誤操作了遠(yuǎn)程斷油指令未恢復(fù)。

2、 斷電器質(zhì)量或者安裝線路有破損并與車體短路。

GPS衛(wèi)星定位的原理目錄文獻(xiàn)

GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)的研發(fā)及其測量原理簡述 GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)的研發(fā)及其測量原理簡述

格式:pdf

大?。?span id="wcsma2h" class="single-tag-height">584KB

頁數(shù): 4頁

評分: 4.5

全球定位系統(tǒng)(GPS)主要由空間衛(wèi)星星座、地面監(jiān)控站及用戶設(shè)備三大部分構(gòu)成。GPS定位技術(shù)具有的精度高、速度快、費(fèi)用省、全天候、操作簡單等特點(diǎn),使其在工程測量中也得到了廣泛的應(yīng)用,極大地改變了傳統(tǒng)測量的作業(yè)模式,提高了工作效率,也帶來了可觀的社會、經(jīng)濟(jì)效益。GPS不僅為測量行業(yè)帶來了重大的變革,而且是繼互聯(lián)網(wǎng)、移動通信之后,人類進(jìn)入信息化社會的又一次影響深遠(yuǎn)的信息技術(shù)革命。

立即下載
GPS衛(wèi)星定位原理及其測量系統(tǒng)在礦山開發(fā)中的應(yīng)用 GPS衛(wèi)星定位原理及其測量系統(tǒng)在礦山開發(fā)中的應(yīng)用

格式:pdf

大?。?span id="nzcrews" class="single-tag-height">584KB

頁數(shù): 未知

評分: 4.3

本文主要闡述了GPS衛(wèi)星定位的基本原理、GPS測量系統(tǒng)的主要內(nèi)容、主要特點(diǎn)、主要性能以及應(yīng)用推廣情況與效果等問題。通過實(shí)踐檢驗(yàn)表明,本系統(tǒng)已經(jīng)具備了產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)的能力。本系統(tǒng)的完成與使用,必將對全野外數(shù)字化測和經(jīng)濟(jì)效益

立即下載

內(nèi)容介紹

本書主要是為GPS用戶了解衛(wèi)星定位的基本原理和應(yīng)用而編寫的。全書共分12章,內(nèi)容包括:GPS

的概況,衛(wèi)星運(yùn)動及衛(wèi)星信號方面的基礎(chǔ)知識,常用的坐標(biāo)系統(tǒng)與時(shí)間系統(tǒng),利用GPS進(jìn)行單點(diǎn)定位和相

對定位的基本原理,GPS衛(wèi)星測量的實(shí)施及應(yīng)用等。其中較詳細(xì)地介紹了有關(guān)高精度GPS定位的觀測量

及誤差來源,觀測方程與數(shù)據(jù)處理,GPS測量成果與經(jīng)典地面測量成果的聯(lián)合平差等。本書較為深入淺

出、通俗易懂、系統(tǒng)全面。

本書的讀者對象主要是在石油、地質(zhì)、礦產(chǎn)、農(nóng)林、水利、鐵路、交通、城建、測繪等部門從事測量生產(chǎn)的

工程技術(shù)人員,同時(shí)可供導(dǎo)航學(xué)和地學(xué)學(xué)科的有關(guān)專業(yè)人員以及相關(guān)專業(yè)的大專院校師生參考。

2100433B

GPS(Global Positioning System)是由美國國防部授權(quán)研制的衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)。它是一種可以定時(shí)和測距的導(dǎo)航系統(tǒng),可向海軍艦船、空中飛機(jī)和陸地車輛提供全球、全天候、連續(xù)、實(shí)時(shí)服務(wù)的高精度三維位置、三維速度和時(shí)間信息。其目的是為美國海、陸、空三軍提供精密導(dǎo)航,還可用于情報(bào)搜集、核爆炸監(jiān)測、應(yīng)急通信和衛(wèi)星定位等一些軍事目的。

GPS定位的基本原理是:位于地面的GPS接收機(jī)檢測GPS衛(wèi)星發(fā)送的擴(kuò)頻信號,通過相關(guān)運(yùn)算獲取到達(dá)時(shí)間信息并由此計(jì)算出衛(wèi)星到接收機(jī)的距離,再結(jié)合衛(wèi)星廣播的星歷信息計(jì)算衛(wèi)星的空間位置,完成定位計(jì)算。有3顆衛(wèi)星時(shí),若衛(wèi)星與接收機(jī)鐘差很小,即可實(shí)視二維定位;4顆可見時(shí),衛(wèi)星可實(shí)現(xiàn)三維定位,獲取更多的可見衛(wèi)星可提高定位精度。GPS接收機(jī)在全球任何地方、任一時(shí)刻均能接收到至少4顆衛(wèi)星信號,GPS終端可根據(jù)接收到多顆衛(wèi)星的導(dǎo)航信息,計(jì)算出自己的三維位置(經(jīng)緯度與海拔高度)、運(yùn)動速度與方向以及精確的時(shí)間信息。

GPS由空間部分(導(dǎo)航衛(wèi)星星座)、控制部分(地面監(jiān)控系統(tǒng))和用戶部分(GPS接收終端)3大部分組成。

1.空間部分

空間部分由一組GPS衛(wèi)星組成。GPS工作衛(wèi)星及其星座由21顆工作衛(wèi)星和3顆在軌備用衛(wèi)星組成。24顆衛(wèi)星均勻分布在6個(gè)軌道平面上,軌道傾角為55°,各個(gè)軌道平面之間相距60°,即軌道的升交點(diǎn)赤經(jīng)各相差60°。每個(gè)軌道平面內(nèi)各顆衛(wèi)星之間的升交角距相差90°。導(dǎo)航衛(wèi)星設(shè)計(jì)壽命為7.5年,軌道距地面高度為20128 km,運(yùn)行周期為12恒星小時(shí)。

GPS導(dǎo)航衛(wèi)星重達(dá)1500 kg,星上裝備了無線收發(fā)信機(jī)、天線、銫原子鐘、計(jì)算機(jī)、導(dǎo)航電文存儲器、太陽能翼板以及其他設(shè)備。每顆衛(wèi)星以兩個(gè)L波段頻率發(fā)射無線電載波信號:

L1=1575.42 MHz(波長約為19 cm)

L2=1227.60 MHz(波長約為24 cm)

在L1/L2載波上,載有測距用P碼(Precise精搜索碼,碼長約30m)和C/A碼(Coarse/ Acquisition粗搜索碼,碼長約300 m)。其中,P碼只供美國軍方與授權(quán)用戶使用,C/A碼可供民用定位服務(wù)。此外,在載波上還調(diào)制了50 bit/s的數(shù)據(jù)導(dǎo)航電文,其內(nèi)容包括:衛(wèi)星星歷、電離層模型系數(shù)、狀態(tài)信息、時(shí)間信息和星鐘偏差/漂移等信息。

美國采用兩種限制性政策:選擇性可用性(SA)政策,有意使頻率飄移和降低軌道精度,使C/A碼原有的定位精度從20~40 m降低到100m;反欺騙政 策(AS),為防止P碼被非授權(quán)用戶使用,將P碼改為Y碼,使非授權(quán)用戶無法解出P碼。

2.控制部分

控制部分主要是地面監(jiān)控系統(tǒng),它負(fù)責(zé)監(jiān)控GPS的工作,是GPS系統(tǒng)的神經(jīng)中樞,也是保證GPS協(xié)調(diào)運(yùn)行的核心部分,由美國國防部監(jiān)管。對于導(dǎo)航定位來說,GPS衛(wèi)星是一個(gè)動態(tài)已知點(diǎn)。衛(wèi)星的位置是依據(jù)衛(wèi)星發(fā)射的星歷(描述衛(wèi)星運(yùn)動及其軌道的參數(shù))算得的。每顆GPS衛(wèi)星所播發(fā)的星歷,是由地面監(jiān)控系統(tǒng)提供的。衛(wèi)星上的各種設(shè)備是否正常工作,以及衛(wèi)星是否一直沿著預(yù)定軌道運(yùn)行,都要由地面設(shè)備進(jìn)行監(jiān)測和控制。地面監(jiān)控系統(tǒng)的另一重要作用是保持各顆衛(wèi)星處于同一時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)--GPS時(shí)間系統(tǒng)。這就需要地面站監(jiān)測各顆衛(wèi)星的時(shí)間,求出鐘差,然后由地面注入站發(fā)給衛(wèi)星,衛(wèi)星再由導(dǎo)航電文發(fā)給用戶設(shè)備。GPS工作衛(wèi)星的地面監(jiān)控系統(tǒng)包括一個(gè)主控站、3個(gè)注入站和5個(gè)監(jiān)測站。

(1)主控站

主控站即衛(wèi)星操作控制中心(CSOC),位于加州Falcon空軍基地,主要負(fù)責(zé)接收、處理來自各監(jiān)控站跟蹤數(shù)據(jù),完成衛(wèi)星星歷和原子鐘計(jì)算,衛(wèi)星軌道和鐘差參數(shù)計(jì)算,用以產(chǎn)生向空間衛(wèi)星發(fā)送更新的導(dǎo)航數(shù)據(jù)。這些更新數(shù)據(jù)送到注入站,利用S頻段(1750~1850MHz)向衛(wèi)星發(fā)射。由于衛(wèi)星上的原子鐘有足夠精度,故導(dǎo)航更新數(shù)據(jù)約在每天才更新一次。主控站本身還是監(jiān)控站,還可用于完成診斷衛(wèi)星的工作狀態(tài),進(jìn)行調(diào)度等工作。

(2)監(jiān)控站

GPS有5個(gè)監(jiān)控站。除主控站上的監(jiān)控站外,還在美國夏威夷、北太平洋上的Kwajalein島、印度洋上的Diogo Garcia島、大西洋上的Ascension島上設(shè)有監(jiān)控站。監(jiān)控站對衛(wèi)星進(jìn)行跟蹤與測軌,以2200~2300MHz頻率接收衛(wèi)星的遙測數(shù)據(jù),進(jìn)行軌道預(yù)報(bào),并收集當(dāng)?shù)貧庀蠹按髿夂蛯α鲗訉π盘柕臅r(shí)延數(shù)據(jù),連同時(shí)鐘修正、軌道預(yù)報(bào)參數(shù)一起傳送給主控站。

(3)注入站

GPS有3個(gè)注入站,與三大洋的Kwajalein島、Diogo Garcia島、Ascension島上監(jiān)控站并置。注入站主要功能為將主控站送來的衛(wèi)星星歷、鐘差信息和軌道修正參數(shù),每天一次注入到衛(wèi)星上的導(dǎo)航電文存貯器中。

3.用戶部分

用戶部分主要是GPS信號接收機(jī),其任務(wù)是:捕獲按一定衛(wèi)星高度截止角所選擇的待測衛(wèi)星的信號,并跟蹤這些衛(wèi)星的運(yùn)行,對所接收到的GPS信號進(jìn)行變換、放大和處理,以便測量出GPS信號從衛(wèi)星到接收機(jī)天線的傳播時(shí)間,解譯出GPS衛(wèi)星所發(fā)送的導(dǎo)航電文,實(shí)時(shí)計(jì)算出測站的三維位置,甚至三維速度和時(shí)間。在靜態(tài)定位中,GPS接收機(jī)在捕獲和跟蹤GPS衛(wèi)星的過程中固定不變,接收機(jī)高精度地測量GPS信號的傳播時(shí)間,利用GPS衛(wèi)星在軌的已知位置,解算出接收機(jī)天線所在位置的三維坐標(biāo)。而動態(tài)定位則是用GPS接收機(jī)測定一個(gè)運(yùn)動物體的運(yùn)行軌跡。

GPS接收機(jī)硬件和軟件以及GPS數(shù)據(jù)的后處理軟件包,構(gòu)成了完整的GPS用戶設(shè)備。GPS接收機(jī)的結(jié)構(gòu)分為天線單元和接收單元兩大部分。對于測地型接收機(jī)來說,兩個(gè)單元一般被分成兩個(gè)獨(dú)立的部件,觀測時(shí)將天線單元安置在測站上,接收單元置于測站附近的適當(dāng)?shù)胤剑秒娎|線將兩者連接成一個(gè)整機(jī),也有的將天線單元和接收單元制作成一個(gè)整體,觀測時(shí)將其安置在測站點(diǎn)上。

4.差分技術(shù)

美國政府出于軍事目的,把GPS系統(tǒng)設(shè)置為兩種級別的服務(wù),其中C/A碼為全球用戶免費(fèi)使用,但對C/A碼采取人為降低精度的措施--選擇可用性(SA)政策,這樣使得單機(jī)定位只能達(dá)到100m(平面,95%置信度),這種精度為GPS系統(tǒng)精度,而與GPS接收機(jī)無關(guān)。因此無論何種GPS接收機(jī),只采用C/A碼定位,精度就只能達(dá)到100m。這種精度無法滿足日益增多的用戶的要求,為了提高實(shí)時(shí)定位精度,人們提出了差分GPS技術(shù),經(jīng)差分校正的GPS接收機(jī)定位精度優(yōu)于30m,測速精度優(yōu)于0.1m/s,計(jì)時(shí)精度優(yōu)于10 ms。

差分GPS系統(tǒng)已經(jīng)在許多部門得到推廣應(yīng)用,這些差分GPS系統(tǒng)絕大多數(shù)為常規(guī)的差分GPS--位于已知點(diǎn)上的基準(zhǔn)站(或稱參考站)把差分GPS修正信息通過數(shù)據(jù)通信鏈實(shí)時(shí)傳送到周圍的流動站用戶,從而使得流動站用戶提高定位精度。我們稱這種差分GPS為正向差分,它應(yīng)用十分普遍,技術(shù)上也很成熟。但是在一些特殊應(yīng)用場合,如特定目標(biāo)或物體的高精度追蹤監(jiān)測中,常常希望基準(zhǔn)站實(shí)時(shí)精確知道流動站的位置,而流動站自身無需實(shí)時(shí)知道自己的位置,為此而提出了逆向差分GPS(Inverted Differential GPS,IDGPS)。逆向差分GPS要求移動目標(biāo)(流動站)把原始偽距觀測信息通過數(shù)據(jù)鏈實(shí)時(shí)傳送給基準(zhǔn)站,由基準(zhǔn)站采用逆向差分算法完成對流動站的精確求解,從而實(shí)時(shí)監(jiān)測移動目標(biāo)。

當(dāng)前,美國正加緊部署研究GPSⅢ計(jì)劃。為了滿足到2030年的軍用、民用要求,GPSⅢ將選擇全新的優(yōu)化設(shè)計(jì)方案,放棄現(xiàn)有的24顆中軌道衛(wèi)星,采用全新的33顆高軌道加靜止軌道衛(wèi)星組網(wǎng)。與現(xiàn)有GPS相比,GPSⅢ的信號發(fā)射功率可提高100倍,定位精度提高到0.2~0.5m,授時(shí)精度1ns,這樣可以使GPS制導(dǎo)武器的精度達(dá)到1m以內(nèi)。

gps定位原理

原理一

GPS(Global Positioning System)即全球定位系統(tǒng),是由美國建立的一個(gè)衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng),利用該系統(tǒng),用戶可以在全球范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)全天候、連續(xù)、實(shí)時(shí)的三維導(dǎo)航定位和測速;另外,利用該系統(tǒng),用戶還能夠進(jìn)行高精度的時(shí)間傳遞和高精度的精密定位。

現(xiàn)實(shí)生活中,GPS定位主要用于對移動的人、寵物、車及設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)定位監(jiān)控的一門技術(shù)。GPS定位是結(jié)合了GPS技術(shù)、無線通信技術(shù)(GSM/GPRS/CDMA)、圖像處理技術(shù)及GIS技術(shù)的定位技術(shù),主要可實(shí)現(xiàn)如下功能:

1.跟蹤定位

監(jiān)控中心能全天侯24小時(shí)監(jiān)控所有被控車輛的實(shí)時(shí)位置、行駛方向、行駛速度,以便最及時(shí)的掌握車輛的狀況。

2.軌跡回放

監(jiān)控中心能隨時(shí)回放近60天內(nèi)的自定義時(shí)段車輛歷史行程、軌跡記錄。(根據(jù)情況,可選配軌跡DVD刻錄服務(wù))

3.報(bào)警(報(bào)告)

3.1,超速報(bào)警:車輛行駛速度超出監(jiān)控中心預(yù)設(shè)的速度時(shí),及時(shí)上報(bào)監(jiān)控中心

3.2,區(qū)域報(bào)警(電子圍欄):監(jiān)控中心設(shè)定區(qū)域范圍,車輛超出或駛?cè)腩A(yù)設(shè)的區(qū)域會向監(jiān)控調(diào)度中心給出相應(yīng)的報(bào)警

3.3,停車報(bào)告:調(diào)度中心可對車輛的歷史停車記錄以文字形式生成報(bào)表,其中描述車輛的停車地點(diǎn)、時(shí)間和開車時(shí)間等信息,并可對其進(jìn)行打印。

3.4,應(yīng)急報(bào)警: 一旦遇有緊急險(xiǎn)情(如遭劫等),請馬上按動應(yīng)急報(bào)警按鈕,向監(jiān)管中心報(bào)警,監(jiān)管中心即刻會知道您處于緊急狀態(tài)以及您所在的位置。經(jīng)核實(shí)后,進(jìn)入警情處置程序,助您脫險(xiǎn)。(注:一旦應(yīng)急報(bào)警按鈕啟動,此設(shè)備會立即關(guān)閉通話功能,但短信功能正常)

3.5,欠壓報(bào)警,當(dāng)汽車電瓶電壓過低時(shí),車載主機(jī)會自動向監(jiān)控中心報(bào)警,由監(jiān)控中心值班員提醒用戶及時(shí)給車輛充電。

3.6,剪線報(bào)警,車輛主電瓶被破壞后或不能供電時(shí),內(nèi)置備用電池可維持產(chǎn)品繼續(xù)工作,并向監(jiān)控中心發(fā)送剪線報(bào)警。

4.地圖制作功能

根據(jù)查看需要,客戶可以添加修改自定義地圖線路,以更好服務(wù)企業(yè)運(yùn)行

5.里程統(tǒng)計(jì)

系統(tǒng)利用GPS車載終端的行駛記錄功能和GIS地理系統(tǒng)原理對車輛進(jìn)行行駛里程統(tǒng)計(jì),并可生成報(bào)表且可打印。

6.車輛信息管理

方便易用的管理平臺,提供了車輛、駕駛?cè)藛T、車輛圖片等信息的設(shè)定,以方便調(diào)度人員的工作。

7.短信通知功能

將被控車輛的各種報(bào)警或狀態(tài)信息在必要時(shí)發(fā)送到管理者手機(jī)上,以便隨時(shí)隨地掌握車輛重要狀態(tài)信息。

8.車輛遠(yuǎn)程控制

監(jiān)控中心可隨時(shí)對車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程斷油斷電,鎖車功能。

9.車載電話

車載電話可以象普通手機(jī)一樣拔打電話,調(diào)度中心可對此電話進(jìn)行遠(yuǎn)程權(quán)限設(shè)置,即呼入限制、呼出限制、只能呼叫指定的若干電話號碼。

10.油耗檢測

實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛的油耗變化,并生成歷史時(shí)段油量變化報(bào)表或油量曲線圖,進(jìn)而直觀反映出油量的正常消耗與非正常消耗及加油數(shù)量不足等現(xiàn)象,達(dá)到油耗高水平管理,杜絕不良事件的發(fā)生。(需搭配油量傳感器)

11.車輛調(diào)度

調(diào)度人員確定調(diào)度車輛或者在地圖上畫定調(diào)度范圍,GPS系統(tǒng)自動向車輛或者畫定范圍內(nèi)的所有車輛發(fā)出調(diào)度命令,被調(diào)度車輛及時(shí)回應(yīng)調(diào)度中心,以確定調(diào)度命令的執(zhí)行情況。GPS系統(tǒng)還可對每輛車成功調(diào)度次數(shù)進(jìn)行月統(tǒng)計(jì)。

智能自檢

車載終端可以進(jìn)行自我診斷,一旦發(fā)生故障,就會向中心發(fā)出故障通知,方便工作人員維修,確保設(shè)備正常工作。

GPS計(jì)劃始于1973年 ,已于1994年進(jìn)入完全運(yùn)行狀態(tài)。GPS的整個(gè)系統(tǒng)由空間部分、地面控制部分和用戶部分所組成:

空間部分(太空部分)

GPS的空間部分是由24顆GPS工作衛(wèi)星所組成,這些GPS工作衛(wèi)星共同組成了GPS衛(wèi)星星座,其中21顆為可用于導(dǎo)航的衛(wèi)星,3顆為活動的備用衛(wèi)星。這24顆衛(wèi)星分布在6個(gè)傾角為55°的軌道上繞地球運(yùn)行。衛(wèi)星的運(yùn)行周期約為12恒星時(shí)。每顆GPS工作衛(wèi)星都發(fā)出用于導(dǎo)航定位的信號。GPS用戶正是利用這些信號來進(jìn)行工作的。

控制部分

GPS的控制部分由分布在全球的由若干個(gè)跟蹤站所組成的監(jiān)控系統(tǒng)所構(gòu)成,根據(jù)其作用的不同,這些跟蹤站又被分為主控站、監(jiān)控站和注入站。主控站有一個(gè),位于美國克羅拉多(Colorado)的法爾孔(Falcon)空軍基地,它的作用是根據(jù)各監(jiān)控站對GPS的觀測數(shù)據(jù),計(jì)算出衛(wèi)星的星歷和衛(wèi)星鐘的改正參數(shù)等,并將這些數(shù)據(jù)通過注入站注入到衛(wèi)星中去;同時(shí),它還對衛(wèi)星進(jìn)行控制,向衛(wèi)星發(fā)布指令,當(dāng)工作衛(wèi)星出現(xiàn)故障時(shí),調(diào)度備用衛(wèi)星,替代失效的工作衛(wèi)星工作;另外,主控站也具有監(jiān)控站的功能。監(jiān)控站有五個(gè),除了主控站外,其它四個(gè)分別位于夏威夷(Hawaii)、阿松森群島(Ascension)、迭哥伽西亞(Diego Garcia)、卡瓦加蘭(Kwajalein),監(jiān)控站的作用是接收衛(wèi)星信號,監(jiān)測衛(wèi)星的工作狀態(tài);注入站有三個(gè),它們分別位于阿松森群島(Ascension)、迭哥伽西亞(Diego Garcia)、卡瓦加蘭(Kwajalein),注入站的作用是將主控站計(jì)算出的衛(wèi)星星歷和衛(wèi)星鐘的改正數(shù)等注入到衛(wèi)星中去。

用戶部分(地面接收)

GPS的用戶部分由GPS接收機(jī)、數(shù)據(jù)處理軟件及相應(yīng)的用戶設(shè)備如計(jì)算機(jī)氣象儀器等所組成。它的作用是接收GPS衛(wèi)星所發(fā)出的信號,利用這些信號進(jìn)行導(dǎo)航定位等工作。 以上這三個(gè)部分共同組成了一個(gè)完整的GPS系統(tǒng)。

原理二

GPS的信號

GPS衛(wèi)星發(fā)射兩種頻率的載波信號,即頻率為1575.42MHz的L1載波和頻率為1227.60MHz的L2載波,它們的頻率分別是基本頻率10.23MHz的154倍和120倍,它們的波長分別為19.03cm和24.42cm。在L1和L2上又分別調(diào)制著多種信號,這些信號主要有:

C/A碼

C/A碼又被稱為粗捕獲碼,它被調(diào)制在L1載波上,是1MHz的偽隨機(jī)噪聲碼(PRN碼),其碼長為1023位(周期為1ms)。由于每顆衛(wèi)星的C/A碼都不一樣,因此,我們經(jīng)常用它們的PRN號來區(qū)分它們。C/A碼是普通用戶用以測定測站到衛(wèi)星間的距離的一種主要的信號。

P碼

P碼又被稱為精碼,它被調(diào)制在L1和L2載波上,是10MHz的偽隨機(jī)噪聲碼,其周期為七天。在實(shí)施AS時(shí),P碼與W碼進(jìn)行模二相加生成保密的Y碼,此時(shí),一般用戶無法利用P碼來進(jìn)行導(dǎo)航定位。

Y碼

見P碼。

導(dǎo)航信息

導(dǎo)航信息被調(diào)制在L1載波上,其信號頻率為50Hz,包含有GPS衛(wèi)星的軌道參數(shù)、衛(wèi)星鐘改正數(shù)和其它一些系統(tǒng)參數(shù)。用戶一般需要利用此導(dǎo)航信息來計(jì)算某一時(shí)刻GPS衛(wèi)星在地球軌道上的位置,導(dǎo)航信息也被稱為廣播星歷。

SPS和PPS是GPS系統(tǒng)針對不同用戶提供兩種不同類型的服務(wù)。一種是標(biāo)準(zhǔn)定位服務(wù)(SPSStandard Positioning Service),另一種是精密定位服務(wù)(PPSPrecision Positioning Service)。這兩種不同類型的服務(wù)分別由兩種不同的子系統(tǒng)提供,標(biāo)準(zhǔn)定位服務(wù)由標(biāo)準(zhǔn)定位子系統(tǒng)(SPSStandard Positioning System)提供,精密定位服務(wù)則由精密定位子系統(tǒng)(PPSPrecision Positioning System)提供。

SPS主要面向全世界的民用用戶。

PPS主要面向美國及其盟國的軍事部門以及民用的特許用戶。

在GPS定位中,經(jīng)常采用下列觀測值中的一種或幾種進(jìn)行數(shù)據(jù)處理,以確定出待定點(diǎn)的坐標(biāo)或待定點(diǎn)之間的基線向量:

L1載波相位觀測值

L2載波相位觀測值(半波或全波)

調(diào)制在L1上的C/A碼偽距

調(diào)制在L1上的P碼偽距

調(diào)制在L2上的P碼偽距

L1上的多普勒頻移

L2上的多普勒頻移

實(shí)際上,在進(jìn)行GPS定位時(shí),除了大量地使用上面的觀測值進(jìn)行數(shù)據(jù)處理以外,還經(jīng)常使用由上面的觀測值通過某些組合而形成的一些特殊觀測值,如寬巷觀測值(Wide-Lane)、窄巷觀測值(Narrow-Lane)、消除電離層延遲的觀測值(Ion-Free)來進(jìn)行數(shù)據(jù)處理。

原理三

GPS的誤差

我們在利用GPS進(jìn)行定位時(shí),會受到各種各樣因素的影響。影響GPS定位精度的因素可分為以下四大類:

人為

美國政府從其國家利益出發(fā),通過降低廣播星歷精度( 技術(shù))、在GPS基準(zhǔn)信號中加入高頻抖動( 技術(shù))等方法,人為降低普通用戶利用GPS進(jìn)行導(dǎo)航定位時(shí)的精度。

衛(wèi)星星歷誤差

在進(jìn)行GPS定位時(shí),計(jì)算在某時(shí)刻GPS衛(wèi)星位置所需的衛(wèi)星軌道參數(shù)是通過各種類型的星歷[7]提供的,但不論采用哪種類型的星歷,所計(jì)算出的衛(wèi)星位置都會與其真實(shí)位置有所差異,這就是所謂的星歷誤差。

衛(wèi)星鐘差

衛(wèi)星鐘差是GPS衛(wèi)星上所安裝的原子鐘的鐘面時(shí)與GPS標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間之間的誤差。

衛(wèi)星信號發(fā)射天線相位中心偏差

衛(wèi)星信號發(fā)射天線相位中心偏差是GPS衛(wèi)星上信號發(fā)射天線的標(biāo)稱相位中心與其真實(shí)相位中心之間的差異。

原理四

GPS定位的基本原理是根據(jù)高速運(yùn)動的衛(wèi)星瞬間位置作為已知的起算數(shù)據(jù),采用空間距離后方交會的方法,確定待測點(diǎn)的位置。如圖所示,假設(shè)t時(shí)刻在地面待測點(diǎn)上安置GPS接收機(jī),可以測定GPS信號到達(dá)接收機(jī)的時(shí)間△t,再加上接收機(jī)所接收到的衛(wèi)星星歷等其它數(shù)據(jù)可以確定以下四個(gè)方程式: 上述四個(gè)方程式中待測點(diǎn)坐標(biāo)x、 y、 z 和Vto為未知參數(shù),其中di=c△ti (i=1、2、3、4)。

di (i=1、2、3、4) 分別為衛(wèi)星1、衛(wèi)星2、衛(wèi)星3、衛(wèi)星4到接收機(jī)之間的距離。

△ti (i=1、2、3、4) 分別為衛(wèi)星1、衛(wèi)星2、衛(wèi)星3、衛(wèi)星4的信號到達(dá)接收機(jī)所經(jīng)歷的時(shí)間。

c為GPS信號的傳播速度(即光速)。

四個(gè)方程式中各個(gè)參數(shù)意義如下:

x、y、z 為待測點(diǎn)坐標(biāo)的空間直角坐標(biāo)。

xi 、yi 、zi (i=1、2、3、4) 分別為衛(wèi)星1、衛(wèi)星2、衛(wèi)星3、衛(wèi)星4在t時(shí)刻的空間直角坐標(biāo),

可由衛(wèi)星導(dǎo)航電文求得。

Vt i (i=1、2、3、4) 分別為衛(wèi)星1、衛(wèi)星2、衛(wèi)星3、衛(wèi)星4的衛(wèi)星鐘的鐘差,由衛(wèi)星星歷提供。

Vto為接收機(jī)的鐘差。

由以上四個(gè)方程即可解算出待測點(diǎn)的坐標(biāo)x、y、z 和接收機(jī)的鐘差Vto 。

事實(shí)上,接收機(jī)往往可以鎖住4顆以上的衛(wèi)星,這時(shí),接收機(jī)可按衛(wèi)星的星座分布分成若干組,每組4顆,然后通過算法挑選出誤差最小的一組用作定位,從而提高精度。

由于衛(wèi)星運(yùn)行軌道、衛(wèi)星時(shí)鐘存在誤差,大氣對流層、電離層對信號的影響,以及人為的SA保護(hù)政策,使得民用GPS的定位精度只有100米。為提高定位精度,普遍采用差分GPS(DGPS)技術(shù),建立基準(zhǔn)站(差分臺)進(jìn)行GPS觀測,利用已知的基準(zhǔn)站精確坐標(biāo),與觀測值進(jìn)行比較,從而得出一修正數(shù),并對外發(fā)布。接收機(jī)收到該修正數(shù)后,與自身的觀測值進(jìn)行比較,消去大部分誤差,得到一個(gè)比較準(zhǔn)確的位置。實(shí)驗(yàn)表明,利用差分GPS,定位精度可提高到5米。

車用導(dǎo)航系統(tǒng)主要由導(dǎo)航主機(jī)和導(dǎo)航顯示終端兩部分構(gòu)成。內(nèi)置的GPS天線會接收到來自環(huán)繞地球的24顆GPS衛(wèi)星中的至少3顆所傳遞的數(shù)據(jù)信息,由此測定汽車當(dāng)前所處的位置。導(dǎo)航主機(jī)通過GPS衛(wèi)星信號確定的位置坐標(biāo)與電子地圖數(shù)據(jù)相匹配,便可確定汽車在電子地圖中的準(zhǔn)確位置。

在此基礎(chǔ)上,將會實(shí)現(xiàn)行車導(dǎo)航、路線推薦、信息查詢、播放AV/TV等多種功能。駕駛者只須通過觀看顯示器上的畫面、收聽語音提示,操縱手中的遙控器即可實(shí)現(xiàn)上述功能,從而輕松自如地駕車。

GPS衛(wèi)星定位的原理相關(guān)推薦
  • 相關(guān)百科
  • 相關(guān)知識
  • 相關(guān)專欄

最新詞條

安徽省政采項(xiàng)目管理咨詢有限公司 數(shù)字景楓科技發(fā)展(南京)有限公司 懷化市人民政府電子政務(wù)管理辦公室 河北省高速公路京德臨時(shí)籌建處 中石化華東石油工程有限公司工程技術(shù)分公司 手持無線POS機(jī) 廣東合正采購招標(biāo)有限公司 上海城建信息科技有限公司 甘肅鑫禾國際招標(biāo)有限公司 燒結(jié)金屬材料 齒輪計(jì)量泵 廣州采陽招標(biāo)代理有限公司河源分公司 高鋁碳化硅磚 博洛尼智能科技(青島)有限公司 燒結(jié)剛玉磚 深圳市東海國際招標(biāo)有限公司 搭建香蕉育苗大棚 SF計(jì)量單位 福建省中億通招標(biāo)咨詢有限公司 泛海三江 威海鼠尾草 Excel 數(shù)據(jù)處理與分析應(yīng)用大全 廣東國咨招標(biāo)有限公司 甘肅中泰博瑞工程項(xiàng)目管理咨詢有限公司 山東創(chuàng)盈項(xiàng)目管理有限公司 當(dāng)代建筑大師 廣西北纜電纜有限公司 拆邊機(jī) 大山檳榔 上海地鐵維護(hù)保障有限公司通號分公司 甘肅中維國際招標(biāo)有限公司 舌花雛菊 湖北鑫宇陽光工程咨詢有限公司 GB8163標(biāo)準(zhǔn)無縫鋼管 中國石油煉化工程建設(shè)項(xiàng)目部 華潤燃?xì)猓ㄉ虾#┯邢薰? 韶關(guān)市優(yōu)采招標(biāo)代理有限公司 莎草目 建設(shè)部關(guān)于開展城市規(guī)劃動態(tài)監(jiān)測工作的通知 電梯平層準(zhǔn)確度 廣州利好來電氣有限公司 四川中澤盛世招標(biāo)代理有限公司